Re: [新聞] 怎麼驗收的?電聯車用劣質中國製煞車皮 台鐵急換廠商
這個不是老問題了嗎?一開始是600型。
先講個題外話。幹我們這一行常常作些奇怪的夢。
有人睡到一半大喊阿卡阿卡,
還有人半夜右手忽然作出用力拉司軔閥的動作(緊急緊軔),
敲到旁邊的太太,被臭罵一頓。
我則是有一回夢到自己駕駛一列通勤電車,
準備停靠百福還是哪站,當我伸手去摸軔機的時候,
赫然發現──
面前的儀表板上什麼都沒有!
就跟文湖線的捷運一樣,
想操作軔機什麼把手都沒有!
我就這樣眼睜睜看著月臺從旁邊跑過去,
更慘的是,對面還來了一列車......
......
這樣的夢不勝枚舉。
有一回我又夢到,我駕駛著600型北上往基隆,
駕駛室裡有四個人,除了我徒弟之外,
還有指導老師,來審查一位新進助理。
松山高速進站非常順利,
接著預告歐賴,開車歐賴,
一切如同往常來到南港進站再過去,
時速九十五,
照往例到分岐處的固定緊軔點,
一把下去,沒錯,就是這樣,
月臺頭六十八,正常。
......然後就六十八,再也降不下來了。
追加?沒用!拉到最大?還是六十?
眼看停車目標快到了,
PF(操作機師,管他,反正是作夢)我立即對所有組員宣布:
「好吧,扒掉了。」
大概在距離三到四車的地方直接緊急緊軔下去,
最後車子就在「電車八輛/停車」的牌子旁停下來,
停得還真準。
我記得應該有聞到燒閘瓦的臭味,
只是夢境裡感覺有些模糊。
但我記得很清楚,那時指導老師在旁邊拍起手來,
直誇我真厲害。
我卻覺得,所幸我這夢醒了,
沒有像那段期間幾位同仁,
同樣的車型就衝出去了。
不過還好,這個夢不會比上面講的第一則來得恐怖...
後來有人告訴我他作的一個夢。
他夢到600的這種閘瓦被換下來,
換到另一種司軔閥有電軔的車上,
因為有馬達電軔,
所以就安心了呢。
反正幹我們這一行,怪夢真的很多呢。
--
見習生:準備切電!
機車長:你現在開的不是柴客嗎?
http://s63d0018kim.blogspot.tw/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.66.73 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1641778469.A.5BB.html
推
01/10 09:48,
2年前
, 1F
01/10 09:48, 1F
→
01/10 09:48,
2年前
, 2F
01/10 09:48, 2F
→
01/10 10:26,
2年前
, 3F
01/10 10:26, 3F
推
01/10 10:57,
2年前
, 4F
01/10 10:57, 4F
→
01/10 11:26,
2年前
, 5F
01/10 11:26, 5F
推
01/10 11:41,
2年前
, 6F
01/10 11:41, 6F
推
01/10 14:27,
2年前
, 7F
01/10 14:27, 7F
推
01/10 19:41,
2年前
, 8F
01/10 19:41, 8F
→
01/10 19:41,
2年前
, 9F
01/10 19:41, 9F
→
01/10 19:41,
2年前
, 10F
01/10 19:41, 10F
推
01/10 19:44,
2年前
, 11F
01/10 19:44, 11F
推
01/10 20:13,
2年前
, 12F
01/10 20:13, 12F
→
01/10 20:13,
2年前
, 13F
01/10 20:13, 13F
→
01/10 20:13,
2年前
, 14F
01/10 20:13, 14F
推
01/10 22:53,
2年前
, 15F
01/10 22:53, 15F
→
01/10 22:53,
2年前
, 16F
01/10 22:53, 16F
→
01/10 22:53,
2年前
, 17F
01/10 22:53, 17F
→
01/10 22:53,
2年前
, 18F
01/10 22:53, 18F
→
01/10 22:53,
2年前
, 19F
01/10 22:53, 19F
→
01/10 22:53,
2年前
, 20F
01/10 22:53, 20F
→
01/10 22:53,
2年前
, 21F
01/10 22:53, 21F
→
01/10 22:53,
2年前
, 22F
01/10 22:53, 22F
→
01/10 22:53,
2年前
, 23F
01/10 22:53, 23F
推
01/11 05:49,
2年前
, 24F
01/11 05:49, 24F
推
01/11 07:14,
2年前
, 25F
01/11 07:14, 25F
噓
01/11 07:16,
2年前
, 26F
01/11 07:16, 26F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):