Re: [新聞] 怎麼驗收的?電聯車用劣質中國製煞車皮 台鐵急換廠商

看板Railway作者 (kim)時間2年前 (2022/01/10 09:34), 編輯推噓9(10115)
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這個不是老問題了嗎?一開始是600型。 先講個題外話。幹我們這一行常常作些奇怪的夢。 有人睡到一半大喊阿卡阿卡, 還有人半夜右手忽然作出用力拉司軔閥的動作(緊急緊軔), 敲到旁邊的太太,被臭罵一頓。 我則是有一回夢到自己駕駛一列通勤電車, 準備停靠百福還是哪站,當我伸手去摸軔機的時候, 赫然發現── 面前的儀表板上什麼都沒有! 就跟文湖線的捷運一樣, 想操作軔機什麼把手都沒有! 我就這樣眼睜睜看著月臺從旁邊跑過去, 更慘的是,對面還來了一列車...... ...... 這樣的夢不勝枚舉。 有一回我又夢到,我駕駛著600型北上往基隆, 駕駛室裡有四個人,除了我徒弟之外, 還有指導老師,來審查一位新進助理。 松山高速進站非常順利, 接著預告歐賴,開車歐賴, 一切如同往常來到南港進站再過去, 時速九十五, 照往例到分岐處的固定緊軔點, 一把下去,沒錯,就是這樣, 月臺頭六十八,正常。 ......然後就六十八,再也降不下來了。 追加?沒用!拉到最大?還是六十? 眼看停車目標快到了, PF(操作機師,管他,反正是作夢)我立即對所有組員宣布: 「好吧,扒掉了。」 大概在距離三到四車的地方直接緊急緊軔下去, 最後車子就在「電車八輛/停車」的牌子旁停下來, 停得還真準。 我記得應該有聞到燒閘瓦的臭味, 只是夢境裡感覺有些模糊。 但我記得很清楚,那時指導老師在旁邊拍起手來, 直誇我真厲害。 我卻覺得,所幸我這夢醒了, 沒有像那段期間幾位同仁, 同樣的車型就衝出去了。 不過還好,這個夢不會比上面講的第一則來得恐怖... 後來有人告訴我他作的一個夢。 他夢到600的這種閘瓦被換下來, 換到另一種司軔閥有電軔的車上, 因為有馬達電軔, 所以就安心了呢。 反正幹我們這一行,怪夢真的很多呢。 -- 見習生:準備切電! 機車長:你現在開的不是柴客嗎?  http://s63d0018kim.blogspot.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.66.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1641778469.A.5BB.html

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車皮蛋
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夢過趴掉還停不下來的
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也有人睡覺把棉被當警醒裝置一直踩一直踩,踩到破
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怎麼感覺好像很刺激 (X
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真恐怖 拿命工作
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所以後來才發生了ATP介入EB還顯示緊急緊軔故障的鳥事(
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減速率過低形同失效),而大概在那之後600型才調整了軔
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力,有時候剎起來還比500還利
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至於怎麼調的 我就不知道了
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合鐵不想改善韌塊就把電韌加入司韌閥啊
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500機改完還改成回升電韌 結果司韌閥還是沒有
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錮中邏輯實在是不能理解
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600好像是後來換閘瓦,所以軔力才比500強
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至於說到氣軔力不足,所以想改成經常使用電軔這點來
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看,電軔優先是只有馬達車有軔力,所以要達成同樣減
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速率,透過電軔需要比氣軔加一倍軔力才會補償到同等
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減速率,晴天還好而在雨天時這多補的軔力會導致容易
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滑走,而滑走時T車補償氣軔因為軔力差,進而拉長緊軔
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距離,所以我才覺得終究還是要改善氣軔力,再著EB是
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只有氣軔的,不改善氣軔反而會造成電軔優先的B7軔力
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比EB強的奇怪現象
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01/11 05:49, 2年前 , 24F
超級鬼故事 怕...
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01/11 07:14, 2年前 , 25F
師傅好!
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01/11 07:16, 2年前 , 26F
所以為啥要買爛東西搞自己人QQ ?
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文章代碼(AID): #1XsuqbMx (Railway)
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