Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭忘了花東？選擇站址應評估將來可以南延

看板Railway作者 (wangweiju)時間2年前 (2021/09/13 01:45), 2年前編輯推噓27(28推 1噓 76→)
留言105則, 22人參與, 2年前最新討論串5/7 (看更多)
以此為前提的話 最佳選址我認為是四城 短期來看（10年） 延伸宜蘭(四城+四城基地） 那麼主要的高鐵運轉型態（尤其是直達） 應該會變成左營-宜蘭 高雄宜蘭120分鐘 台中宜蘭90分鐘 延伸宜蘭太多人注意台北宜蘭的時間 但是這完全忘了西部其他地方 四城算是唯一可以搞出類似新左營的規模的選址 台鐵新左營基地與高鐵左營基地 這樣就算解決了高鐵在北端沒有整備場的問題 台鐵未來也需要一個宜蘭基地 國道五號新增高鐵支線 末端直接上接送區 前一個交流道下平面 高鐵延伸路廊的話 可能必須比照左營台南的方案 蓋在國5旁邊 所以就是四城南下必須向左轉出到與國五平行 只要高鐵選址在宜蘭人口稠密區 延伸案絕對會跟高雄案一樣慘 光是評估與可預期時的徵收拆遷就可以讓人卻步 至於車的問題 高鐵方面可以繼續買3.3米寬的日規跑左營宜蘭 台鐵如果要搞標準軌快鐵 東部幹線截彎取直 其實2.9米寬的高速車一堆可以買 而且都是有樣車的現成貨 （樣車在我過去談機車頭有提到） ICE TGV都是這種規格 台鐵最近買的3000 原型是class800 規格更狂 2.7米寬 下緣還內收 轉向架都比車寬了 然後高鐵台鐵轉乘則有兩種方式 高鐵轉台鐵可以用垂直轉乘 例如一樓台鐵月台 二樓穿堂 三樓高鐵 標準軌快鐵則是在三樓同月台轉乘 高鐵尾軌做岔出的連絡線（直線尾軌留作延伸用） 我相信也是這些因素 交通部才會想要獨排眾議推四城 四城是所有方案中最具靈活性的了 然後六塊厝案我懶得談了 六塊厝不是不能搞 但是他在沒有一口氣規劃到台東之前沒有價值 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.238.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1631468729.A.8B1.html
→
09/13 02:15, 2年前 , 1F
宜蘭火車站站內有很多股，可用的土地大所以幾乎不用民地
09/13 02:15, 1F
→
09/13 02:20, 2年前 , 2F
（民地，不是公地）
09/13 02:20, 2F
推
09/13 02:41, 2年前 , 3F
宜蘭站內應該是夠寬，但可能不夠長，頭尾端應該會卡到
09/13 02:41, 3F
需要到用地大概就是新左營那麼大 考量到七堵的基地應該死透了
噓
09/13 02:44, 2年前 , 4F
四城就是政客炒土地
09/13 02:44, 4F
左營高鐵弄起來之前 北左營也是一片荒蕪
→
09/13 03:32, 2年前 , 5F
四城就是還沒開始先放棄半個宜蘭
09/13 03:32, 5F
→
09/13 03:32, 2年前 , 6F
明知道只靠宜蘭或只靠花東轉乘都會撐不住
09/13 03:32, 6F
→
09/13 03:33, 2年前 , 7F
有人還會幻想附近蓋很多住宅然後搭高鐵通勤 @@
09/13 03:33, 7F
宜蘭的問題就是西部觀光客全部塞在雪隧 這也是我文中會提高雄宜蘭 台中宜蘭的原因 台北宜蘭20分 相比台鐵的縮短幅度有限 但是西部可不是只有台北 高鐵進到四城 解法就有台鐵跟公車了 四城會搞到農地徵收 但是弄進人口稠密區 徵收是還扯到拆遷 四城做起來 不代表南延不能做更臨近市區的車站 甚至南延後四城改通過也不是不行 但是我相信不拿四城當探路磚 宜蘭案就是徵收拆遷先亂十年 但卻狠下心做四城 十年都蓋好了
推
09/13 04:44, 2年前 , 8F
而且四城還不會卡到宜蘭高架化的進度
09/13 04:44, 8F
→
09/13 04:44, 2年前 , 9F
未來快鐵基地也能蓋四城
09/13 04:44, 9F
推
09/13 05:41, 2年前 , 10F
宜蘭高架化有預留好地或是加高雙層用基柱就行
09/13 05:41, 10F
→
09/13 05:44, 2年前 , 11F
基地位置不用蓋在車站旁邊 即使設在宜蘭站還是可以
09/13 05:44, 11F
→
09/13 05:44, 2年前 , 12F
把快鐵基地拉過去
09/13 05:44, 12F
推
09/13 05:57, 2年前 , 13F
高鐵要先核定才能預留，而且這樣二次施工長期處於工地
09/13 05:57, 13F
→
09/13 05:57, 2年前 , 14F
狀態也不是很好
09/13 05:57, 14F
→
09/13 06:13, 2年前 , 15F
你覺得炒房客會同意高鐵再延伸時把四城砍掉?
09/13 06:13, 15F
沒說要砍 不過四城就是變成新八代而已
→
09/13 06:16, 2年前 , 16F
該拆遷還是要拆遷 而且宜蘭案和四城案只差100億
09/13 06:16, 16F
→
09/13 06:17, 2年前 , 17F
相對全案1400億只是小錢 沒理由要省這個
09/13 06:17, 17F
我也不知道南鐵花了多少 我只知道拆遷很博版面 錢大家看了都麻麻 反正是天文數字 拆遷的故事比較精彩
推
09/13 06:47, 2年前 , 18F
更重要的是，宜蘭人普遍更期盼的是高架鐵路趕快完成，縫
09/13 06:47, 18F
→
09/13 06:47, 2年前 , 19F
合被切割的東西兩邊土地。
09/13 06:47, 19F
→
09/13 06:47, 2年前 , 20F
高鐵站址定在宜蘭或以南，高架就要被高鐵綁住延誤不知道
09/13 06:47, 20F
→
09/13 06:47, 2年前 , 21F
要多少年，只有設在四城，高架才能跟高鐵脫鉤盡快執行，
09/13 06:47, 21F
→
09/13 06:47, 2年前 , 22F
高鐵也可以獨立的好好進行計劃與環評。
09/13 06:47, 22F
→
09/13 06:47, 2年前 , 23F
宜蘭的立委可以說是在在亂搞…
09/13 06:47, 23F
→
09/13 06:47, 2年前 , 24F
鐵道局：若高鐵進入宜蘭車站,其路線及月台必須與臺鐵採
09/13 06:47, 24F
→
09/13 06:47, 2年前 , 25F
上下層高架共構型式始能進入，相關工程及時程界面極為複
09/13 06:47, 25F
→
09/13 06:47, 2年前 , 26F
雜，將大幅延誤鐵路高架計畫完工時程。
09/13 06:47, 26F
→
09/13 06:47, 2年前 , 27F
09/13 06:47, 27F
這是穿鞋改鞋的蓋法
推
09/13 07:24, 2年前 , 28F
多100億差異非常大好嗎，北延宜蘭1500億可能1200多億就跟
09/13 07:24, 28F
→
09/13 07:24, 2年前 , 29F
雪隧一樣都花在打通隧道，出頭城後可能就3、400億
09/13 07:24, 29F
→
09/13 09:03, 2年前 , 30F
"解法就有台鐵跟公車" 四城對宜蘭南部根本就無解
09/13 09:03, 30F
→
09/13 09:04, 2年前 , 31F
公路? 宜蘭市區本身就是路障 要怎麼解 飛過去嗎
09/13 09:04, 31F
那些路障的來源有很大部分是雪隧來的 台灣人算是很懶的了 高鐵通車雪隧就可以少上不少車
→
09/13 09:06, 2年前 , 32F
這些討論其實暴露出一個簡單的事實, 高鐵延伸宜蘭案本身
09/13 09:06, 32F
還有 38 則推文
還有 2 段內文
→
09/13 13:25, 2年前 , 71F
宜蘭蓋兩站又太多了 明明就有相對在中間的設站位置
09/13 13:25, 71F
推
09/13 13:43, 2年前 , 72F
郊區多蓋幾站，造鎮只是順便，主要是考慮郊區之間轉乘
09/13 13:43, 72F
→
09/13 13:43, 2年前 , 73F
不便，只好直接「開到你家」，畢竟不像都市還有捷運，
09/13 13:43, 73F
→
09/13 13:43, 2年前 , 74F
所以高鐵台北段不走S2或114，從板橋繞過台北直達南港
09/13 13:43, 74F
→
09/13 13:43, 2年前 , 75F
，佔用南隧道真的很可惜。
09/13 13:43, 75F
推
09/13 13:51, 2年前 , 76F
四城和羅東的距離，要在國道五號傳藝路口附近設站其實
09/13 13:51, 76F
→
09/13 13:51, 2年前 , 77F
還行，留待以後跟延伸花蓮一起做，然後快車不停羅東。
09/13 13:51, 77F
推
09/13 14:43, 2年前 , 78F
真的不可能，不用幻想
09/13 14:43, 78F
→
09/13 14:44, 2年前 , 79F
宜蘭只會有一站
09/13 14:44, 79F
推
09/13 15:03, 2年前 , 80F
延伸花蓮若可能 宜蘭怎麼不會多一站
09/13 15:03, 80F
推
09/13 15:10, 2年前 , 81F
開了先例之後西部各縣就會要求也設如北台中，北台南
09/13 15:10, 81F
→
09/13 15:10, 2年前 , 82F
等第二車站。之後在被民代要求停靠班次，重演台鐵
09/13 15:10, 82F
→
09/13 15:10, 2年前 , 83F
自強號被搞爛的歷史
09/13 15:10, 83F
台南第二站我投新市一票
推
09/13 15:13, 2年前 , 84F
我是高鐵才不跟你們這些牛鬼蛇神玩，搞好合約內的
09/13 15:13, 84F
→
09/13 15:13, 2年前 , 85F
站就好，延伸線不關我事，給我也是一小時1-2班的班
09/13 15:13, 85F
反正蓋下去不是高鐵跑就是買標準軌給台鐵跑 然後再弄直通高鐵而已
→
09/13 15:14, 2年前 , 86F
距跑就好，不然政府花錢幫台鐵買車，那要不要也幫
09/13 15:14, 86F
→
09/13 15:14, 2年前 , 87F
高鐵買車？
09/13 15:14, 87F
高鐵現在有好像公股太多 有國際標的問題了 所以現階段買車的問題應該早就算政府買了
→
09/13 15:27, 2年前 , 88F
現在主力就是台北宜蘭為主啊，到中南部是有多少人通勤
09/13 15:27, 88F
→
09/13 15:27, 2年前 , 89F
，只做觀光？
09/13 15:27, 89F
推
09/13 15:27, 2年前 , 90F
所以還是塞到縣政中心好了
09/13 15:27, 90F
推
09/13 15:27, 2年前 , 91F
如果是花蓮兩站還很合理 宜蘭兩站是在？？？
09/13 15:27, 91F
※ 編輯: wang960615 (111.254.106.208 臺灣), 09/13/2021 15:52:23
推
09/13 15:50, 2年前 , 92F
通勤族是固定流量 平日國五相對不塞的 現在主要是要
09/13 15:50, 92F
→
09/13 15:50, 2年前 , 93F
解決假日國五塞爆的問題吧？
09/13 15:50, 93F
→
09/13 15:52, 2年前 , 94F
假日的國五 就是往返宜花東的東部人 跟觀光客啊！
09/13 15:52, 94F
→
09/13 19:58, 2年前 , 95F
宜蘭南北很長啊，
09/13 19:58, 95F
→
09/13 19:58, 2年前 , 96F
新設站不停直達車就好
09/13 19:58, 96F
→
09/13 20:11, 2年前 , 97F
你是算石城到澳花村嗎? 只算蘭陽平原的話不到30km
09/13 20:11, 97F
推
09/13 21:39, 2年前 , 98F
不能在宜蘭設站然後高鐵基地也設一站嗎？
09/13 21:39, 98F
→
09/13 21:39, 2年前 , 99F
博多/博多男
09/13 21:39, 99F
→
09/13 21:40, 2年前 , 100F
博多/博多南
09/13 21:40, 100F
推
09/13 22:34, 2年前 , 101F
支持東部用2.9m寬的標準軌快鐵 北迴線也許拓寬有望...?
09/13 22:34, 101F
→
09/13 23:25, 2年前 , 102F
北迴線沿用舊隧道電氣化的淨空應該不夠吧(?
09/13 23:25, 102F
→
09/13 23:27, 2年前 , 103F
阿 沒看到是2.9M寬的車
09/13 23:27, 103F
這就是神奇的地方 日本的迷你新幹線用車 在世界（主要是歐洲）其實是主流 當然車長歐洲還是用25米 不過車端都會往內縮 ※ 編輯: wang960615 (111.254.106.208 臺灣), 09/13/2021 23:30:34
推
09/13 23:42, 2年前 , 104F
在台灣就要採用 21 m 車廂長
09/13 23:42, 104F
推
09/14 00:08, 2年前 , 105F
台中高雄這麼大的城市都只有一站，宜蘭兩站要幹嘛
09/14 00:08, 105F
‣ 更多 wang960615 的文章
文章代碼(AID): #1XFZovYn (Railway)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 5 之 7 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共7篇)
‣ 更多 wang960615 的文章
文章代碼(AID): #1XFZovYn (Railway)