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討論串[新聞] 高鐵延伸宜蘭忘了花東？選擇站址應評估將來可以南延
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高鐵延伸宜蘭忘了花東？選擇站址應評估將來可以南延. https://udn.com/news/story/6656/5723797. 2021-09-05 15:21 聯合報 / 記者戴永華、王思慧/即時報導. 高鐵延伸宜蘭建設正進入綜合規劃評估，選擇站址近來成為熱門話題。花蓮市長魏嘉賢擔心，高鐵規
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轉乘便利性很重要. 若高鐵快鐵能同月台轉乘. 且快鐵班次能和高鐵緊密配合. 這樣的轉乘是最優質的. 本文中，快鐵是窄軌的，列車採台鐵淨空規格. 為適應高鐵月台，車門下有踏板. 高鐵宜蘭站內三軌化. 高鐵和快鐵列車共用 2 島 4 線. 高鐵左營站，月台與其南端也三軌化. 快鐵列車往南出發後進入台鐵路
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台鐵花東段雙線工程已經將快鐵納入設計中. 這是個好的開始. 但這樣遠遠不夠. 既然政府有快鐵的構想. 應該趁大興土木這個絕佳機會，將東幹全面進化. 成立新公司. 大舉挖角台高、JR 人才. 將東幹 (頭城 - 枋寮) 全方位的往高鐵的方向進化. 我指的不是速度. 而是思維、管理、薪資結構、維修、調度
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最近看快鐵的新聞似乎大家都只想到北北線,. 都沒人提到日本當初還有一個石沉海底的計畫---超級特急(スーパー特急). 超級特急計畫是為了減低整備新幹線的花費所誕生的產物. 以新幹線規格的土木結構,軌距及供電則使用在來線規格. 相信各位看到這段就大概知道了. 其實跟全規格相比根本省不了多少錢. 像現在
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以此為前提的話. 最佳選址我認為是四城. 短期來看（10年）. 延伸宜蘭(四城+四城基地）. 那麼主要的高鐵運轉型態（尤其是直達）. 應該會變成左營-宜蘭. 高雄宜蘭120分鐘. 台中宜蘭90分鐘. 延伸宜蘭太多人注意台北宜蘭的時間. 但是這完全忘了西部其他地方. 四城算是唯一可以搞出類似新左營的規
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