Re: [問題] 為什麼台鐵就是會誤點？

看板Railway作者 (sky)時間3年前 (2020/11/07 20:32), 3年前編輯推噓15(15推 0噓 73→)
留言88則, 21人參與, 3年前最新討論串3/6 (看更多)
別的區間車台北站停個2-3分鐘，區間車4138次就是要停10分鐘，等402次太魯閣走才給4138次走，402次也是要停松山，就是不安排4138次在南港待避，一定要在台北耗個10分鐘。如果402次晚個1,2分到，4138次就得再多停個1,2分，區間車的誤點擴大就是這樣來的。 假如4138次06：08到台北，06：11走，06：17到松山，06：18走，402次06：21才離開松山，4138次都快到南港了可以準備待避了。 難怪曾經有資深鐵道前輩說，台北4個月台給台鐵也是浪費，因為以前有4個月台也是沒多有效率，現在兩個月台還是一樣沒效率。 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X01BDA. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.168.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1604752369.A.988.html
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11/07 20:42, 3年前 , 1F
你這是好問題
11/07 20:42, 1F
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11/07 20:43, 3年前 , 2F
這個請問運務處 這不是台北的問題
11/07 20:43, 2F
當然不是台北的問題，是說沒效率的機構不需要在台北佔用那麼多月台
推
11/07 20:51, 3年前 , 3F
這真的很常見 可以先走不給走 老是要等半天然後愈慢愈
11/07 20:51, 3F
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11/07 20:51, 3年前 , 4F
多 等快車來的時間都夠走到下個站了
11/07 20:51, 4F
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11/07 20:53, 3年前 , 5F
4138還沒進南港的話，402松山出發險阻開不出去的。不過
11/07 20:53, 5F
所以是閉塞區間太長囉？真沒效率！
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11/07 20:53, 3年前 , 6F
我覺得區間車台北排一分鐘最多兩分就好
11/07 20:53, 6F
※ 編輯: enkidu0830 (49.216.168.44 臺灣), 11/07/2020 20:53:33 ※ 編輯: enkidu0830 (49.216.168.44 臺灣), 11/07/2020 20:55:36
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11/07 21:00, 3年前 , 7F
因為松山出發後下一支號誌機是南港進站號誌...
11/07 21:00, 7F
那可不可以恢復使用電氣路牌，反正這個區間只能放一列車 ※ 編輯: enkidu0830 (49.216.168.44 臺灣), 11/07/2020 21:02:26
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11/07 21:11, 3年前 , 8F
因為那個時間沒幾隻貓北上
11/07 21:11, 8F
您低估了那班車的使用者 ※ 編輯: enkidu0830 (49.216.168.44 臺灣), 11/07/2020 21:13:14
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11/07 21:17, 3年前 , 9F
有沒有沒低估 你搭到宜蘭線就知道了
11/07 21:17, 9F
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11/07 21:20, 3年前 , 10F
照你建議趕時間到南港 那貓站之後0待避的時間要怎麼排
11/07 21:20, 10F
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11/07 21:21, 3年前 , 11F
調度員嘴不得的 他們看的是麵？你只看到點
11/07 21:21, 11F
這個就不是專業的台鐵能懂的，一些小挪動，可以不必讓旅客在台北車站枯坐10分鐘，還是區間車的旅客本來就是蜑戶穢多，他們的感受不重要？ ※ 編輯: enkidu0830 (49.216.168.44 臺灣), 11/07/2020 21:31:13
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11/07 21:31, 3年前 , 12F
前幾天還遇過自強在內壢待避誤點普悠瑪10分，誤點就是這
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樣來的，一班連累一班
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11/07 21:33, 3年前 , 14F
你覺得你呆坐 人家這班車到北宜蘭可是剛剛好
11/07 21:33, 14F
推
11/07 21:35, 3年前 , 15F
11/07 21:35, 15F
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11/07 21:36, 3年前 , 16F
雙溪 大里停超過10分表示：
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11/07 21:37, 3年前 , 17F
用電氣路牌只會更慢好嗎......
11/07 21:37, 17F
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11/07 21:38, 3年前 , 18F
整天帶避不就配合大部政策的結果？請問大部到底要台
11/07 21:38, 18F
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11/07 21:38, 3年前 , 19F
鐵專心辦城際運輸還是區間通勤運輸？
11/07 21:38, 19F
推
11/07 21:38, 3年前 , 20F
4138跳到4154 你應該是調度業內齁
11/07 21:38, 20F
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11/07 21:39, 3年前 , 21F
區間一直被抓待避就...
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11/07 21:43, 3年前 , 22F
看路程景就知道了 那個號誌少得可憐
11/07 21:43, 22F
推
11/07 21:49, 3年前 , 23F
xm大說的應該是昨天的175待避273？
11/07 21:49, 23F
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11/07 22:08, 3年前 , 24F
雙線沒有辦法用電氣路牌喔
11/07 22:08, 24F
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11/07 22:11, 3年前 , 25F
新鳥曰一堆這種的case 台中月台弄好了到底改點會不會改
11/07 22:11, 25F
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11/07 22:16, 3年前 , 26F
是175沒錯，每次遇到待避都想，台鐵應想個最佳解的演算法
11/07 22:16, 26F
推
11/07 22:20, 3年前 , 27F
移到南港待避沒比較好啦，402後面還有204，南港等402
11/07 22:20, 27F
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11/07 22:20, 3年前 , 28F
等於204也要一起待避，停等時間也是超過10分有差嗎？
11/07 22:20, 28F
推
11/07 23:10, 3年前 , 29F
當然有差啊 說不定原po只搭到南港 當然有差
11/07 23:10, 29F
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11/07 23:11, 3年前 , 30F
南港停十幾分鐘 who cares
11/07 23:11, 30F
推
11/07 23:50, 3年前 , 31F
3分鐘怎麼待避？自強號會變成黃燈，減速，誤點
11/07 23:50, 31F
推
11/08 00:11, 3年前 , 32F
調度員大絕：我們看的是面
11/08 00:11, 32F
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11/08 01:06, 3年前 , 33F
3分鐘待避小case 只是台鐵號誌太爛而已
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11/08 01:56, 3年前 , 34F
11/08 01:56, 34F
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11/08 02:22, 3年前 , 35F
3分鐘？東急：Hold my beer
11/08 02:22, 35F
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11/08 02:22, 3年前 , 36F
11/08 02:22, 36F
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11/08 02:26, 3年前 , 37F
1:24:58慢車進站開門 1:25:37快車進站開門
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11/08 02:29, 3年前 , 38F
1:25:56快車關門 1:26:07快車起動
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11/08 02:30, 3年前 , 39F
1:26:58慢車關門 1:27:12慢車起動
11/08 02:30, 39F
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11/08 02:35, 3年前 , 40F
東急的2分14秒待避顯然是趕點 但是待避所需的時間比你想像
11/08 02:35, 40F
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11/08 02:35, 3年前 , 41F
中短
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11/08 02:57, 3年前 , 42F
機捷待避5分鐘也是餘裕排滿 而且還能緩急接駁90秒
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11/08 02:57, 3年前 , 43F
台鐵5分鐘只夠快車通過 還是待避時間最小值
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11/08 02:57, 3年前 , 44F
高鐵待避也只花3分鐘而已
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11/08 02:58, 3年前 , 45F
根本不用看國外 國內就有兩例
11/08 02:58, 45F
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11/08 02:59, 3年前 , 46F
話說402後面還排204的問題是快車排太近了 除非能做
11/08 02:59, 46F
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11/08 02:59, 3年前 , 47F
到JR東海連續待避兩班Nozomi 不然還是別想了
11/08 02:59, 47F
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11/08 03:00, 3年前 , 48F
兩班間隔3分鐘 台鐵做不到
11/08 03:00, 48F
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11/08 03:22, 3年前 , 49F
4138應排成台北 06:08 06:09 松山 06:15 06:16 南港06:19
11/08 03:22, 49F
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11/08 03:22, 3年前 , 50F
06:20 直接在汐止五堵附近的三線區間自然超越才對
11/08 03:22, 50F
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11/08 03:31, 3年前 , 51F
高鐵3分不包轉乘啊
11/08 03:31, 51F
推
11/08 03:31, 3年前 , 52F
因為五堵百福不想開西正線月台啊
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11/08 03:31, 3年前 , 53F
高鐵待避沒有轉乘的 但沒轉乘只要3分鐘 台鐵也要5
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11/08 03:32, 3年前 , 54F
區間車也停3分根本垃圾排點 啊我會不會被桶啊
11/08 03:32, 54F
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11/08 03:43, 3年前 , 55F
另外關門後還要報無線電才能開車超慢 那邊都要搞10秒以上
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11/08 03:43, 3年前 , 56F
改為所有門關妥後列車自動給開車燈司機員就可以省10秒 宜
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11/08 03:43, 3年前 , 57F
蘭線區間車樹林蘇澳就快6分鐘
11/08 03:43, 57F
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11/08 03:44, 3年前 , 58F
台鐵就是連這些超簡單的事都留意不了 談何效率
11/08 03:44, 58F
推
11/08 03:50, 3年前 , 59F
同意樓上 台鐵號誌系統沒效率、制度沒效率 還可以說那
11/08 03:50, 59F
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11/08 03:50, 3年前 , 60F
沒辦法這沒辦法 想不想徹底的改而已 不要說喊開車那10
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11/08 03:50, 3年前 , 61F
秒啦 再來個行調蓋台拖個1分鐘都有呢 怎麼想都覺得很
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11/08 03:50, 3年前 , 62F
智障XD
11/08 03:50, 62F
推
11/08 05:50, 3年前 , 63F
關妥自動發車也不妥 我覺得把無線電開車改成按鈴開
11/08 05:50, 63F
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11/08 05:50, 3年前 , 64F
車比較好 日本很多車長室都有這設備
11/08 05:50, 64F
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11/08 05:51, 3年前 , 65F
不用按鈴也可以用駕駛台開車燈 接收車站或車長訊號
11/08 05:51, 65F
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11/08 06:08, 3年前 , 66F
不是啊 你們討論這麼爽 三線追越到宜蘭線 那宜蘭線的
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11/08 06:08, 3年前 , 67F
排點怎辦
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11/08 06:09, 3年前 , 68F
這台區間車是到宜蘭不是基隆
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11/08 06:11, 3年前 , 69F
到基隆還在待避 就真的沒藉口了
11/08 06:11, 69F
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11/08 11:44, 3年前 , 70F
除了佔頻很煩以外關門10-15秒車才動我覺得還好，上面日
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11/08 11:44, 3年前 , 71F
本電車發車影片也是差不多，台鐵就算給開車燈的站也是這
11/08 11:44, 71F
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11/08 11:44, 3年前 , 72F
個秒數。
11/08 11:44, 72F
推
11/08 12:28, 3年前 , 73F
查了一下運行圖 4138前面有72 如果4138提早出發會
11/08 12:28, 73F
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11/08 12:28, 3年前 , 74F
被72擋 所以乾脆把4138排成像台北切割的兩班車
11/08 12:28, 74F
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11/08 12:29, 3年前 , 75F
但是72莫名在萬華被202追過 更莫名的是幹嘛停萬華
11/08 12:29, 75F
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11/08 12:30, 3年前 , 76F
如果72不停萬華 可以到松山待避 甚至是撐到過南港
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11/08 12:30, 3年前 , 77F
走西正線被自然追越 這樣都不會擋到4138
11/08 12:30, 77F
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11/08 12:32, 3年前 , 78F
4138也可以在板橋少停1分 過南港走西正線被402追過
11/08 12:32, 78F
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11/08 12:32, 3年前 , 79F
至於待避204就到七堵或四腳亭吧…
11/08 12:32, 79F
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11/08 12:55, 3年前 , 80F
宜蘭線的點只有神仙才能排得好
11/08 12:55, 80F
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11/08 13:06, 3年前 , 81F
尤其是有些站要切正線才能待避 對向車的排點又要避開
11/08 13:06, 81F
推
11/08 13:20, 3年前 , 82F
4138瑞工上學車，使用人蠻多的
11/08 13:20, 82F
推
11/08 13:22, 3年前 , 83F
南港北上月台有往基隆的始發車佔一條股道
11/08 13:22, 83F
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11/08 17:40, 3年前 , 84F
72從開行以來就有停萬華了
11/08 17:40, 84F
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11/08 17:41, 3年前 , 85F
然後早上西正線也常有進出五貨的7558、7534、7503等車需利
11/08 17:41, 85F
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11/08 17:41, 3年前 , 86F
用，也不是完全空著
11/08 17:41, 86F
推
11/08 21:23, 3年前 , 87F
調度員沒有嘴不得，什麼問題拿出來討論看看
11/08 21:23, 87F
松山到南港又不像捷運，這一站月台可以看得到前一站，中間不再增加一個閉塞區間？以前也就算了，南港專案時建新隧道不重新檢討，照抄。
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11/09 04:29, 3年前 , 88F
喔對 1110可以停三月台啊
11/09 04:29, 88F
※ 編輯: enkidu0830 (49.216.32.18 臺灣), 11/10/2020 10:14:32
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