[新聞] 台東人返鄉比登天難！劉櫂豪爭取台鐵每日3列次實名制優先訂位

看板Railway作者 (宅男)時間4年前 (2019/10/05 18:44), 編輯推噓26(28推 2噓 50→)
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台東人返鄉比登天難！劉櫂豪爭取台鐵每日3列次實名制優先訂位 https://www.ettoday.net/news/20191003/1549179.htm 記者王兆麟／台東報導 立法委員劉櫂豪3日於立法院交通委員會質詢林佳龍部長，要求政府應落實區域均衡發展 ，促進交通平權，因此具體建議交通部在花東線鐵路全面雙軌化未完成前，應要求台鐵局 規劃每日早晚擇定一列次供台東鄉親優先訂位，期能抒解在地居民訂不到車票的問題，台 鐵局允諾將於2週內研議規劃，儘速配合辦理。 劉櫂豪表示，台東鄉親每逢連續假期返鄉車票一票難求，平日的熱門時段也常訂無座位， 雖然台鐵的城際車輛採購，將採購10節以上車輛，明年起開始交車投入營運後，期能增加 台東地區運能，但徹底解決方案就是儘速辦理花東鐵路全面雙軌化，讓路線容量增加，滿 足疏運需求。但在花東全面雙軌化完工前，劉櫂豪特向交通部建議規劃台東每日實名制列 車，以改善鄉親買無車票之苦。 劉櫂豪說明，台鐵局於開車前2週開放訂位時，可擇定車次，於前3日優先供台東實名制（ 身份證開頭V、設籍台東及其一等親）訂位，第4日起再全面開放訂位，現研議規劃台北- 台東408車次（07：40發車）、台東-台北431車次（15：22發車）以及就醫需求經常搭乘 的台東-台北405車次（06：15發車）。劉櫂豪要求台鐵局先研議上述列車試辦每日台東實 名制訂位，期能舒緩鄉親買無車票的問題，台鐵局允諾將於2週內研議規劃。 劉櫂豪另外要求林佳龍部長，針對南迴鐵路電氣化109年底完成通車後，應請台鐵局及高 鐵公司研議台鐵-高鐵（台北-左營-台東）優惠套票，期能提高誘因舒緩台北-台東間的旅 客。 林佳龍表示，台鐵局高鐵公司於2週內研議，原則上支持辦理。最後劉櫂豪要求研議航空 票價補貼，交通部允諾已提報行政院研議花東基金補貼辦理，俟核定後會儘速公告辦理。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.112.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1570272284.A.8FC.html
噓
10/05 18:51, 4年前 , 1F
好PP，不搭嗎？
10/05 18:51, 1F
推
10/05 18:56, 4年前 , 2F
還以為喊高鐵東延台東
10/05 18:56, 2F
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10/05 19:03, 4年前 , 3F
城際明年交車 ？有這麼快 ？
10/05 19:03, 3F
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10/05 19:16, 4年前 , 4F
把正班車變成實名制會被抗議吧，開pp又要說非普不搭
10/05 19:16, 4F
推
10/05 19:25, 4年前 , 5F
實名制 又一定要傾斜式列車，pp—》二等公民
10/05 19:25, 5F
推
10/05 19:40, 4年前 , 6F
未來410 439 418 427 473等重點車次應優先會改為新城際
10/05 19:40, 6F
推
10/05 19:49, 4年前 , 7F
中秋不是使用率很低嗎QQ
10/05 19:49, 7F
推
10/05 20:02, 4年前 , 8F
怎麼不要求補助飛機？飛機比火車快的多
10/05 20:02, 8F
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10/05 20:03, 4年前 , 9F
只會吃台鐵的豆腐
10/05 20:03, 9F
推
10/05 20:10, 4年前 , 10F
東部pp會優先換新城際，但主體還是普悠瑪和太魯閣。
10/05 20:10, 10F
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10/05 20:26, 4年前 , 11F
希望能插一班花蓮2300發往臺北的末班車(255次普悠瑪)
10/05 20:26, 11F
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10/05 20:27, 4年前 , 12F
松山0046到臺北0054到 方便俺松山到臺北轉客運...XD
10/05 20:27, 12F
推
10/05 22:07, 4年前 , 13F
樓上這個排點要用太魯閣吧
10/05 22:07, 13F
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10/05 22:08, 4年前 , 14F
普悠瑪跑那個點是沒有餘裕的
10/05 22:08, 14F
推
10/05 22:12, 4年前 , 15F
覺得實名制購票應該比正規提早開放且限量52張
10/05 22:12, 15F
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10/05 22:12, 4年前 , 16F
沒搶到實名制就給所有人去訂
10/05 22:12, 16F
推
10/05 22:20, 4年前 , 17F
像408這種直達熱門班次已經很難訂了，變成實名制應該會
10/05 22:20, 17F
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10/05 22:20, 4年前 , 18F
被講話吧
10/05 22:20, 18F
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10/05 22:44, 4年前 , 19F
反正又不用他出錢
10/05 22:44, 19F
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10/05 22:49, 4年前 , 20F
搞實名制不會自己去包車喔，正班車憑什麼？
10/05 22:49, 20F
推
10/05 22:57, 4年前 , 21F
既然要促進交通平權，應該要爭取高速公路跟高鐵。
10/05 22:57, 21F
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10/05 22:59, 4年前 , 22F
宜花、花東高速公路蓋起來，國道客運進台東，
10/05 22:59, 22F
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10/05 22:59, 4年前 , 23F
應該可以一定程度減輕台鐵負擔。
10/05 22:59, 23F
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10/05 23:00, 4年前 , 24F
另外，我是滿好奇西部人去台東觀光的運量多，
10/05 23:00, 24F
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10/05 23:01, 4年前 , 25F
還是台東鄉親返鄉需求比較多。
10/05 23:01, 25F
噓
10/05 23:03, 4年前 , 26F
這次的城際列車又不是給你東部的
10/05 23:03, 26F
推
10/06 00:16, 4年前 , 27F
南迴線就不用保障？
10/06 00:16, 27F
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10/06 00:37, 4年前 , 28F
連續假期高鐵已經擠成那樣，哪來的車給他包？
10/06 00:37, 28F
推
10/06 00:39, 4年前 , 29F
說真的...正常訂票不就是為了自己搭車
10/06 00:39, 29F
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10/06 00:42, 4年前 , 30F
那全車實名制....除了搞死車站外.....乘客有差嗎？
10/06 00:42, 30F
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10/06 02:47, 4年前 , 31F
台東人沒有國道客運 沒有高鐵 省道又慢又危險 飛機班
10/06 02:47, 31F
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10/06 02:47, 4年前 , 32F
次少又貴 真的只能盼望台鐵了啊...
10/06 02:47, 32F
推
10/06 03:50, 4年前 , 33F
台東沒有長途客運？我記得有國光啊
10/06 03:50, 33F
推
10/06 07:51, 4年前 , 34F
台東沒有「國道」客運
10/06 07:51, 34F
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10/06 08:43, 4年前 , 35F
給PP某些人又會叫
10/06 08:43, 35F
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10/06 08:56, 4年前 , 36F
把蘇花高與花東高蓋起來就解決了，管它環保團體靠北
10/06 08:56, 36F
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10/06 08:56, 4年前 , 37F
，東部水泥廠把山挖出大洞都沒事了
10/06 08:56, 37F
推
10/06 08:58, 4年前 , 38F
南迴應該快點複線化電氣化, 這樣班次才能夠密集
10/06 08:58, 38F
推
10/06 09:09, 4年前 , 39F
城際車應該還是跑西部，東部人非普魯不搭的
10/06 09:09, 39F
推
10/06 09:32, 4年前 , 40F
普魯留東部 城際給西部
10/06 09:32, 40F
推
10/06 10:29, 4年前 , 41F
台鐵豆腐好吃政府最知道 就像dpp賣芒果乾 大家都說讚一
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10/06 10:29, 4年前 , 42F
樣 XD
10/06 10:29, 42F
推
10/06 12:49, 4年前 , 43F
之前新車頭流標還有要買嗎？
10/06 12:49, 43F
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10/06 12:49, 4年前 , 44F
麻煩把破爛貨列換掉，閉塞區間改短
10/06 12:49, 44F
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10/06 12:53, 4年前 , 45F
還有南迴那種運量到底是要複線化個毛？
10/06 12:53, 45F
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10/06 12:55, 4年前 , 46F
1天單向不到15班說要用複線 ?????????
10/06 12:55, 46F
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10/06 12:56, 4年前 , 47F
10/06 12:56, 47F
推
10/06 13:17, 4年前 , 48F
先將三和、香蘭、多良、富山重建可交會再說
10/06 13:17, 48F
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10/06 14:29, 4年前 , 49F
樓上 貨列是台鐵的收入大戶 不可能放掉
10/06 14:29, 49F
推
10/06 14:30, 4年前 , 50F
新城際不會完全給西線 普太也不會完全給東線
10/06 14:30, 50F
推
10/06 14:32, 4年前 , 51F
北花北東中長程旅客多 原推拉式自強號會用運能更高的新
10/06 14:32, 51F
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10/06 14:32, 4年前 , 52F
城際取代
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推
10/06 14:58, 4年前 , 53F
實名好啊，如果沒那麼多人就可以名正言順取消
10/06 14:58, 53F
推
10/06 16:21, 4年前 , 54F
運能有更高？不是和PP一樣12節？而且還有一節是商務車廂
10/06 16:21, 54F
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10/06 16:21, 4年前 , 55F
不能站
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10/06 16:37, 4年前 , 56F
現在PP也有1節不能站的親子車廂，所以是差不多。
10/06 16:37, 56F
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10/06 17:23, 4年前 , 57F
選舉到了，明明連假都沒有100%了
10/06 17:23, 57F
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10/06 17:23, 4年前 , 58F
是外地人要去玩，不是臺東人要回家
10/06 17:23, 58F
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10/06 17:24, 4年前 , 59F
臺東戶籍人口不到全台1%
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10/06 17:26, 4年前 , 60F
明年就選輸前縣長妹妹了
10/06 17:26, 60F
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10/06 17:27, 4年前 , 61F
pp加上車頭車尾有14節(誤)
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10/06 17:28, 4年前 , 62F
新城際沒有傾斜，東部還是以普魯優先的
10/06 17:28, 62F
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10/06 18:12, 4年前 , 63F
408與其改實名制 砍花蓮多配點台東位置比較實在
10/06 18:12, 63F
推
10/06 20:42, 4年前 , 64F
覺得台鐵要先縮椅距增加座位
10/06 20:42, 64F
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10/06 21:06, 4年前 , 65F
先問問一般人有沒有辦法接受復興號的椅距吧。
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10/06 21:06, 4年前 , 66F
最極端的還是以前72個座位的32900系列。
10/06 21:06, 66F
推
10/06 23:46, 4年前 , 67F
高鐵椅距
10/06 23:46, 67F
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10/07 00:24, 4年前 , 68F
36樓，現在上頭流行軌道建設前詹超X趕O，他們覺得高
10/07 00:24, 68F
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10/07 00:24, 4年前 , 69F
/快速公路就是排廢氣破壞環境的意識形態。
10/07 00:24, 69F
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10/07 00:45, 4年前 , 70F
408一票難求 說不定未來在那時段會再開一班新城際
10/07 00:45, 70F
推
10/07 01:38, 4年前 , 71F
屁勒 明明登天比較難
10/07 01:38, 71F
推
10/07 02:42, 4年前 , 72F
S大，我說貨列換掉是指買新的，不是放棄貨運市場
10/07 02:42, 72F
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10/07 02:45, 4年前 , 73F
歐洲日本一堆高速貨列也沒有煞不住的問題，反觀合鐵
10/07 02:45, 73F
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10/07 08:23, 4年前 , 74F
其實台鐵一些新的貨車不論轉向架還是軔機可對應100km/h
10/07 08:23, 74F
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10/07 08:25, 4年前 , 75F
的行駛，可惜這些多出來的性能並不在台鐵原始的規範內，
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10/07 08:25, 4年前 , 76F
只能跟著其他舊型車一起當路障
10/07 08:25, 76F
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10/07 08:43, 4年前 , 77F
32900的椅距約850mm,國籍航空經濟艙椅距32~33吋(813~838
10/07 08:43, 77F
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10/07 08:44, 4年前 , 78F
mm) 經濟艙坐得住的話就沒什麼問題
10/07 08:44, 78F
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10/07 22:56, 4年前 , 79F
把司機換去玉里換 408花蓮停靠站刪除 簡單
10/07 22:56, 79F
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10/08 21:04, 4年前 , 80F
那花蓮是不是也可以要求到新左營的可以不停台東?
10/08 21:04, 80F
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