[投書] 雲林人的高鐵堡壘

看板Railway作者 (ted)時間8年前 (2015/12/07 21:08), 編輯推噓35(35推 0噓 56→)
留言91則, 36人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151207/748110/ 作者：周威成（中央大學學生、雲林人） 高鐵雲林站於本月一日開始啟用，首日車站就湧入兩萬人潮，週五返鄉人次還突破一萬三千人，更連日成為新三站中進出站人數之冠。鄉親反映之熱烈，連雲林縣長李進勇都感到不可思議。社群網站中，也以高鐵雲林站討論度最高，立委陳亭妃的個人臉書貼文還被雲林民眾灌爆。但令筆者思考的是，新三站中，苗栗、彰化、雲林，為何獨獨是雲林站搭乘人次最多、反應最熱烈？根據筆者的觀察，可分三個面向探討： 一、雲林站設立位置得當。長期以來雲林對外交通倚靠台鐵和客運，尤其以台鐵為重，但由於鐵路僅經過山線的斗六斗南，造成過半數縣民不是只能仰賴客運，就是必須舟車勞頓跨越半個雲林搭火車，而高鐵雲林站就設立於雲林中心點，大大提升山海線居民搭乘意願。 二、雲林旅外人口多台中台北高雄等城市，長時間的搭車是所有雲林人共同的記憶，彰化人可以搭到高鐵烏日站轉台鐵，苗栗人旅外人口多為台中新竹等地，高鐵設站，對「實質距離」最長的雲林人影響最深，提升雲林七十萬旅外人口回鄉的意願。 三、長期被社會忽略的窮縣。雲林是以第一級產業為主的農業縣，資源配置常被理所當然地忽略。由於長期缺乏基礎建設，因此當有一座現代化的高鐵站出現時，對雲林人來說是新鮮的，甚至一座高鐵站給當地居民帶來了希望，凝聚了「雲林人」的認同感。 近日，網路常有人在爭執新三站讓高鐵變慢鐵、高鐵自強號化，高鐵也有相對因應措施，有直達式、跳蛙式列車等等，而新三站多為一小時一班。時間的更動，或許影響到了既得利益者，但是這樣的成果，新三站人民已經等了九年。看看你身邊的雲林朋友，他們提到高鐵時臉上雀躍的表情，多體諒一下從未享受過交通便利的雲林人吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 129.10.44.112 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1449493683.A.A01.html
推
12/07 21:12, , 1F
一小時一班真的太少了，至少該一小時兩班吧
12/07 21:12, 1F
推
12/07 21:33, , 2F
尖峰時刻要增班吧
12/07 21:33, 2F
推
12/07 21:34, , 3F
支持雲林和台南對調
12/07 21:34, 3F
→
12/07 21:40, , 4F
中間兩段重複了
12/07 21:40, 4F
推
12/07 21:43, , 5F
催人熱淚
12/07 21:43, 5F
推
12/07 21:48, , 6F
難得推U大濕
12/07 21:48, 6F
推
12/07 21:49, , 7F
明年高鐵改點應該會有大變化了
12/07 21:49, 7F
→
12/07 21:50, , 8F
由於苗栗有台北-台中的區間車提供額外服務，
12/07 21:50, 8F
→
12/07 21:52, , 9F
那麼以後台北-左營的全程車可能略過苗栗改停彰化雲林嗎？
12/07 21:52, 9F
→
12/07 21:53, , 10F
也算針對苗栗/彰化+雲林的差異性服務吧？
12/07 21:53, 10F
→
12/07 21:54, , 11F
但也要偶爾考慮苗栗旅客到中南部的可能性
12/07 21:54, 11F
推
12/07 22:06, , 12F
應該多開C線列車
12/07 22:06, 12F
推
12/07 22:15, , 13F
U大師偶爾會被盜帳號
12/07 22:15, 13F
推
12/07 22:31, , 14F
如果能維持這樣的運量 週末就有增班的機會 平日尖峰大
12/07 22:31, 14F
→
12/07 22:31, , 15F
概一小時兩班 平日離峰可能就維持一小時一班
12/07 22:31, 15F
→
12/07 22:37, , 16F
台鐵長途普通車不該存在　對於運轉的效率比較有問題
12/07 22:37, 16F
推
12/07 22:42, , 17F
把一些原本三站跳過不停的路線，改C線不停桃竹苗就差不多
12/07 22:42, 17F
→
12/07 22:42, , 18F
了
12/07 22:42, 18F
推
12/07 22:49, , 19F
我很好奇有多少旅程跨南北的願意在台中同月台換車
12/07 22:49, 19F
推
12/07 22:53, , 20F
其實11站站站停的班次，現在要在臺中換直達的車要等一段
12/07 22:53, 20F
→
12/07 22:53, , 21F
時間，接得沒有很好。
12/07 22:53, 21F
推
12/07 22:55, , 22F
優惠過後人數沒掉的話尖峰時刻可以考慮增班了
12/07 22:55, 22F
推
12/07 22:59, , 23F
推
12/07 22:59, 23F
→
12/07 23:24, , 24F
雲林站的公車接駁還有加強的空間，除了台西和雲林客運
12/07 23:24, 24F
推
12/07 23:25, , 25F
這週末臺北雲林的班次又客滿了 太慘烈了....都訂不到
12/07 23:25, 25F
→
12/07 23:26, , 26F
外，蠻希望有跑雲林的台中、統聯、日統能跑高鐵接駁或
12/07 23:26, 26F
推
12/07 23:27, , 27F
某h還是會跳針說為何不到烏日轉乘就好
12/07 23:27, 27F
→
12/07 23:27, , 28F
快捷，雲林的國道路線載客率可能會掉不少
12/07 23:27, 28F
→
12/07 23:33, , 29F
往土庫、東勢、台西、麥寮的高鐵接駁或快捷還蠻需要的
12/07 23:33, 29F
推
12/07 23:56, , 30F
其實斗六來講烏日轉乘方便多了 其他地區就不推了
12/07 23:56, 30F
推
12/08 00:00, , 31F
樓上還在烏日阿，前面這麼多人跟您說過臺鐵的不是還在
12/08 00:00, 31F
→
12/08 00:01, , 32F
烏日
12/08 00:01, 32F
→
12/08 00:01, , 33F
現在的事實是，斗六到高鐵站半小時可到為何要跨越彰化
12/08 00:01, 33F
→
12/08 00:01, , 34F
縣
12/08 00:01, 34F
→
12/08 00:02, , 35F
然後swallow大的想法也有點...
12/08 00:02, 35F
推
12/08 00:08, , 36F
如果是北上的話，斗六搭火車甚至走國道3號到高鐵台中站
12/08 00:08, 36F
→
12/08 00:11, , 37F
可以省下高鐵雲林到台中好幾百塊，斗六到新烏日約1小時
12/08 00:11, 37F
推
12/08 00:11, , 38F
斗六搭到新烏日要一小時，然後沒有走國道三號的客運
12/08 00:11, 38F
→
12/08 00:11, , 39F
而且區間誤點塞人就飽了
12/08 00:11, 39F
→
12/08 00:11, , 40F
斗六到雲林高鐵半小時然後再搭高鐵北上真的差不多
12/08 00:11, 40F
→
12/08 00:12, , 41F
重點是臺鐵方面的問題好嘛，事實上現在就是斗六直接就
12/08 00:12, 41F
→
12/08 00:12, , 42F
地利用高鐵有了還很多
12/08 00:12, 42F
→
12/08 00:12, , 43F
但價格會差蠻多的，高鐵台中北上的班次又比雲林多很多
12/08 00:12, 43F
→
12/08 00:13, , 44F
\臺鐵誤點待避塞人/\臺鐵誤點待避塞人/\臺鐵誤點待避
12/08 00:13, 44F
→
12/08 00:13, , 45F
先到高鐵站就贏了，OK
12/08 00:13, 45F
→
12/08 00:14, , 46F
總之雲林高鐵站還是主要服務雲林縣中部西部廣大鄉鎮
12/08 00:14, 46F
→
12/08 00:14, , 47F
不是
12/08 00:14, 47F
→
12/08 00:15, , 48F
斗六林內跟日本時代的北港郡應該是加減會服務到一點
12/08 00:15, 48F
→
12/08 00:15, , 49F
斗六林內直接雲林站了拉，還去什麼臺中
12/08 00:15, 49F
→
12/08 00:16, , 50F
北港就有嘉義了，接駁公車月底復駛
12/08 00:16, 50F
推
12/08 00:17, , 51F
要推一下五六日開行的1322次 中南部各站皆停 但台中後直
12/08 00:17, 51F
→
12/08 00:17, , 52F
達板橋 行車時間較站站停列車少 相信是雲嘉南三站民眾比
12/08 00:17, 52F
→
12/08 00:18, , 53F
較喜愛的停靠模式...
12/08 00:18, 53F
推
12/08 00:18, , 54F
就算是站站停還是樂勝臺鐵跟國道客運
12/08 00:18, 54F
→
12/08 00:21, , 55F
倘若跳蛙式班次(72分)增加 可能會有些人改從雲林站上
12/08 00:21, 55F
推
12/08 00:36, , 56F
彰化站乘客更愛，畢竟幾乎等於直達車了，相信我XDDD
12/08 00:36, 56F
推
12/08 00:37, , 57F
高鐵只要有兩種營運模式就夠了 北 板 中 左 跟全停站站樂
12/08 00:37, 57F
→
12/08 00:53, , 58F
如果這樣的話，那虎尾線可以考慮了！
12/08 00:53, 58F
→
12/08 00:55, , 59F
模仿嘉義，用BRT啊……
12/08 00:55, 59F
推
12/08 00:56, , 60F
先等過完年再看看吧...
12/08 00:56, 60F
→
12/08 00:57, , 61F
麻煩在於路不夠寬，而且雲林有兩大城鎮，那就要兩條BRT
12/08 00:57, 61F
→
12/08 00:58, , 62F
不然就是斗六發車的BRT要繞進虎尾市區，繞市區的結果就是變慢
12/08 00:58, 62F
→
12/08 00:59, , 63F
速度慢就沒效益，若將台糖虎尾線改成BRT專用道，淨空也不夠
12/08 00:59, 63F
推
12/08 02:29, , 64F
一樓 新竹都才1小時兩班惹 是高鐵本身班次太少
12/08 02:29, 64F
→
12/08 02:30, , 65F
又過度注重北中高直達
12/08 02:30, 65F
→
12/08 02:34, , 66F
missile知道什麼叫ひかり嗎...
12/08 02:34, 66F
→
12/08 03:57, , 67F
1.斗六到新烏日走國三是大繞路
12/08 03:57, 67F
→
12/08 03:59, , 68F
2.高鐵台中=雲林跟台鐵新烏日=斗六價差僅150
12/08 03:59, 68F
→
12/08 04:01, , 69F
到火車站也要時間 到高鐵時間其實多一些而已
12/08 04:01, 69F
推
12/08 08:48, , 70F
小弟老家林內九芎，自己搭回去我想還是會選擇台中
12/08 08:48, 70F
→
12/08 08:48, , 71F
晚上七點後台西就收班了，與其搭到虎尾轉接駁車到斗六後
12/08 08:48, 71F
→
12/08 08:48, , 72F
再搭計程車回家
12/08 08:48, 72F
→
12/08 08:48, , 73F
寧願選擇直接搭到高鐵台中轉到台鐵林內後搭計程車…
12/08 08:48, 73F
→
12/08 08:48, , 74F
儘管不一定省時但省力許多
12/08 08:48, 74F
→
12/08 08:49, , 75F
但是白天台西還有班的話，我還是會選擇到虎尾就是了XD
12/08 08:49, 75F
推
12/08 09:09, , 76F
北上其實林內去高鐵彰化站比較順，搭十五分鐘區間車到田
12/08 09:09, 76F
→
12/08 09:09, , 77F
中，搭接駁車到彰化高鐵十分鐘。不然現在搭台鐵到烏日也
12/08 09:09, 77F
→
12/08 09:09, , 78F
要一小時
12/08 09:09, 78F
推
12/08 09:11, , 79F
南下的就雲林站，搭接駁車回斗六到林內
12/08 09:11, 79F
推
12/08 09:44, , 80F
高鐵應該增班了，基本一小時六班，兩班北中南高直達
12/08 09:44, 80F
→
12/08 09:45, , 81F
兩班桃竹雲嘉，兩班站站停
12/08 09:45, 81F
推
12/08 11:44, , 82F
台西客運根本坐不到我家QQ
12/08 11:44, 82F
推
12/08 16:36, , 83F
跳蛙式的話,有沒有考慮要整合兩個站互跳呢?例如嘉義跟雲林
12/08 16:36, 83F
→
12/08 16:36, , 84F
互跳.一班車到嘉義後跳過雲林,然後另一班是跳過嘉義到雲林
12/08 16:36, 84F
推
12/09 01:52, , 85F
政府讓你們委屈了九年 台北人謝謝你們為我們省了九年的時
12/09 01:52, 85F
→
12/09 01:52, , 86F
間！！
12/09 01:52, 86F
推
12/09 15:35, , 87F
雖然跟我無關 但一小時一班也太少吧==
12/09 15:35, 87F
推
12/09 22:14, , 88F
以前是一班都沒有 只能搭爛客運 不錯了啦
12/09 22:14, 88F
→
12/09 22:46, , 89F
一小時一班，周日平均一班車上下人數加起來500多人.....
12/09 22:46, 89F
→
12/16 00:13, , 90F
高鐵沒有烏日站
12/16 00:13, 90F
→
12/16 00:14, , 91F
我還高鐵中正站
12/16 00:14, 91F
‣ 更多 ted5566 的文章
文章代碼(AID): #1MPOIpe1 (Railway)
‣ 更多 ted5566 的文章
文章代碼(AID): #1MPOIpe1 (Railway)