Re: [新聞] 保留「台北機廠」 台鐵喊沒錢

看板Railway作者 (台灣金城武)時間11年前 (2012/09/02 13:27), 編輯推噓15(15推 0噓 27→)
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台鐵員工、鐵道迷：保留起來，避免後代子孫看不到，拆了就沒了。 政府：建商不斷地施加壓力，趕快賣地。（政府無能無魄力你我都知道） 文化局：沒我的事情，等真的有人施加壓力再來。（公務員心態） 台鐵：只會叫我保留，但卻沒人要幫忙出錢規劃，負債黑洞越來越大，政府又不肯調整 　　　票價，我只能當冤大頭就是了，留一塊地，我還得自行管理，出管理費，修護費用 其實講了這麼多，各方都有各方立場考量，站在各角度都有他們拆與不拆的理由。 保留是對的，對古蹟來說是如此，但錢呢？
推
09/02 09:57,
什麼事都用錢解決的話 政府就可以解散了 這個問題還是
09/02 09:57
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09/02 09:58,
需要有經驗有background
09/02 09:58
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09/02 10:00,
不如把他移為平地讓建商蓋高樓然後立個紀念碑明列這
09/02 10:00
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09/02 10:00,
塊肥美的地皮為台鐵賺多少錢好了
09/02 10:00
這位大大說的也沒錯，錢的確不能解決每一件事情，但反過來想，每個人都喊要保留，但 沒錢要怎保留?台灣政府對於古蹟的作法，我想這些錢政府可能寧願拿去辦更多花博、夢想 家、世大運等等活動，畢竟能上新聞好幾個月對選票才有幫助，改建這古蹟，三天後新聞 就沒報導了，不符合政府投票考量，也別說我扯政治，目前這政府做的哪件事情，不是選 票考量?所以解決方法，還是先找經費來規劃吧，否則幾乎是拆定了，台鐵也不想當冤大頭 ※ 引述《aa4live (某地區板主是白癡)》之銘言： : 我不懂的是 : 古蹟的保存養護應該是政府要想辦法去負責 : 而不是台鐵或其他古蹟所有單位 : 這種文化財可是拆掉就沒有的 : 以文史工作者的立場當然是先盡全力阻止你拆 : 要是每一個有拆除風險的古蹟都要文史工作者提出他們的"利用古蹟賺錢不當廢墟"方案 : 其一他們哪有那個體力 : 其二這也不是他們的專業 : 鐵道迷的立場也很奇怪 : 為什麼鐵道迷不是聯合文史工作者要求政府保留古蹟 : 而是去支持鐵路局把古蹟拆掉炒樓炒房? : 現況文史工作者要求保留 : 台鐵局說沒錢 : 我想以一個鐵道迷跟一個國民想要留住國家古蹟的觀點 : 應該是鐵道迷要聯合文史工作者要求政府出面維持古蹟幫台鐵局解決管理上的難題 : 而不是隨著鐵路局缺錢喊拆起舞吧 : 以上一點非鐵道板主流想法 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.184.77
推
09/02 15:32, , 1F
這篇的鐵道迷保護古蹟 別篇的怎麼是要拆阿 XD
09/02 15:32, 1F
推
09/02 16:03, , 2F
不要亂加台鐵員工立場，鐵道迷自己想留不要牽托
09/02 16:03, 2F
推
09/02 16:26, , 3F
如果當年沒有鐵道迷力主保留彰化扇庫 台鐵今天還有12
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09/02 16:27, , 4F
代同堂的背景可拍嗎?寶劉文化資產本來就是政府該做的
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09/02 16:29, , 5F
倒過來問人民錢從哪來是非常奇怪的事 別忘記主權在民
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推
09/02 16:33, , 6F
扇形車庫可以拍十二同堂 台北機廠?
09/02 16:33, 6F
推
09/02 16:39, , 7F
扇庫的故事恐怕也沒外面鐵道迷想得那麼美好
09/02 16:39, 7F
推
09/02 16:57, , 8F
前輩有掛?能否說說詳情
09/02 16:57, 8F
推
09/02 17:28, , 9F
有功大家搶，有事別人做 這樣
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09/02 19:59, , 10F
又不是鐵道迷保養,當然是講講,別人去做這樣最好
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09/02 19:59, , 11F
就算是政府出面保護這些東西,但是還是要出錢的...
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推
09/02 20:53, , 12F
富岡都要建完整的參觀動線了,要參觀還是去那邊就好
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至少可以看到活的線上的列車調度,不是陳舊靜態展示
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09/02 20:54, , 14F
在富岡規劃一塊空間放置台北機廠要保存的文物就好了
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推
09/02 21:23, , 15F
對於北廠,國民是否普遍認為有由中央政府文化部門出面
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09/02 21:24, , 16F
(白話:全民買單)的必要性呢?有多少人圈外納稅人支持?
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推
09/02 21:27, , 17F
有機會去看看高雄港的打狗鐵道故事館，雖然還在初營運階段，
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09/02 21:28, , 18F
但是有NGO的經營加上高市府的預算，未來的發展是很可觀的
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09/02 21:29, , 19F
加上高雄濱線的社區意識抬頭，整個地區的文史觀光發展
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可以說是引領全國
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推
09/02 21:55, , 21F
那台北就不要搶高雄的特色了,免得最後又批鐵道保存重北輕南
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09/02 21:55, , 22F
高雄港到駁二這一段現在建置真的非常好,資源就全力投入這吧
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09/02 21:56, , 23F
資源不應該分散,北廠的地可以換來的經濟價值可解決台鐵債務
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09/02 21:56, , 24F
剩下有保存價值的文物就移入富岡,對大家都好
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09/02 21:57, , 25F
說真的那附近有松山文創園區已經夠了,展覽也都跟菸沒啥關係
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推
09/02 21:57, , 26F
能般的文物都好解決,重點是建築物......
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09/02 21:58, , 27F
像是最近熱門的樂高展就跟菸廠沒啥搭,不過就是當展覽場館
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09/02 21:58, , 28F
搬
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09/02 22:00, , 29F
松菸其實跟華山一樣,可說完全切斷過去的歷史發展
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09/02 22:01, , 30F
連一小角的導覽區或官網說明(原有空間用途)可說幾乎沒有
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推
09/02 22:03, , 31F
要是文物都移去富岡,空殼留下來不就跟當代藝術館一樣了...
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09/02 22:03, , 32F
那不如留行政大樓就好...其它建築物沒明顯的"辨別性"
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09/02 22:04, , 33F
富岡連參觀動線都設計了,相關的文物集中展示會比較有價值
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09/02 22:05, , 34F
"當代"至少紅磚校舍我主觀還覺得蠻有特色的
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09/02 22:06, , 35F
要做成當代,台鐵收租抵債也可以,不過其他區域就...
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09/02 22:08, , 36F
是說這樣開發也不會很難搞,有個當代在旁邊算是加分
09/02 22:08, 36F
推
09/03 02:18, , 37F
QF大大要不要把那些沒那麼美好的故事說出來讓大家公評
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09/03 02:19, , 38F
話說一半對"做事的人"和"搶功的人"都不公平
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09/03 08:34, , 39F
除了是日本人蓋的之外,建築物能怎樣?其實該換個角度來
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09/03 08:35, , 40F
說:"就是因為那是日本人蓋的,所以很怎樣吧".
09/03 08:35, 40F
推
09/03 08:46, , 41F
不只是日本人蓋的 還有美國人出錢蓋的
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09/03 08:46, , 42F
後者在台灣已經很稀少了
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