[新聞] 保留「台北機廠」 台鐵喊沒錢
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】
2012.09.01 03:43 am
台北市文化局昨針對台鐵「台北機廠」廠內建築指定為古蹟及登錄為歷史建築
舉辦公聽會，台鐵表示，礙於欠缺經費修補及維護，除非文化局有相關配套，
否則無力自行負擔。但文史工作者及地方居民，則認為該處具歷史意義，主張
全區保留，成立「台灣交通產業博物館」。
文化局自去年起邀請文資審議委員進行三次會勘後，認為台北機廠內的設施建
築及產業文化具有歷史資產價值，而多棟不同年代建造的建物，形式和建材的
不同，也見證不同時期的的歷史，值得保存。文資審議委員會建議，機廠內的
「組立工場」、「鍛冶工場」、「原動室」指定為古蹟，「總辦公室」、「柴
電工場」、「客車工場」、「南北移（吊）車台」登錄為歷史建物。
但台鐵企劃處處長高明鋆表示，一旦通過被指定為古蹟，具所有權的台鐵必須
擔負維護責任，但這筆龐大的經費，台鐵無力負擔，且台鐵也沒有古蹟的維護
管理專業。如果沒有經費與專業相關配套，則將失去原本要保留的文化及教育
意義，建議能將「指定古蹟」改列「歷史建物」。
台灣鐵路工會理事長謝勝明表示，該處建物最多只有80年，稱不上是古蹟。且
台鐵目前負債達1100多億元，已經要靠向銀行舉債發薪水，由於關係著1萬4千
多名員工，他要求只能採局部保留，讓台鐵可以活化土地開發，否則請台北市
文化局將「台北機廠」買斷，再來談保留問題。
當地新仁里里長李財久說，居民多支持全區保留，並建議文化局編列經費管理
。自小住在「台北機廠」旁宿舍的高素菁表示，父親是台鐵員工，她小時候在
軌道旁住了20年，希望這段美好的記憶能留存。
文史工作者林芬郁批評，台鐵虧損是內部的問題，且古蹟的定義是以稀有性及
罕見性為標準。她指出，過去新北投車站以1元賣給彰化民俗文化村，現在居民
希望重返北投，但已經不可能，她希望未來類似的遺憾不要再發生。
台北市文化局表示，全案將提送文資審議委員會審議，才能定案。
【2012/09/01 聯合報】@ http://udn.com/
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我在外面撞車，那麼一撞就飛進來了
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那麼這位小姐呢，洗完澡沒穿衣服就走出來
而我一撞呢就撞到了床上
其實呢我們是清白的，是無辜的，是光明正大的
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