[閒聊] 北淡鐵路當初的改建計畫
查了一些資料.發現北淡線早在民國50年代即有議員建議拆除
理由是班次不多.且當時台北市郊如圓山.士林.北投車少.沒有交通壅塞問題
公路班車跑得比火車還快(當時公路班車跑40分鐘.火車卻要50分鐘)
且火車班次少.造成搭火車的旅客愈來愈少.平交道也有影響交通與增加事故疑慮
於是便建議把它拆除.改成只行公車的快速專用道(如果成功說不定是世界第一條BRT)
只是這政策後來不了了之.加上後來公路出現較嚴重的交通阻塞.鐵路存在必要性反向升高
但平交道的瓶頸仍需改善..特別是南京西路新光百貨那裡的平交道.與建成圓環.
中山北路構成一大交通瓶頸區..尖峰時如遇火車通過.必形成長串車龍
台汽進入台北車站..也會經過此平交道.常因此延誤到站時間.建天橋.蓋地下道雖可行
但在當時已十分擁擠的西區困難度大為提高.加上北淡線不時傳出拆掉改建.就更不必說
後來.北淡線的改建提出一些版本: 1.鐵路高架化.雙軌化.電氣化.班次大增.速度可以加快
2.鐵路拆掉改建捷運...服務能力與範圍更大.2的方案經費高.但1也不少.
尤其鐵路地下化.還要挖淡水支線.再說.雙軌化與電氣化.班次可以增加.
但要徵收土地.且在施工期間北淡線一樣要停駛.所以便選了2.打掉改建捷運
雖然北淡線最後的下場是變成捷運..而且使用率非常高.不過如果最後選擇是1的話
不知會如何?
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