Re: [閒聊] 北淡鐵路當初的改建計畫
※ 引述《aitt (愛上冬天吃冰淇淋感覺(M))》之銘言：
: 查了一些資料.發現北淡線早在民國50年代即有議員建議拆除
: 理由是班次不多.且當時台北市郊如圓山.士林.北投車少.沒有交通壅塞問題
: 公路班車跑得比火車還快(當時公路班車跑40分鐘.火車卻要50分鐘)
: 且火車班次少.造成搭火車的旅客愈來愈少.平交道也有影響交通與增加事故疑慮
: 於是便建議把它拆除.改成只行公車的快速專用道(如果成功說不定是世界第一條BRT)
這是民代的意見，來談談行政機關的想法
要說1960年代的計畫，台鐵曾聘請JNR方面的專家規劃鐵路電氣化
在1961年到1965年間完成鐵路電氣化
JNR的技師提出的計畫中，第一個就是將淡水線電氣化，作為電化計畫的實驗線
但是因為建設經費募不到，整個電化計畫收了起來，並且被新購柴油車輛計畫取代
這本規劃報告目前在國史館找得到，有興趣的朋友可以去翻翻
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 27.105.5.118
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事情不是這樣子的
因為採用日本車輛也是主導美援美國經濟合作總署所規劃。當初引進R0正是ECA所堅持。
只是生產過程發生太多問題，使得第二批採購案時台鐵強烈要求直接向美國購買車輛，最
後才直接向三大柴電機車製造廠GM、GE、ALCO比價。
接著
柴電機車採購3批後，就因為前文提到的鐵路電化計畫，而減列採購數量。是後來電化計
畫因為沒經費而終止，直到1966年才又大量引進了43輛柴電機車。
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※ 編輯: QF2200DA 來自: 27.105.5.118 (02/27 18:24)
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