Re: [情報] 小黃抗議UBER

看板PublicIssue作者hsz0566 (HSZ)時間11年前 (2014/07/08 13:40)推噓1(1推 0噓 3→)

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先謝謝 alan99 的回應很抱歉，我用「小黃司機」的觀點出發，目的不是要製造對立，而是希望能用另一個角度來看問題。我並不反對Uber，重點是希望改善制度提供公平的競爭環境。在Uber大肆擴張之前，政府有義務建立一個公平的執業環境，其實就是各個以發展為名的議題中，其中的安置、配套問題。如果沒想清楚就貿然開放，其實只要有一個燒炭自殺的司機，就萬劫不復、無可挽救了。也可以預見，媒體會先幫我們貼好標籤：單親、弱勢、家暴、酗酒....etc. 視聽大眾也會覺得這是個案，不是制度殺人。以下是《汽車運輸業管理規則》 http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040003 感謝法律系的朋友快速整理：Uber和小黃的差異在於2條4款與 5款、91條對計程車營業的限制、93條對計程車駕駛人的限制（這裡請搭配道交條例36、37條與大法官584號解釋）。目前我比較認同兩個做法： "(用法律)規範Uber" 或 "(用法律)對小黃鬆綁"。希望有法律專業的團體可以提出或推動修法，其實也是救人命阿.... ※ 引述《alan99 (驅魂搜捕隊協力人)》之銘言： : 既然你站在運將的角度作出感想 : 讓我以乘客的角度作出反駁 : ※ 引述《hsz0566 (HSZ)》之銘言： : : 【如果我開小黃】 : : 如果我是計程車司機的話，我會想用無線電跟朋友聊天打屁幹夠政客，我會想聽 : : 綠色和平廣播電台，我會想分享自己的生活故事(當然會察顏觀色，如果乘客看 : : 起來想聽的話才講，如果我連續講了三句話對方都沒回應半句，我就會閉嘴)， : : 我會想把內裝佈置成我喜歡的樣子(當然以不影響行車安全為前提)，我會想... : : 我的工作很單純，就是安全又專業地把乘客從甲地「運輸」到乙地，沒有別的。 : : 有些人喜歡計程車司機像王品的服務生一樣，所以選擇Uber，OK我尊重他們，畢 : : 竟這也是一種市場區隔，青菜蘿蔔各有所好。如果到最後，有一天全台灣人都把 : : 像王品服務生一樣的計程車司機視為理所當然的話，礙於生計，我可能才會開始 : : 改變，或乾脆改行。 : : 但如果，Uber生意比我好，甚至把我壓著打，不是因為那王品般的服務，而是因 : : 為規避了法令：明明就是營業小客車，卻不用像我一樣負擔額外成本，再把省下 : : 來的錢用在一些促銷活動或降低起跳價格，讓消費者覺得很賺。 : : 那我會很幹，非常幹，幹ㄋㄋ老ㄐㄅ！ : : = : : 我對「uber改善職業駕駛工作權」有點懷疑，因為這怎麼看都像連鎖便利超商攻佔 : : 傳統柑仔店。 : : 「非常重視使用者體驗，評價最差的5%的司機會被淘汰。幫你開車門避免你淋雨、 : : 提供免費瓶裝水、車上沒有異味」---->計程車界的王品？ : 如果是孕婦或是帶小孩的家庭呢？ : 在意車內到底有沒有煙味已經不用說了 : 甚至會想從家門出來到開車門這段過程會不會受涼 : 更何況他們未必會喜歡運將講東講西 : : 「如果計程車行不跟著進步，被淘汰是你家的事啊。司機可以選擇加入Uber啊」 : : ----> 小黃是台灣失業中年人的最主要「歸宿」之一，更生人或氣質「特殊」的大 : : 叔可能都很難入選Uber司機。為了完美的使用者體驗，也許以後不能用無線電聊天 : : 了，只能聽愛樂之類的，才有「氣質」... : 單身妙齡女子會想找這群運將載嗎？ : 深夜公車捷運又不開... : PS.捷運沒有24小時營運就是為了照顧計程車生意...... : : 我贊成創新帶來的市場競爭，但希望是公平競爭，目前Uber以信用卡付款規避了法 : : 令，但其實提供的服務就是營業小客車，這對傳統的計程車司機不公平，因為他們 : : 必須自行負擔額外的成本... : : Uber進駐臺灣，在毫無制衡的環境下佔據市場，恐怕會壓迫到一些艱苦人的生活...@@ : 有些運將會不管交通法規到處亂跑 : 甚至有些不好的運將還會故意繞遠路多收錢 : 價錢隨著不同縣市而有所不同 : 我還有次跟家人搭乘一部小黃 : 車上擺著好像一貫道什麼的宗教宣傳單，運將也講什麼鬼東西 : 家人聽不下去叫他不要講才閉嘴 : 我的心裡則一直想著“想趕快下車” : 另外，請告訴我怎麼去申訴或評價？ : 有時收錢的一副擺大爺給付錢的看，這跟早年的公家機關有什麼兩樣？ : 坐Uber的未必是為了“氣質” : 基本上就是為了“舒適”“安全”“快速” : 當然並不是所有運將都是上面的負面教材 : 但是Uber的使用量上升也間接顯現出現在計程車行業的通病 : 要不就是從自身改變，再不然就是等著被市場淘汰 : 原PO你質疑Uber有可能違反相關法規 : 那怎麼不討論現存法規是否過時以及能否修改？ : 個人認為應該從現有市場環境和法條等著手改善 : 當然站在政府的角度，必須想辦法輔導或轉型現有的計程車團體 : 看是要參考Uber機制作改進或是輔導轉行皆可 : 不止保護運將大哥的工作，也提升國人搭計程車的質與量 -- _ˍˍˍˍˍˍˍ／＼ˍˍˍ／＼ˍˍˍ／／＼／＼ˍˍˍ／＼／＼／／＼ˍˍˍˍˍˍ_ __ˍˍˍˍˍˍ／＼ˍˍˍ／＼ˍ_ˍ／＼ˍˍˍ／＼ˍˍˍˍˍ_／＼ˍˍˍˍˍ_ˍˍ_ _ˍˍˍˍˍˍ／／＼／＼／＼ˍˍˍ_／／＼ˍˍˍˍˍˍˍˍ／＼ˍˍˍˍˍˍˍ_ˍ_ _ˍ_ˍˍˍˍ／＼ˍˍˍ／＼ˍˍˍˍˍ_／／＼ˍˍˍˍˍ_／＼ˍˍˍˍˍˍˍˍ_ˍ_ _ˍˍˍˍˍ／＼ˍˍˍ／＼ˍˍˍ／＼ˍˍˍ／＼ˍˍˍ_／＼ˍˍˍˍˍˍˍˍˍ_ˍ_ __ˍˍˍˍ／＼ˍˍˍ／＼ˍˍˍˍ_／／＼／＼ˍˍˍ／／＼／＼／＼ˍˍˍˍˍˍˍ_ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.65.70 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1404798010.A.DCA.html

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