Re: [情報] 小黃抗議UBER

看板PublicIssue作者 (驅魂搜捕隊協力人)時間9年前 (2014/07/08 12:24), 9年前編輯推噓6(607)
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既然你站在運將的角度作出感想 讓我以乘客的角度作出反駁 ※ 引述《hsz0566 (HSZ)》之銘言: : 【如果我開小黃】 : 如果我是計程車司機的話,我會想用無線電跟朋友聊天打屁幹夠政客,我會想聽 : 綠色和平廣播電台,我會想分享自己的生活故事(當然會察顏觀色,如果乘客看 : 起來想聽的話才講,如果我連續講了三句話對方都沒回應半句,我就會閉嘴), : 我會想把內裝佈置成我喜歡的樣子(當然以不影響行車安全為前提),我會想... : 我的工作很單純,就是安全又專業地把乘客從甲地「運輸」到乙地,沒有別的。 : 有些人喜歡計程車司機像王品的服務生一樣,所以選擇Uber,OK我尊重他們,畢 : 竟這也是一種市場區隔,青菜蘿蔔各有所好。如果到最後,有一天全台灣人都把 : 像王品服務生一樣的計程車司機視為理所當然的話,礙於生計,我可能才會開始 : 改變,或乾脆改行。 : 但如果,Uber生意比我好,甚至把我壓著打,不是因為那王品般的服務,而是因 : 為規避了法令:明明就是營業小客車,卻不用像我一樣負擔額外成本,再把省下 : 來的錢用在一些促銷活動或降低起跳價格,讓消費者覺得很賺。 : 那我會很幹,非常幹,幹ㄋㄋ老ㄐㄅ! : = : 我對「uber改善職業駕駛工作權」有點懷疑,因為這怎麼看都像連鎖便利超商攻佔 : 傳統柑仔店。 : 「非常重視使用者體驗,評價最差的5%的司機會被淘汰。幫你開車門避免你淋雨、 : 提供免費瓶裝水、車上沒有異味」---->計程車界的王品? 如果是孕婦或是帶小孩的家庭呢? 在意車內到底有沒有煙味已經不用說了 甚至會想從家門出來到開車門這段過程會不會受涼 更何況他們未必會喜歡運將講東講西 : 「如果計程車行不跟著進步,被淘汰是你家的事啊。司機可以選擇加入Uber啊」 : ----> 小黃是台灣失業中年人的最主要「歸宿」之一,更生人或氣質「特殊」的大 : 叔可能都很難入選Uber司機。為了完美的使用者體驗,也許以後不能用無線電聊天 : 了,只能聽愛樂之類的,才有「氣質」... 單身妙齡女子會想找這群運將載嗎? 深夜公車捷運又不開... PS.捷運沒有24小時營運就是為了照顧計程車生意...... : 我贊成創新帶來的市場競爭,但希望是公平競爭,目前Uber以信用卡付款規避了法 : 令,但其實提供的服務就是營業小客車,這對傳統的計程車司機不公平,因為他們 : 必須自行負擔額外的成本... : Uber進駐臺灣,在毫無制衡的環境下佔據市場,恐怕會壓迫到一些艱苦人的生活...@@ 有些運將會不管交通法規到處亂跑 甚至有些不好的運將還會故意繞遠路多收錢 價錢隨著不同縣市而有所不同 我還有次跟家人搭乘一部小黃 車上擺著好像一貫道什麼的宗教宣傳單,運將也講什麼鬼東西 家人聽不下去叫他不要講才閉嘴 我的心裡則一直想著“想趕快下車” 另外,請告訴我怎麼去申訴或評價? 有時收錢的一副擺大爺給付錢的看,這跟早年的公家機關有什麼兩樣? 坐Uber的未必是為了“氣質” 基本上就是為了“舒適”“安全”“快速” 當然並不是所有運將都是上面的負面教材 但是Uber的使用量上升也間接顯現出現在計程車行業的通病 要不就是從自身改變,再不然就是等著被市場淘汰 原PO你質疑Uber有可能違反相關法規 那怎麼不討論現存法規是否過時以及能否修改? 個人認為應該從現有市場環境和法條等著手改善 當然站在政府的角度,必須想辦法輔導或轉型現有的計程車團體 看是要參考Uber機制作改進或是輔導轉行皆可 不止保護運將大哥的工作,也提升國人搭計程車的質與量 -- Ich weiß nichts von dem,was man "Liebe" nennt... -對於那個被稱作「愛」的東西,我一無所知… Wenn "Liebe" heißt, dieses Versprechen bis zum Tode nicht zu brechen... -但如果「愛」指的是信守承諾,至死不渝… dann verpresche ich: dich immer zu lieben, und keinen Mann außer dir, solange ich lebe. -那麼,我承諾,今生只愛你一個人。 -Asuka Langley Soryus- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.212.9 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1404793478.A.83B.html ※ 編輯: alan99 (1.164.212.9), 07/08/2014 12:25:23 ※ 編輯: alan99 (1.164.212.9), 07/08/2014 12:33:39

07/08 12:40, , 1F
有道理的論述
07/08 12:40, 1F

07/08 12:48, , 2F
07/08 12:48, 2F

07/08 13:05, , 3F
所以我不反對Uber啊,重點是改善法制提供公平的競爭環境。
07/08 13:05, 3F

07/08 13:26, , 4F
目前我比較認同兩個做法:"規範Uber" 或 "鬆綁小黃"
07/08 13:26, 4F

07/08 13:26, , 5F
在Uber大肆擴張之前,政府有義務建立一個公平的執業環境
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07/08 13:27, , 6F
可惜我們的政府永遠牛步 這件事也完全沒有期待
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07/08 13:27, , 7F
其實就是各個以發展為名的議題中,其中的安置、配套問題,
07/08 13:27, 7F

07/08 13:28, , 8F
如果沒想清楚就貿然開放,其實只要有一個燒炭自殺的司機
07/08 13:28, 8F

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就無可挽救了。也可以預見,媒體會先幫我們貼好標籤:
07/08 13:28, 9F

07/08 13:29, , 10F
單親、弱勢、家暴、酗酒....etc.
07/08 13:29, 10F

07/08 13:29, , 11F
視聽大眾也會覺得這是個案,不是制度殺人。
07/08 13:29, 11F

07/08 14:46, , 12F
我妹小孩出生後醫院說需要追蹤治療,因此坐了兩年計程車
07/08 14:46, 12F

07/08 14:48, , 13F
一樣的路常常是300~350,這還正常,但最近坐到幾次破500
07/08 14:48, 13F
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