Re: [情報] 小黃抗議UBER

看板PublicIssue作者 (Cheshire Cat)時間6年前 (2019/04/24 12:41), 6年前編輯推噓9(9推 0噓 27→)
留言36則, 6人參與, 6年前最新討論串14/15 (看更多)
你太不了解計程車了吧= = ※ 引述《kuopohung ((風之過客)在場的缺席)》之銘言： : ※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言： : 我只考慮幾個點； : 1.計程車需要繳交營業稅和牌照稅 1. 最基本的牌照燃料稅 全免 2. 所得稅 不管靠不靠行，基本上都不用繳 3. 營業稅 自營小黃除非做到月營業額五十萬以上 否則免開發票 此外還有 1. 油價補貼 2. 各種停車場減免 Uber以上的稅一毛都跑不掉 而且因為都用信用卡，司機所得稅一毛也都跑不掉 : 2.計程車需要繳交乘客保險 Uber現在跟租賃業者合作，所以也是需要保乘客險 跟以前白牌不一樣 : 3.計程師司機需要到縣市政府登記和立案，若有相關違法則會被廢止計程車牌照 這點Uber倒是不用 不過這和Gig Economic原則相牴觸 : 4.計程車需要加入公會，需要統一定價 Uber改成用需求價格模式 基本上你可以視為統一定價 當過兵都知道放假軍營門口那些司機們怎麼坑歸心似箭的菜兵吧 : 5.或許有計程車工會這東西 專門拿來阻擋各種競爭的 : UBER有以上五點嗎？ : 關於1.這關係到稅賦的來源以及公平性 : 關於2.這關係到乘客的權益 : 關於3.這關係到乘客的權益以及司機品質的控管還有方便出事後的追查 : 關於4.這關係到乘客的權益（我還蠻討厭亂喊價的） : 關於5.這關係到司機的權益 : UBER司機的素質如何我不管， : 畢竟條件相同的情況下計程車司機競爭不過UBER司機，那是計程車司機的問題 : 但其他五點呢？ : 若沒有則只是刪除乘客的權益以及變相減免政府的稅賦而已， : 這對計程車業者很不公平 : 以及對乘客也很沒有保障 我建議你可以先多了解計程車在台灣 一來幾乎沒有公益性質可言 二來幾乎都是外部性負效益 三來稅賦極度不公平 再來討論這件事情才好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.117.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PublicIssue/M.1556080876.A.2E5.html
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04/24 14:47, 6年前 , 1F
2好像不太對
04/24 14:47, 1F
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04/24 15:57, 6年前 , 2F
整個都不太對…
04/24 15:57, 2F
你才不太對....
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04/24 15:58, 6年前 , 3F
最簡單的一句話：Uber當初無照營業的罰金什麼時候繳？
04/24 15:58, 3F
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04/24 15:58, 6年前 , 4F
掛租賃業者的牌子做小黃的工作，掛羊頭賣狗肉？
04/24 15:58, 4F
Uber最一開始登陸的時候是用媒合平台的名義 所以他們提出抗告
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04/24 15:59, 6年前 , 5F
錢是uber在收，司機駕駛乘客出了什麼事誰負責？
04/24 15:59, 5F
有保險阿，你是不是還在三年前? 現在的司機和車子本身都有保險了，也強迫保商用乘客險
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04/24 16:04, 6年前 , 6F
然後你告訴我自營小黃要怎麼開車才能一個月營業額50萬？
04/24 16:04, 6F
所以你不覺得怪怪的? 正常上班族一個月不管賺多少錢都要申報 為什麼計程車都不用申報呢?
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04/24 16:05, 6年前 , 7F
如果計程車福利這麼好的話為何不是uber司機搶著當小黃司
04/24 16:05, 7F
總量管制阿大哥 沒看到政府強迫Uber轉向多元計程車? 我前面的那篇文章就是表示Gig Economy才是讓計程車能更上一層樓的關鍵 而非總量管制
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04/24 16:05, 6年前 , 8F
機？而是大量上街頭要求uber通過？
04/24 16:05, 8F
你先去想想計程車本身對社會是不是負效用再來說 1. 不用繳稅，完全不用繳 2. 他們本身就是使用道路最大的族群，可是完全不用負擔任何額外的責任義務 3. 他們族群本身就是道路的亂源 我的觀念是，要把Uber扼殺沒問題，你要補助計程車也沒問題 可是同時要加強計程車本身的義務和責任 ※ 編輯: zzahoward (59.124.117.163), 04/24/2019 16:26:00
推
04/24 16:37, 6年前 , 9F
UBER可以讓偏鄉的車費更合理 只要有網路
04/24 16:37, 9F
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04/24 16:38, 6年前 , 10F
其實應該鼓勵UBER去偏鄉
04/24 16:38, 10F
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04/24 16:38, 6年前 , 11F
政府實質上 管不到偏鄉小黃 所以偏鄉小黃超亂來
04/24 16:38, 11F
今天計程車要是能做到: 每周XX里程/時數的義務載客 我就可以支持小黃獨佔，因為跟水電一樣有義務性質存在
推
04/24 16:41, 6年前 , 12F
2.網路很強大 市區小黃沒必要維持過去的單一價
04/24 16:41, 12F
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04/24 16:42, 6年前 , 13F
小黃問題在政府管太多
04/24 16:42, 13F
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04/24 16:43, 6年前 , 14F
又或管太少: 政府幫小黃訂價應更有彈性 EX:小黃分高低級
04/24 16:43, 14F
※ 編輯: zzahoward (59.124.117.163), 04/24/2019 16:46:28
推
04/24 17:23, 6年前 , 15F
3.目前看來 UBER將宰制市區市場 政府不如棄守市區 借機整頓
04/24 17:23, 15F
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04/24 17:23, 6年前 , 16F
偏鄉小黃
04/24 17:23, 16F
推
04/24 17:44, 6年前 , 17F
4.政府應該限制UBER持有公民的資訊量
04/24 17:44, 17F
推
04/24 19:13, 6年前 , 18F
補3:擴大補助小黃與管理 把小黃當作偏鄉交通建設的次主力
04/24 19:13, 18F
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04/24 19:13, 6年前 , 19F
甚至補助UBER進入偏鄉市場
04/24 19:13, 19F
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04/24 19:14, 6年前 , 20F
因為偏鄉長期缺交通建設 市區政府就不要補貼小黃了
04/24 19:14, 20F
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04/24 19:15, 6年前 , 21F
UBER其實是利用了'網路' 在管理上更有效與透明
04/24 19:15, 21F
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04/24 19:15, 6年前 , 22F
這是時代進步 小黃必須變革
04/24 19:15, 22F
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04/24 19:17, 6年前 , 23F
同時 總量管制應完全解禁
04/24 19:17, 23F
推
04/25 00:18, 6年前 , 24F
弱弱的問，所以2.所得稅那個實際操作是怎樣哩
04/25 00:18, 24F
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04/25 00:19, 6年前 , 25F
雖然我覺得以我國所得稅減免的情況，不繳其實也正常?
04/25 00:19, 25F
法理上由國稅局核定課稅=>營業額2%為純益率........ 實務上 國稅局哪來的人力和憑據去查核計程車的實際收入? 也因此許多計程車不接受使用非現金交易也是這個原因 計程車是辛苦錢沒錯 問題是政府要強力保護這產業的時候，是不是要同時給予更多責任和義務?
推
04/25 21:22, 6年前 , 26F
所以要是UBER放行了 小黃重新烤漆不就發大財了
04/25 21:22, 26F
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04/25 23:46, 6年前 , 27F
我覺得就是新創產業和舊有利益者的衝突，雙方各自有說
04/25 23:46, 27F
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04/25 23:48, 6年前 , 28F
法。不過敘述上能不能不要為了加強論述，就用「法理」
04/25 23:48, 28F
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04/25 23:49, 6年前 , 29F
基本上法理上是法律的原理原則，就稅法上則是量能課稅
04/25 23:49, 29F
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04/25 23:50, 6年前 , 30F
有點像是很多社論文喜歡用「比例原則」
04/25 23:50, 30F
沒錯 用法理確實不太妥當 量能課稅你不覺得這種鄉愿的作法跟18%很像嗎XDDD ※ 編輯: zzahoward (59.124.117.163), 04/26/2019 08:34:00
推
04/26 13:03, 6年前 , 31F
這就是理論和現實的差異（攤手）
04/26 13:03, 31F
推
04/27 09:19, 6年前 , 32F
關於Uber的效益是不是一定來自零工結構，這個有什麼佐證
04/27 09:19, 32F
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04/27 09:19, 6年前 , 33F
嗎？或者說一定要打零工的話，是不是一定不能登記/考照?
04/27 09:19, 33F
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04/30 10:20, 6年前 , 34F
所以uber的違法營業的罰金到底什麼時候要繳？
04/30 10:20, 34F
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04/30 10:20, 6年前 , 35F
計程車這麼賺的話怎麼不去開計程車要弄uber出來？
04/30 10:20, 35F
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04/30 10:21, 6年前 , 36F
多元計程車？掛租賃業做計程車還能這樣美化喔XD
04/30 10:21, 36F
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