Re: [轉錄][ ] 毛治國：高運量捷運 不再興建
回應一下F大的說法
原則上來說，大眾運輸系統多是設計給長期通勤的民眾為主，您提到的給個例子
原則上算是比較例外的情況，而且舉美國的例子並不算是太適當。
我個人在原文中有提到，台灣地區的城市型態與氣候都是促成機車的發展
美國不是所有地區都擁有台灣地區的氣候優勢，此外城市型態也不適合把機車
當作個人交通工具，但取而代之的是美國有非常發達的汽車文化。亦即美國
雖然不像台灣人人騎機車，但美國可是處處開車，個人最前面引用經濟學家
梭羅的觀點就是從汽車開始。
台灣地區氣候溫暖加上生活圈住商合一，機車當然擁有極大的優勢，
而美國的生活是必須駕駛汽車的生活方式，固然還是以汽車為主要個人交通工具。
而且實際上美國也只有主要城市擁有完善的大眾運輸系統，此點也是必須考量的
現實問題。
※ 引述《houkoferng (林全部長問候您)》之銘言：
: 推 flyover01:原po你的說法有個小小的缺陷,那就是只考慮你的個人情況 06/08 18:12
: → flyover01:老人家呢?小朋友呢?要去醫院求診的?帶了大包小包的旅客? 06/08 18:13
: → flyover01:這些人都不適合中長程機車旅次,你也不會叫他們都坐計程 06/08 18:13
: → flyover01:車吧? 06/08 18:14
: → flyover01:機車在美國為什麼會變成運動用品或奢侈品?因為旅程太長 06/08 18:14
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.224.46
※ 編輯: houkoferng 來自: 118.168.224.46 (06/08 20:19)
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