Re: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化未達門檻

看板MRT作者 (Wadient)時間3周前 (2024/05/15 10:59), 編輯推噓27(38推 11噓 127→)
留言176則, 45人參與, 3周前最新討論串2/6 (看更多)
來個不同角度的回覆 要我自己選，我相對是喜歡地下化的 地下化的優勢 1.不會讓列車整天曬太陽減緩零組件的老化 2.減少日曬造成車廂溫度下不去 3.可以改用全程架空線，免去大量因電池造成的故障 4.月台有遮蔽不用風吹日曬雨淋 5.可以設置專用的驗票入口架上門閘減少逃票的問題 6.不用因為等待路口號誌造成必須減速防禦駕駛 7.除非有人願意當鮪魚塊，可以減少不知名入侵軌道（其實進站不快要當鮪魚真的難） 7.號誌機不會因為天氣過度轉變當機 8.過彎不會因為磨軌聲過大被客訴 9.可以全程高速移動 10.因為不會干擾到居民可以營運更晚 11.如果人潮太多不用特別在上一站排隊入站，可以在站前等待 可能還有更多的但還沒想到 地下化劣勢 1.對於旅客須要上下樓梯 2.沒錢 3.如果改用架空線運行對於車輛以及架空線維護作業需要進行比較多的注意 大致上從我的觀點是這樣啦......歡迎補充討論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.18.154 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1715741999.A.A50.html
噓
05/15 11:18, 3周前 , 1F
笑死 要地下化當初就不要蓋輕軌阿
05/15 11:18, 1F
→
05/15 11:18, 3周前 , 2F
真的是敗家子高雄耶
05/15 11:18, 2F
→
05/15 11:18, 3周前 , 3F
鐵路地下化然後再蓋輕軌然後再地下化
05/15 11:18, 3F
→
05/15 11:19, 3周前 , 4F
有夠敗家子的
05/15 11:19, 4F
→
05/15 11:20, 3周前 , 5F
高雄就是喜歡好高騖遠蓋一堆華而不實的建設
05/15 11:20, 5F
→
05/15 11:20, 3周前 , 6F
然後沾沾自喜喊超越## 丟臉死了
05/15 11:20, 6F
推
05/15 11:27, 3周前 , 7F
平面也能架空線；地下的話車站要維持這站距的話，要花
05/15 11:27, 7F
→
05/15 11:27, 3周前 , 8F
不少錢，除非刪減一些
05/15 11:27, 8F
噓
05/15 11:37, 3周前 , 9F
最大的缺點：貴
05/15 11:37, 9F
推
05/15 11:58, 3周前 , 10F
未來高雄捷運的規劃應該都是全A路權了，還是很好奇紫線
05/15 11:58, 10F
→
05/15 11:58, 3周前 , 11F
到底選擇何種系統？
05/15 11:58, 11F
推
05/15 11:59, 3周前 , 12F
怎麼連專版都還有反智言論（不是指原po）
05/15 11:59, 12F
推
05/15 12:03, 3周前 , 13F
說敗家子是有參考人均區域軌道投資額嗎？這問題剛好可以跟
05/15 12:03, 13F
→
05/15 12:04, 3周前 , 14F
運委會規劃的高捷初期路網 U2 U3 對照，當時還是規劃高運量
05/15 12:04, 14F
→
05/15 12:06, 3周前 , 15F
https://tinyurl.com/5n7n5wb6 這樣乾脆朝一開始的版本
05/15 12:06, 15F
→
05/15 12:06, 3周前 , 16F
搭配產業經濟規劃引導人口回流支撐，也不用蓋個半吊子
05/15 12:06, 16F
噓
05/15 12:17, 3周前 , 17F
小草一邊說輕軌大灑幣 一邊支持花蓮王提出通過的國六延
05/15 12:17, 17F
→
05/15 12:17, 3周前 , 18F
伸預算案
05/15 12:17, 18F
推
05/15 12:20, 3周前 , 19F
幻想一個不存在的輕軌地下化來罵高雄敗家是什麼概念
05/15 12:20, 19F
噓
05/15 12:20, 3周前 , 20F
地下化的優勢：12. 可以炒房發大財
05/15 12:20, 20F
→
05/15 12:21, 3周前 , 21F
感覺有人要被捅了
05/15 12:21, 21F
噓
05/15 12:26, 3周前 , 22F
一樓在自嗨？？
05/15 12:26, 22F
→
05/15 12:29, 3周前 , 23F
高雄環狀輕軌最難過應該是原本說的捷運藍線變成路上跑的相
05/15 12:29, 23F
→
05/15 12:29, 3周前 , 24F
對剝奪感吧
05/15 12:29, 24F
推
05/15 12:29, 3周前 , 25F
520快到了，即將達到崩潰臨界點
05/15 12:29, 25F
→
05/15 12:46, 3周前 , 26F
地下化的話雨豆樹要全砍光 人行道被通風井佔據 因為要
05/15 12:46, 26F
→
05/15 12:46, 3周前 , 27F
明挖大順路黑暗期好幾年
05/15 12:46, 27F
→
05/15 12:46, 3周前 , 28F
這是市府官員的答覆
05/15 12:46, 28F
→
05/15 12:47, 3周前 , 29F
錢的話就不用說了 這大家都知道
05/15 12:47, 29F
推
05/15 12:59, 3周前 , 30F
G說的中肯，但高雄人不喜歡，會被桶
05/15 12:59, 30F
推
05/15 13:08, 3周前 , 31F
非高雄人看到就覺得雙標，區域軌道投資高雄離第一的還遠著
05/15 13:08, 31F
推
05/15 13:09, 3周前 , 32F
咦反對地下化的多過於維持平面欸
05/15 13:09, 32F
→
05/15 13:09, 3周前 , 33F
不然為什麼那個連署不會過
05/15 13:09, 33F
→
05/15 13:10, 3周前 , 34F
一樓對高雄有偏見就算了，非要把整個高雄乃至於高雄人
05/15 13:10, 34F
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05/15 13:10, 3周前 , 35F
都套上一個標籤，這就是你的素質嗎
05/15 13:10, 35F
推
05/15 13:17, 3周前 , 36F
1樓很好笑耶，附議的人也就幾百人，哪來的代表性可以讓
05/15 13:17, 36F
→
05/15 13:17, 3周前 , 37F
你直接把高雄扣上一個敗家子的名號啊？
05/15 13:17, 37F
→
05/15 13:29, 3周前 , 38F
連大順路要砍樹都一堆GGYY了
05/15 13:29, 38F
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05/15 13:59, 3周前 , 39F
地下化不是把地下挖一個空間軌道車子可以塞進去就搞得定
05/15 13:59, 39F
還有 97 則推文
→
05/15 21:54, 3周前 , 137F
要
05/15 21:54, 137F
→
05/15 22:03, 3周前 , 138F
嗯，解釋一下 目前輕軌會出大的磨軌噪音部分已經打死限速
05/15 22:03, 138F
→
05/15 22:03, 3周前 , 139F
15了，加速的部分是指直線路段以及路口處，很多地方是大
05/15 22:03, 139F
→
05/15 22:03, 3周前 , 140F
直線卻被卡在30公里附近，如果沒有異物入侵的威脅至少可
05/15 22:03, 140F
→
05/15 22:03, 3周前 , 141F
以拉到全線50，通常這些能提速的路段是不會有磨軌聲問題
05/15 22:03, 141F
→
05/15 22:03, 3周前 , 142F
的
05/15 22:03, 142F
→
05/15 22:04, 3周前 , 143F
重軌那邊主要是比較長的小彎加高速所以有磨軌噪音，輕軌
05/15 22:04, 143F
→
05/15 22:04, 3周前 , 144F
有磨軌的基本上都是大彎
05/15 22:04, 144F
→
05/15 22:06, 3周前 , 145F
我自己也覺得輕軌不算失敗，失敗的是上面不敢擔當責任，
05/15 22:06, 145F
→
05/15 22:06, 3周前 , 146F
要是能做到像國外一樣嚴刑峻法，就不會產生出明明是高路
05/15 22:06, 146F
→
05/15 22:06, 3周前 , 147F
權卻要做很蠢的減速防禦駕駛
05/15 22:06, 147F
→
05/15 22:07, 3周前 , 148F
看看現階段明明裝了科技執法就跟沒裝一樣
05/15 22:07, 148F
推
05/15 23:04, 3周前 , 149F
地下通常只會吵到車上的人
05/15 23:04, 149F
→
05/15 23:05, 3周前 , 150F
不太會吵到居民,也就可以車速設在短期容忍上限
05/15 23:05, 150F
→
05/15 23:05, 3周前 , 151F
(都要搭捷運了,接受捷運很吵大致是常識)
05/15 23:05, 151F
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05/15 23:06, 3周前 , 152F
但地面/高架要考慮吵到居民,噪音標準低很多
05/15 23:06, 152F
→
05/15 23:07, 3周前 , 153F
(北捷地下部分路段段實測車內噪音100分貝,要是地面民宅旁
05/15 23:07, 153F
→
05/15 23:08, 3周前 , 154F
早就被戰翻了
05/15 23:08, 154F
→
05/15 23:10, 3周前 , 155F
班超路到中山路,1.1公里沒有路口也慢慢滑,跟違規沒關係吧?
05/15 23:10, 155F
推
05/15 23:31, 3周前 , 156F
我記得跟軌道下陷有關？還有配速問題？
05/15 23:31, 156F
→
05/15 23:42, 3周前 , 157F
有耳聞軌道下陷,但真要配速的話凱旋瑞田停久一點就好了吧?
05/15 23:42, 157F
→
05/15 23:42, 3周前 , 158F
省得一堆人在另一邊等完紅綠燈剛過馬路就目送輕軌
05/15 23:42, 158F
→
05/16 00:29, 3周前 , 159F
班超下陷問題早修好了，以前有一段時間可以50開，但又有
05/16 00:29, 159F
→
05/16 00:29, 3周前 , 160F
人吵中山路等太久，改秒數變成一種不上不下的狀態
05/16 00:29, 160F
推
05/16 01:30, 3周前 , 161F
一樓XX準備進桶
05/16 01:30, 161F
→
05/16 07:06, 3周前 , 162F
地下化左營站到生態園區站磨軌聲是有點明顯 但還能接受
05/16 07:06, 162F
→
05/16 07:07, 3周前 , 163F
況且現在一堆通勤族耳機都有降噪(x
05/16 07:07, 163F
→
05/16 07:32, 3周前 , 164F
目前來講 也許需要地下化的可能是中華路旁的那個單線
05/16 07:32, 164F
→
05/16 07:33, 3周前 , 165F
雙向部分 不過牽一髮動全身 醫院站體可能也要改
05/16 07:33, 165F
→
05/16 07:35, 3周前 , 166F
不如改C型雙向一小段 或者B型雙向 改成汽機車單行道
05/16 07:35, 166F
→
05/16 07:35, 3周前 , 167F
以應付未來班距縮短需求
05/16 07:35, 167F
推
05/16 07:44, 3周前 , 168F
非常懷念那段可以狂飆的日子
05/16 07:44, 168F
推
05/16 15:22, 3周前 , 169F
與其地下化不如地塹化，深度也不用太多，還不用覆蓋（空想
05/16 15:22, 169F
推
05/16 19:17, 3周前 , 170F
有想過如果當初個條件包含錢都沒問題還會蓋輕軌嗎？
05/16 19:17, 170F
推
05/16 19:53, 3周前 , 171F
如果各縣市人均區域軌道投資都差不多，北中南核心城市市中
05/16 19:53, 171F
→
05/16 19:54, 3周前 , 172F
中心應該會規劃 A 型路權提速，輕軌外圍深入社區市鎮才會蓋
05/16 19:54, 172F
→
05/16 19:57, 3周前 , 173F
高雄 U2 U3 變成輕軌的演變沒出現在北市中心區域，只是說明
05/16 19:57, 173F
→
05/16 19:57, 3周前 , 174F
中央政府如何配置，與反映人口政策重壓北部縣市的結果而已
05/16 19:57, 174F
→
05/17 08:23, 3周前 , 175F
某G準備被桶了cc
05/17 08:23, 175F
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05/17 08:24, 3周前 , 176F
把八卦版那套仇恨值帶來這笑死
05/17 08:24, 176F
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