Re: [閒聊]TPASS-公路局檢討衝銷量&黃國昌推北宜月票

看板MRT作者 (八年七亞)時間1月前 (2024/03/09 10:29), 1月前編輯推噓27(32推 5噓 57→)
留言94則, 35人參與, 1月前最新討論串2/2 (看更多)
我覺得北北基桃其實可以分成下列四種 也可以像中南部一樣區分成搭乘台鐵，不搭台鐵可以再降個100~200元 1.雙北(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格可以落在600~800之間 可搭乘雙北市區公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵雙北境內、ubike 2.北北基(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格落在700~900 可搭乘雙北市區公車、基隆市公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵北北基境內、北北 基國道客運、ubike 3.北北桃(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格落在800~1000 甚至可以再細分成搭機捷、不搭機捷，若不搭機捷可再降100~200元 畢竟搭乘機捷的比例還是稍偏低 可搭乘雙北市區公車、桃園市公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵北北桃境內、北北 桃國道客運、桃園機場捷運、ubike 4.北北基桃(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格落在1000~1200 也可以再細分成搭機捷、不搭機捷，若不搭機捷可再降100~200元 可搭乘雙北市區公車、基隆市公車、桃園市公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵北北 基桃境內、北北基桃國道客運、桃園機場捷運、ubike -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.3.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709951378.A.6D7.html
推
03/09 10:34, 1月前 , 1F
雙北600到800...這錢誰出？
03/09 10:34, 1F
→
03/09 10:35, 1月前 , 2F
怎麼不99吃到飽
03/09 10:35, 2F
大部分的雙北人都只搭乘捷運+公車而已 不一定會搭台鐵 800塊應該差不多吧
推
03/09 11:03, 1月前 , 3F
我也常在想有人根本不會到基桃 卻要買北北基桃1200.
03/09 11:03, 3F
雙北人平常沒事不會去基隆跟桃園啊 卻要買北北基桃1200 我是覺得有點浪費啦 ※ 編輯: Sky77777777 (180.217.3.251 臺灣), 03/09/2024 11:17:31
→
03/09 11:43, 1月前 , 4F
機捷台北到A9出入算不算經過A8桃園？
03/09 11:43, 4F
推
03/09 11:54, 1月前 , 5F
以前雙北1280不含台鐵機捷都要靠政府額外補貼了
03/09 11:54, 5F
→
03/09 11:54, 1月前 , 6F
800差不多怎麼來的
03/09 11:54, 6F
推
03/09 11:58, 1月前 , 7F
北北基桃應該要漲到2000比較合理
03/09 11:58, 7F
→
03/09 12:16, 1月前 , 8F
羊毛出在羊身上，過去雙北的月票1280元，桃園市長張善政
03/09 12:16, 8F
→
03/09 12:17, 1月前 , 9F
的選舉政見甚至僅桃園境內的月票也提1280元。
03/09 12:17, 9F
→
03/09 12:17, 1月前 , 10F
再細分我認為對使用率增加幫助並不大，只是對某些既有使
03/09 12:17, 10F
→
03/09 12:18, 1月前 , 11F
用族群每個月可能少花一點錢就是。
03/09 12:18, 11F
推
03/09 12:46, 1月前 , 12F
以提高使用率的角度出發，或許真的該差異定價，例如：
03/09 12:46, 12F
→
03/09 12:46, 1月前 , 13F
北捷800/北捷+雙北公車1000，機捷或台鐵再額外加購的
03/09 12:46, 13F
→
03/09 12:46, 1月前 , 14F
，這樣可能高鐵也可以加進來
03/09 12:46, 14F
這樣也可以 ※ 編輯: Sky77777777 (180.217.3.251 臺灣), 03/09/2024 12:50:52
推
03/09 13:03, 1月前 , 15F
沒必要，1200相較之前的1280已經是更加優惠的方案
03/09 13:03, 15F
推
03/09 13:04, 1月前 , 16F
1200真的真的很便宜了
03/09 13:04, 16F
推
03/09 13:09, 1月前 , 17F
如果要推北北桃or北北基降到800也可以理解，但應該作
03/09 13:09, 17F
→
03/09 13:09, 1月前 , 18F
為設籍基桃的限定方案，不能開放自由購買
03/09 13:09, 18F
推
03/09 13:10, 1月前 , 19F
1200已經是慷政府之慨的補助了
03/09 13:10, 19F
→
03/09 13:11, 1月前 , 20F
短期的話，經費燒光前月票倒是要多便宜就可以多便宜
03/09 13:11, 20F
推
03/09 13:28, 1月前 , 21F
重要道路橋樑收過路費 就能補貼這價格了 甚至可能可以殺
03/09 13:28, 21F
→
03/09 13:28, 1月前 , 22F
到更低價
03/09 13:28, 22F
→
03/09 14:11, 1月前 , 23F
真的想做差異定價，就參考東京月票做法呀
03/09 14:11, 23F
推
03/09 14:13, 1月前 , 24F
月票基本也該讓人一個月至少15天來回才能回本
03/09 14:13, 24F
→
03/09 14:14, 1月前 , 25F
現在定價一堆人不到10天就回本了
03/09 14:14, 25F
推
03/09 14:22, 1月前 , 26F
不如直接開放自由配 捷運、台鐵、公車、Ubike自己加購
03/09 14:22, 26F
這個方法不錯 畢竟大多數人並不會每種運具都會使用到 看自己平常需要搭乘哪些運具自己加購即可
推
03/09 14:24, 1月前 , 27F
對於短距離移動的人 月票本來就不會划算 但對於長距
03/09 14:24, 27F
→
03/09 14:24, 1月前 , 28F
離 例如土城南港 鶯歌內湖 淡水信義 甚至桃園台北這
03/09 14:24, 28F
→
03/09 14:24, 1月前 , 29F
種 哪怕是1200都稱得上超級優惠的價格 為什麼需要細
03/09 14:24, 29F
→
03/09 14:24, 1月前 , 30F
拆那麼多方案？
03/09 14:24, 30F
像土城南港 鶯歌內湖 淡水信義都只可能用到雙北公車+捷運而已 並不常使用到台鐵、國道客運、機場捷運 那就只要購買公車+捷運的運具就好，無需加購其他運具 畢竟平常也不常到基隆市或是桃園市搭乘其他運具 桃園台北的可能就需要依個人平常使用的運具看要加購台鐵還是機捷還是國道客運
推
03/09 14:28, 1月前 , 31F
算起來用不到1200，那就自己買單程票就好了。 1200只
03/09 14:28, 31F
→
03/09 14:28, 1月前 , 32F
是給經常遠距離通勤的上限， 短距離自己單程買。 一天
03/09 14:28, 32F
→
03/09 14:28, 1月前 , 33F
只要40是還要多便宜。
03/09 14:28, 33F
推
03/09 15:10, 1月前 , 34F
只用到雙北公車+捷運的？ 除非現在月票價格比1280還貴
03/09 15:10, 34F
還有 20 則推文
還有 2 段內文
→
03/09 18:00, 1月前 , 55F
區域這個比較多人會考慮
03/09 18:00, 55F
→
03/09 18:32, 1月前 , 56F
用區域分一樣會有跨區的問題
03/09 18:32, 56F
推
03/09 18:41, 1月前 , 57F
雙北 1100 加桃園或基隆+50 這樣才合理
03/09 18:41, 57F
推
03/09 18:43, 1月前 , 58F
反正雙北人一定買單 主力放在那就好
03/09 18:43, 58F
→
03/09 19:03, 1月前 , 59F
覺得貴就單純使用電子票證就好，月票存在的目的不是讓每
03/09 19:03, 59F
→
03/09 19:03, 1月前 , 60F
個人都要覺得好划算。
03/09 19:03, 60F
推
03/09 19:04, 1月前 , 61F
北北基桃包一起就是要維持單價 而且也比1280便宜了 不必再
03/09 19:04, 61F
→
03/09 19:04, 1月前 , 62F
降
03/09 19:04, 62F
推
03/09 20:19, 1月前 , 63F
其實我蠻需要基北北桃竹定期票的xD
03/09 20:19, 63F
→
03/09 20:19, 1月前 , 64F
來個1500-1800
03/09 20:19, 64F
推
03/09 21:19, 1月前 , 65F
如果搭配汽機車貨車都加稅金來補給T pass增加優惠我願
03/09 21:19, 65F
→
03/09 21:19, 1月前 , 66F
意
03/09 21:19, 66F
推
03/09 21:28, 1月前 , 67F
先想想機器設定這麼多種模式會變多慢
03/09 21:28, 67F
→
03/09 21:29, 1月前 , 68F
另外這樣分不完的，台北市民連新北都不去難道要$300市內票?
03/09 21:29, 68F
→
03/09 21:30, 1月前 , 69F
不要說捷運不能分區間喔，台鐵都可以設定搭乘區間了
03/09 21:30, 69F
推
03/09 22:44, 1月前 , 70F
不要逼死站務員 買個月票還要再三詢問你是要哪個好累
03/09 22:44, 70F
推
03/10 04:12, 1月前 , 71F
夠便宜了，當作買雙北1200送基隆跟桃園，這樣不好嗎？
03/10 04:12, 71F
推
03/10 08:06, 1月前 , 72F
太複雜了 簡化成全台1399吃到飽 70公里以上7折
03/10 08:06, 72F
推
03/10 09:40, 1月前 , 73F
搞那麼麻煩的意義在哪裡 明明自己按按計算機 或者腦袋
03/10 09:40, 73F
→
03/10 09:40, 1月前 , 74F
跑一下自己日常生活捷運公車會搭幾站 就知道自己要不
03/10 09:40, 74F
→
03/10 09:40, 1月前 , 75F
要月票 這種拆分的意義本來就很不明
03/10 09:40, 75F
噓
03/10 12:18, 1月前 , 76F
欸，真的不要太不知好歹欸，要知道北部跟中南部的差別
03/10 12:18, 76F
→
03/10 12:18, 1月前 , 77F
在於什麼，北部會有蠻大的依賴臺北需求，隔壁板客運開
03/10 12:18, 77F
→
03/10 12:18, 1月前 , 78F
成那個樣子，北北基桃的1200已經是流血價了，但中南部
03/10 12:18, 78F
→
03/10 12:18, 1月前 , 79F
很不一樣，雖然也有著大城市，但跨縣市通勤的算少，所
03/10 12:18, 79F
→
03/10 12:18, 1月前 , 80F
以需要這樣單獨拆分
03/10 12:18, 80F
→
03/10 12:23, 1月前 , 81F
當然是也可以有包含新竹的，只是我覺得比較機車的，在
03/10 12:23, 81F
→
03/10 12:23, 1月前 , 82F
於中市的市民非市民設計吧
03/10 12:23, 82F
噓
03/10 17:36, 1月前 , 83F
台灣大眾運輸推不起來的價格從來不在價錢
03/10 17:36, 83F
→
03/10 17:37, 1月前 , 84F
問題
03/10 17:37, 84F
→
03/11 02:06, 1月前 , 85F
雙北1200 OK 含桃園最少要1500才合理
03/11 02:06, 85F
推
03/11 18:41, 1月前 , 86F
板橋新竹的路過 希望出北北桃竹竹
03/11 18:41, 86F
噓
03/12 14:03, 1月前 , 87F
大眾運輸這麼難推是因為用汽機車的成本太低
03/12 14:03, 87F
噓
03/14 12:24, 1月前 , 88F
得了便宜還賣乖
03/14 12:24, 88F
噓
03/16 01:25, 1月前 , 89F
再便宜就虧爆了啦
03/16 01:25, 89F
推
03/16 03:03, 1月前 , 90F
你可能沒花時間研究全台灣tpass，像是屏東版只要東港小灣
03/16 03:03, 90F
→
03/16 03:03, 1月前 , 91F
來回1.5趟就回本了，這個好康你怎麼不搬去恆春半島享受？
03/16 03:03, 91F
→
03/16 03:03, 1月前 , 92F
像台東tpass可以花蓮一路搭到大武，好8119不搭嗎？算這些
03/16 03:03, 92F
→
03/16 03:03, 1月前 , 93F
一點意義都沒有，問題是偏鄉本來就沒人care，不見棺材不掉
03/16 03:03, 93F
→
03/16 03:03, 1月前 , 94F
淚
03/16 03:03, 94F
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