[新聞] 安坑輕軌獲前瞻34億運量不如預期 粉專︰為何特定人士只罵高雄？

看板MRT作者 (性愛戰神)時間2年前 (2023/08/06 13:09), 編輯推噓28(34推 6噓 109→)
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安坑輕軌獲前瞻34億運量不如預期 粉專︰為何特定人士只罵高雄？ https://i.imgur.com/Q5Tc7ec.jpg
高雄好過日點名新北安坑輕軌也獲前瞻34億元補助，運量卻比預期有極大落差，為何不見 特定人士檢視？（翻攝高雄好過日） 2023/08/06 09:56 〔記者王榮祥／高雄報導〕 前瞻軌道預算補助高雄頻遭批判，臉書社群高雄好過日點名新北安坑輕軌獲前瞻補助34.3 9億元，運量卻不到預期的1/20，對比高雄輕軌頻遭特定人士謾罵、抨擊都沒人搭，質疑 特定人士為何只罵高雄? 好過日表示，前瞻軌道經費內，根據各縣市所提計劃，中央預定補助桃園1437億元、台中 1226億元、新北1202億元，都比高雄1025億元多，高雄排名六都第四。 好過日進一步指出，其中近期通車的安坑輕軌，長度僅7.5公里（4公里為高架），總經費 就高達約166.6億元，在馬政府時期的2013年正式獲行政院核定，但一直到2016才動工、2 023年完工，期間並獲前瞻預算補助34.39億元。 然而，原本安坑輕軌預料日運量可達9萬人次，尖峰每小時運輸量9000人次/小時，但通車 收費後，5、6月運量分別只有4962及4828人次，進入暑假後，平均運量則為約4600人次， 不到原本預估的1/20，也不到原本預估尖峰1小時的運量。 有趣的是，當初安坑輕軌不用BRT理由之一，是擔心「高雄輕軌通車後，預料民眾將產生 服務比較心理」，因此即便是新北郊區路線，也堅持興建軌道運輸。 反觀高雄輕軌長度22.1公里，總建設經費211.16億元，市府負擔近7成，目前通車僅3/4長 度，日運量就已達2萬人，高雄輕軌幾年來一直遭受特定人士的謾罵，說都沒人搭，卻鮮 少看到相同立場的人、用同樣角度去檢視新北市的輕軌建設。 好過日分析，台北捷運在完成六線齊發的核心路網後，運量固然大幅提升，然而在進入所 謂「三環三線」後續路網時，卻出現邊際效益遞減，即便在人口集中的首都圈，新路線運 量卻低於預期狀況，儘管如此，首都圈仍然在擴建最多的軌道路線，拿到最多的預算。 好過日認為，與其繼續砸錢讓首都圈擴張，一直往第二圈、第三圈蔓延，而房價高漲與交 通壅塞還是難以解決，國土均衡開發才是最好解方；這方面過去4年蔡政府已有「大南方 政策」初步規劃，來提升南部產業鍊與基礎建設，促進人口回流，然而其他陣營只會攻擊 南部，卻沒提出任何改善國土集中問題的解答，很令人遺憾！ https://i.imgur.com/qQ6fJCf.jpg
高雄輕軌人氣持續上升，7月日均運量突破2萬人次。（記者王榮祥攝） https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4387562 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.82.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1691298596.A.7A9.html
推
08/06 13:16, 2年前 , 1F
我發現安坑輕軌的運量在網路上很難找
08/06 13:16, 1F
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反倒是台中和高雄的在官網上一目了然
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推
08/06 13:17, 2年前 , 3F
啊…老實說 就顏色正確而已
08/06 13:17, 3F
推
08/06 13:25, 2年前 , 4F
新北捷不難找啊 在新北統計資訊網
08/06 13:25, 4F
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08/06 13:28, 2年前 , 5F
這個板上罵安坑的不少吧 這條真的意義不大
08/06 13:28, 5F
推
08/06 13:32, 2年前 , 6F
這個版每條捷運都有人討論啊 跳出這個版 或是看看媒體
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08/06 13:32, 2年前 , 7F
就知道差異了
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08/06 13:40, 2年前 , 8F
這個板也是有一堆為罵而罵的
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推
08/06 13:40, 2年前 , 9F
單純就路線不好用，如果改個起點應該還是大有可為
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。高雄被人詬病的不是起終點問題
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發現現實改變不了，就轉而活在飄渺的幻想裡，魏晉南北朝嗎
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推
08/06 13:54, 2年前 , 12F
沒人在討論前瞻與運量的關係吧 是分配比例問題不是嗎？
08/06 13:54, 12F
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08/06 13:55, 2年前 , 13F
感覺前面討論像有定論了 然後開新戰場了
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08/06 13:56, 2年前 , 14F
安坑最大站間運量有9000？那要班距90秒才辦得到，請問高
08/06 13:56, 14F
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08/06 13:56, 2年前 , 15F
雄輕軌有辦法班距90秒嗎？還是大家找一天來比賽PK一下？
08/06 13:56, 15F
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08/06 13:58, 2年前 , 16F
高雄是市區中心不做捷運 不改公車 搞個平面輕軌
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08/06 13:58, 2年前 , 17F
安坑淡海是偏僻爛路線 即便高架A權還是可笑的速度
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08/06 13:58, 2年前 , 18F
罵的點不太一樣 不過總歸就是花錢當盤子
08/06 13:58, 18F
推
08/06 14:00, 2年前 , 19F
內文提到。擔心「高雄輕軌通車後，預料民眾將產生
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08/06 14:00, 2年前 , 20F
服務比較心理」 這個很有意思
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08/06 14:01, 2年前 , 21F
所以不採用brt
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08/06 14:03, 2年前 , 22F
沒想到安坑公車這麼能打 沒有用brt下去跑
08/06 14:03, 22F
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08/06 14:03, 2年前 , 23F
現在撒幣的理由都是人家有的我也要 xx不是次等公民
08/06 14:03, 23F
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08/06 14:11, 2年前 , 24F
高雄輕軌不是只有自家人在嫌擋路嗎？
08/06 14:11, 24F
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08/06 14:11, 2年前 , 25F
有猴子跟沒猴子的差別
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08/06 14:12, 2年前 , 26F
非高雄人應該覺得方便吧
08/06 14:12, 26F
推
08/06 14:34, 2年前 , 27F
安坑已經一堆建商圈好地了，比照新店開價
08/06 14:34, 27F
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08/06 14:42, 2年前 , 28F
高雄可以跟很多車站轉乘便利性就差很多了，更別說車站
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08/06 14:42, 2年前 , 29F
旁還有新設大停車場
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08/06 14:45, 2年前 , 30F
還好當初沒被議長意見把腦筋動到同盟路上，那才是大家
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08/06 14:45, 2年前 , 31F
都會嫌棄的設計
08/06 14:45, 31F
噓
08/06 14:55, 2年前 , 32F
因為高雄是運量灌水 未達標就蓋軌道始作傭者 這樣懂了
08/06 14:55, 32F
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08/06 14:57, 2年前 , 33F
嗎?
08/06 14:57, 33F
噓
08/06 15:01, 2年前 , 34F
高雄人又在哭啥？
08/06 15:01, 34F
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08/06 16:09, 2年前 , 35F
前瞻全部花在雙北所有人都會安靜下來，剩下的聲音一律
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08/06 16:09, 2年前 , 36F
會被視為酸葡萄
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推
08/06 16:32, 2年前 , 37F
安坑人口在2016年時，人口不知道有沒有10萬人，現在
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08/06 16:32, 2年前 , 38F
也差不多12萬人，然後安坑輕軌預估9萬日運量，我有
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08/06 16:32, 2年前 , 39F
看錯嗎？
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還有 70 則推文
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08/06 19:01, 2年前 , 110F
點 也許不做了就可以省好幾億 拿去花在地方更需要的建
08/06 19:01, 110F
推
08/06 19:02, 2年前 , 111F
翻閱了一下綜合規劃報告書，發現安坑地區其實連公車也
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08/06 19:03, 2年前 , 112F
設 但反對像這種高雄粉專把安拿來合理化自己亂花公帑蓋
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08/06 19:03, 2年前 , 113F
不是很多人用，真正的大宗汽機車佔了7成以上，溪南地
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08/06 19:03, 2年前 , 114F
軌道的行徑
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08/06 19:05, 2年前 , 115F
裡（板橋雙和新店）來說算是很依賴私有交通工具通勤的
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08/06 19:05, 2年前 , 116F
，我想兩個交流道、以及安一路和新北環提供了汽機車很
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08/06 19:05, 2年前 , 117F
好的運輸通道，安坑地區裡的社區也蠻多是別墅型態，甚
08/06 19:05, 117F
推
08/06 19:07, 2年前 , 118F
至於山坡社區也不少大樓型態，人人都有汽機車再加上直
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08/06 19:07, 2年前 , 119F
覺好用的快速道路與國道，軌道運輸我想就算連大坪林還
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08/06 19:07, 2年前 , 120F
是連南勢角恐怕都很難競爭
08/06 19:07, 120F
推
08/06 19:11, 2年前 , 121F
安坑走國道或環河 私人車用起來很舒適 單只有安坑地區
08/06 19:11, 121F
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08/06 19:11, 2年前 , 122F
去稱這條線根本沒競爭力 想辦法往景美進去吧
08/06 19:11, 122F
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08/06 19:14, 2年前 , 123F
北部雨天的情形可能會讓公共運輸場合更不考慮，直接開
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08/06 19:14, 2年前 , 124F
車出門就好，除非大車站有室內停車中轉
08/06 19:14, 124F
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08/06 19:21, 2年前 , 125F
以後自駕車要是能到車站後自動導航回家趴好車那就好了
08/06 19:21, 125F
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08/06 19:21, 2年前 , 126F
，既能有軌道運輸也能擁有私家車不進城造成擁塞
08/06 19:21, 126F
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08/06 19:58, 2年前 , 127F
我還真的覺得就算是雙北有些線也不該蓋..
08/06 19:58, 127F
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08/06 19:59, 2年前 , 128F
在捷運周邊多蓋立體停車場搞不好就解決的...
08/06 19:59, 128F
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08/06 20:05, 2年前 , 129F
把不如己意的意見都視作攻擊 卻不看看自己都說了些什麼
08/06 20:05, 129F
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08/06 20:06, 2年前 , 130F
到底是誰在政黑八卦
08/06 20:06, 130F
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08/06 20:13, 2年前 , 131F
然後同意樓上 本來就應該依運量環境選擇適合的系統型式
08/06 20:13, 131F
推
08/06 21:14, 2年前 , 132F
有眼睛的都知道是顏色問題
08/06 21:14, 132F
推
08/06 23:00, 2年前 , 133F
哈，繼續蓋啊，反正又不搭
08/06 23:00, 133F
推
08/06 23:09, 2年前 , 134F
有人在選後就不檢討機
08/06 23:09, 134F
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08/06 23:09, 2年前 , 135F
捷班距嗎？
08/06 23:09, 135F
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08/06 23:10, 2年前 , 136F
什麼營會檢討 什麼顏色會就如何 這才是顏色論述吧
08/06 23:10, 136F
推
08/06 23:13, 2年前 , 137F
感覺有人在用顏色濾鏡套在版友身上 檢討版友
08/06 23:13, 137F
噓
08/07 01:10, 2年前 , 138F
高雄好過日這種破爛風向粉專的新聞就不要轉來專板了吧
08/07 01:10, 138F
推
08/07 08:59, 2年前 , 139F
高雄輕軌比安坑有價值多了 安坑真的雞肋
08/07 08:59, 139F
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08/08 10:13, 2年前 , 140F
高雄在市區花錢做輕軌算很省了吧
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08/08 14:22, 2年前 , 141F
把對既有路面車流的干擾也算進去的話 你不覺得效益更低
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08/08 14:22, 2年前 , 142F
嗎?
08/08 14:22, 142F
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08/08 14:44, 2年前 , 143F
比起多花錢 我更覺得為高雄感到可惜
08/08 14:44, 143F
推
08/08 15:35, 2年前 , 144F
其實我倒覺得輕軌路口做成陸橋不錯
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08/08 15:35, 2年前 , 145F
可以避免對路口車流的干擾
08/08 15:35, 145F
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08/08 15:35, 2年前 , 146F
又能不必高架化跟地下化
08/08 15:35, 146F
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08/09 13:20, 2年前 , 147F
再說一次，台灣的輕軌都是廢物，只有誰比較廢，沒有誰是
08/09 13:20, 147F
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08/09 13:20, 2年前 , 148F
有用的
08/09 13:20, 148F
推
08/11 01:53, 2年前 , 149F
有人見到高雄就雙標不意外
08/11 01:53, 149F
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