作者查詢 / cchh179
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14F噓: 身為輝達小小股東，我是建議不要把總部設在台灣啦02/01 21:33
15F→: 在台灣沒未來絕對是利空的，台灣的人才其實不夠用02/01 21:33
16F→: 設在新加坡或日本都比台灣好02/01 21:34
32F→: 這算圖利廠商嗎？01/13 09:36
16F→: apple越來越爛 收購siri後就沒什麼長進01/13 09:34
88F噓: 很奇怪嗎 你在美國本來就要遵守人權01/12 09:50
89F→: 我相信共和黨的DEI標準已經比民主黨溫柔了01/12 09:51
91F→: 如果連這點都做不到 我看台積電還是包一包回家算了01/12 09:51
98F→: 還有愛歧視美國人的主管 已經被告了 勸GG小心點01/12 09:53
59F→: 台灣交通地獄難度？太看得起自己了 中國、韓國大部分交12/29 12:06
63F→: 交通部回應還在修法自動駕駛程序，法律太落後12/29 12:07
62F→: 台灣特斯拉三個月前已經三番兩次向交通部提出開放要求12/29 12:07
61F→: Tube有影片，真正限制的是台灣交通法規12/29 12:06
60F→: 通環境都和台灣差不多，這兩個國家都已經開放FSD了，You12/29 12:06
5F→: 為什麼會覺得100萬的AI計程車不可能？馬斯克的Robotaxi12/28 23:39
6F→: 說售價將低於3萬美（當然馬斯克有時也會膨風）12/28 23:39
7F→: 但成本我相信不會超過台幣100萬12/28 23:40
8F→: 而且美國有些州已經開始運營，車費的確比uber低12/28 23:40
13F→: 也不一定要進口車啊，馬斯克之前說要授權FSD系統，就看12/28 23:46
14F→: 其他車廠意願12/28 23:46
20F→: 那不然豐田也有在中國合資廠研發自動駕駛系統，日本總公12/28 23:51
21F→: 司也有意願將技術轉移到全球，技術不是問題，台灣交通法12/28 23:51
22F→: 規才是障礙12/28 23:51
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