[新聞] 淡海輕軌載客量不足 新北捷運累計虧損逾

看板MRT作者 (性愛戰神)時間9月前 (2023/08/03 10:27), 編輯推噓63(63推 0噓 163→)
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淡海輕軌載客量不足…新北捷運累計虧損逾8億 盼月票上路能改善 周刊王CTWANT |中國時報黃敬文、新北 2023年8月3日 週四 上午6:43 https://i.imgur.com/AoI65QN.jpg
新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元。圖 為淡海輕軌。（圖／報系資料照） 新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元，認 為主因是淡海輕軌的載客量不足所致，逐年日均運量只有預估的4到6成；捷運公司回應， 預估在1200月票上路後，有望引入新的客源，另外也會持續以業外事業增加公司收益，而 民代認為，最遭人詬病的班距和速度應要有所提升。 新北市審計處日前發布報告，內容指出新北捷運公司在票箱收入的自償性財源收入短收， 且高架墩柱廣告標租、店鋪及商業空間招商等附屬事業收入未如預期，導致至今已虧損8 億4790萬餘元，其中淡海輕軌的載客量更不如預期，2022年截至8月底，平均日運量約999 7人次，連綜合規畫報告預估平日4萬4494人次的四分之一都不到。 報告指出，2019年至2021年的年度營運結果，淡海輕軌共虧損約5.7億，2022年截至8月底 虧損達8155萬餘元；而新北捷運公司今年接手的環狀線第一階段，營運狀況亦不樂觀，建 議積極檢討歷年虧損癥結原因，並研擬有效提升運量的方案。 捷運公司表示，持續以提升運量、增加收入、深化在地合作等為目標，後續規畫搭配轉乘 及通勤旅客調整列車時刻表，確保旅客轉乘銜接順暢，以培養通勤客群，並透過站體以及 列車廣告、活化機廠空間等方案，增加票箱外收入並培養技術與招商能力。 新北市議員陳偉杰指出，淡海輕軌剛開始營運時雖然人數不錯，但後來遇上疫情導致載客 量重創，不過從去年底開始已有復甦的跡象，另外也跟淡海輕軌尚未開發完成、淡海新市 鎮人口成長不如預期有關，捷運公司應提出改善措施來止跌回升。 市議員鄭宇恩認為，要擺脫虧損窘境，首要和北市談妥環狀線經營權，票價收益應早日挹 注新北捷運公司，否則市府將須無止盡增加資本，會成為一個錢坑，另外也要提升淡海輕 軌的服務品質，尤其長期遭居民詬病的班距和速度問題，在疫情後應該要逐步提升以吸引 通勤民眾使用。 https://ynews.page.link/NPCPk -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.82.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1691029639.A.F66.html
推
08/03 10:47, 9月前 , 1F
那車速有人想搭嗎 公車搭去淡水站還有捷運位子坐
08/03 10:47, 1F
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08/03 11:03, 9月前 , 2F
阿看查爾斯的頻道不是說要改善車速 要開快速列車？
08/03 11:03, 2F
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08/03 11:04, 9月前 , 3F
怎麼現在又只能盼1200來收爛攤了？
08/03 11:04, 3F
推
08/03 11:14, 9月前 , 4F
為什麼是檢討淡海 還以為要罵安坑線
08/03 11:14, 4F
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08/03 11:15, 9月前 , 5F
原來是淡水地區的議員
08/03 11:15, 5F
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08/03 11:17, 9月前 , 6F
1200公車也有包阿 只能提升新市鎮地區的吸引力了吧
08/03 11:17, 6F
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08/03 11:23, 9月前 , 7F
查爾斯那也只是他的個人想法而已
08/03 11:23, 7F
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08/03 11:31, 9月前 , 8F
淡水線改造已經安排未來規劃裡了喔（淡北道路完工後）
08/03 11:31, 8F
推
08/03 11:54, 9月前 , 9F
不意外吧
08/03 11:54, 9F
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08/03 11:55, 9月前 , 10F
安坑、三鶯線也會落得一樣下場
08/03 11:55, 10F
推
08/03 12:09, 9月前 , 11F
三鶯線不會啦，三鶯線對鶯歌幫助不錯
08/03 12:09, 11F
推
08/03 12:11, 9月前 , 12F
問題出在車速 為什麼都跟鴕鳥一樣假裝不知道沒這個問題
08/03 12:11, 12F
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08/03 12:13, 9月前 , 13F
淡北道路完工後對公車與捷運的乘客移轉 現在來看有點空泛
08/03 12:13, 13F
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08/03 12:14, 9月前 , 14F
至少 就算完工後 也不可能取消北投區間車吧....
08/03 12:14, 14F
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08/03 12:15, 9月前 , 15F
三鶯線要在臺鐵跟9字頭快速公車夾縫中求生存，怎麼想
08/03 12:15, 15F
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08/03 12:15, 9月前 , 16F
都不太樂觀…
08/03 12:15, 16F
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08/03 12:16, 9月前 , 17F
三鶯線的乘客的目的地也不見得是台北呀
08/03 12:16, 17F
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08/03 12:16, 9月前 , 18F
到鶯歌轉台鐵南下的乘客應該也不在少數
08/03 12:16, 18F
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08/03 12:18, 9月前 , 19F
三鶯線鶯歌站到鳳鳴站之間只有981還是固定班次.應該好一些
08/03 12:18, 19F
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08/03 12:19, 9月前 , 20F
說真的，台灣有那條輕軌是賺錢的嗎？
08/03 12:19, 20F
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08/03 12:19, 9月前 , 21F
到恩主公醫院也只有981,不過981原先是三鶯先導公車,若退場
08/03 12:19, 21F
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08/03 12:19, 9月前 , 22F
也還ok
08/03 12:19, 22F
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08/03 12:20, 9月前 , 23F
路已經夠擠了，還跑來占位置，又這麼慢。根本覺得有
08/03 12:20, 23F
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08/03 12:20, 9月前 , 24F
事
08/03 12:20, 24F
推
08/03 12:24, 9月前 , 25F
淡海人少還是因為新市鎮仍在發展中吧？
08/03 12:24, 25F
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08/03 12:26, 9月前 , 26F
等藍海二期開通再來看吧....但應該成效有限 除非停駛紅26
08/03 12:26, 26F
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08/03 12:33, 9月前 , 27F
之前1280就有淡海輕軌了，1200也不會比較好吧
08/03 12:33, 27F
推
08/03 12:37, 9月前 , 28F
三鶯應該會是三條輕軌中人最多也最賺的
08/03 12:37, 28F
推
08/03 12:38, 9月前 , 29F
新市鎮後半段那些地繼續放著種草運量永遠不會達標啦
08/03 12:38, 29F
推
08/03 12:39, 9月前 , 30F
鶯歌人搭火車到臺北比較快吧
08/03 12:39, 30F
推
08/03 12:39, 9月前 , 31F
淡水市區靠北捷紅線就可以到，三峽市區要靠三鶯線
08/03 12:39, 31F
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08/03 12:40, 9月前 , 32F
三鶯什麼時候變輕軌了???
08/03 12:40, 32F
推
08/03 12:41, 9月前 , 33F
搭過荷蘭路面輕軌真的都不知道台灣的在慢什麼
08/03 12:41, 33F
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08/03 12:45, 9月前 , 34F
記得日本的路面電車也沒那麼慢
08/03 12:45, 34F
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08/03 12:46, 9月前 , 35F
三鶯是捷運 非輕軌
08/03 12:46, 35F
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08/03 12:50, 9月前 , 36F
早就知道會虧到不省人事了
08/03 12:50, 36F
推
08/03 12:56, 9月前 , 37F
打太順，新北三線
08/03 12:56, 37F
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08/03 13:05, 9月前 , 38F
三鶯線的鶯桃福德—台北大學、頂埔—媽祖田這兩段區
08/03 13:05, 38F
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08/03 13:05, 9月前 , 39F
間不用怕沒人，其他車站請自求多福，求侯爺爺告奶奶
08/03 13:05, 39F
還有 147 則推文
推
08/04 10:31, 9月前 , 187F
淡水站往北車不用再特別公車路線了，目前紅線跟公車夠了。反
08/04 10:31, 187F
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08/04 10:31, 9月前 , 188F
倒是淡海新市鎮到淡水站交通是很麻煩的
08/04 10:31, 188F
推
08/04 10:31, 9月前 , 189F
淡海算好了吧，安坑那個…
08/04 10:31, 189F
推
08/04 11:05, 9月前 , 190F
軌道建設本來就不是用來賺錢的 如果是這樣誰想蓋
08/04 11:05, 190F
推
08/04 12:02, 9月前 , 191F
淡水客運在淡水不是吃素的，只要你有tpass，運用幾個節點
08/04 12:02, 191F
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08/04 12:02, 9月前 , 192F
轉乘，搭配銜接的小路和ubike，幾乎可以做到走沒幾步就把
08/04 12:02, 192F
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08/04 12:02, 9月前 , 193F
該辦的事辦完，該買的東西買完，車次無縫接軌，甚至在捷運
08/04 12:02, 193F
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08/04 12:02, 9月前 , 194F
塞爆時閃躲入站人潮。輕軌不在這生態系統之中。
08/04 12:02, 194F
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08/04 12:25, 9月前 , 195F
記得之前有推文酸新北兩條輕軌就單純是給選民交代的產物
08/04 12:25, 195F
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08/04 12:25, 9月前 , 196F
現在看起來形容的還真是貼切 蓋給你了兌現了 你愛搭不搭不
08/04 12:25, 196F
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08/04 12:25, 9月前 , 197F
關我的事
08/04 12:25, 197F
推
08/04 12:28, 9月前 , 198F
客運已經很客氣了，路線有跟輕軌做點區別，要不然輕軌的運量
08/04 12:28, 198F
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08/04 12:28, 9月前 , 199F
會更慘
08/04 12:28, 199F
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08/04 12:39, 9月前 , 200F
所以汐止線也是一樣 一樣要隨便交代
08/04 12:39, 200F
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08/04 12:39, 9月前 , 201F
就是我都蓋了 還塞車是你的問題
08/04 12:39, 201F
推
08/04 13:54, 9月前 , 202F
想要去淡水的人多了一個搭乘的方式選擇也不錯啊 重點是
08/04 13:54, 202F
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08/04 13:54, 9月前 , 203F
不會誤點 可以很好抓時間
08/04 13:54, 203F
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08/04 15:48, 9月前 , 204F
笑死 花這麼多錢然後只「多一個選擇」這才叫大灑b啦 灑在
08/04 15:48, 204F
推
08/04 15:48, 9月前 , 205F
安坑淡海輕軌轉乘阿雜車速慢，公車路網發達速度沒多慢
08/04 15:48, 205F
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08/04 15:48, 9月前 , 206F
你新北市
08/04 15:48, 206F
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08/04 15:50, 9月前 , 207F
安坑淡水絕大部分地區移動，公車比輕軌舒適快速太多了
08/04 15:50, 207F
推
08/04 16:07, 9月前 , 208F
現在蓋好或計畫中的輕軌 嚴格來說用公車都行吧
08/04 16:07, 208F
推
08/04 16:21, 9月前 , 209F
雙北的公車密度跟誤點率表現都很好，而且公車提供的到站時間
08/04 16:21, 209F
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08/04 16:21, 9月前 , 210F
預估基本滿準的
08/04 16:21, 210F
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08/04 16:22, 9月前 , 211F
抓時間這點，這年頭各類公車app都可以提供很好的預估了。我國
08/04 16:22, 211F
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08/04 16:22, 9月前 , 212F
小的小孩都會用
08/04 16:22, 212F
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08/05 20:32, 9月前 , 213F
疫情載客量比較少不是一件很正常的事嗎…
08/05 20:32, 213F
→
08/05 23:21, 9月前 , 214F
班距長、速度慢、無閘門是要解決的3大課題！
08/05 23:21, 214F
推
08/06 01:13, 9月前 , 215F
不實用速度慢，利用率低也是正常
08/06 01:13, 215F
→
08/06 13:39, 9月前 , 216F
無閘門有什麼問題？
08/06 13:39, 216F
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08/06 14:06, 9月前 , 217F
防止逃票吧??
08/06 14:06, 217F
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08/06 18:26, 9月前 , 218F
大眾交通運輸不是為了營利...
08/06 18:26, 218F
推
08/06 23:09, 9月前 , 219F
政府思考大眾交通時候 尤其MRT 常忽略速度
08/06 23:09, 219F
推
08/07 00:05, 9月前 , 220F
有閘門還是可以逃票呀！沒去過紐約也該知道紐約地鐵逃
08/07 00:05, 220F
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08/07 00:05, 9月前 , 221F
票頻率高到誇張
08/07 00:05, 221F
推
08/07 11:27, 9月前 , 222F
當時新建的時候不就知道會虧到不省人事?
08/07 11:27, 222F
推
08/07 13:29, 9月前 , 223F
速度慢就算了，那個班距真的讓人放棄
08/07 13:29, 223F
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08/07 14:53, 9月前 , 224F
鄉民這麼有心，幫營運單位、政府擔心逃票虧損？
08/07 14:53, 224F
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08/07 14:54, 9月前 , 225F
還是覺得無閘門設計，矮別條線一截啊？
08/07 14:54, 225F
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08/07 14:56, 9月前 , 226F
人家有我也要有
08/07 14:56, 226F
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