[新聞] 高捷「新」紫線曝光 張博洋：「三線」合一、仍只是雛形

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間11月前 (2023/05/13 20:40), 編輯推噓76(78推 2噓 169→)
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高捷「新」紫線曝光 張博洋：「三線」合一、仍只是雛形 2023/05/13 16:58 https://i.imgur.com/r1tX1PR.jpg
高捷新紫線的路線曝光。（記者王榮祥翻攝） 〔記者王榮祥／高雄報導〕台灣基進高市議員張博洋今彙整交通部門質詢內容，並公開涵 蓋民族高鐵線、右昌高鐵線以及燕巢紫線，三線合一的新「紫線」，但他也提到該路線只 是下一條捷運雛形，還需進行可行性評估。 張博洋說明，針對高捷「青線、紫線」規劃進度質詢完捷運局後，捷運局立刻公告初步的 路線規劃，雖然尚須進行可行性評估，但也讓外界得以看到下一條捷運「新」紫線的雛形 ，並且可進行討論。 他指出，新紫線融合原先的民族高鐵線、右昌高鐵線以及燕巢紫線，將從十全、民族路口 的黃線Y9站，一路經三民、左營、楠梓、橋頭、燕巢到大樹的佛光山，服務7所大專院校 、3所醫學中心以及3大產業園區的就學、就醫、就業需求，也途經高鐵特區、河堤、右昌 等人口稠密地區。 因為是初步路線規劃，目前尚未寫明與黃線直通機會，這也是在質詢時、他對於青線的期 待，若是能夠直通，未來可以將黃線部分路段轉與紫線銜接，留下更多調度的可能性。 張博洋表示，他也注意到原本的青線規劃在大順路（CY02）、明誠路大樂（CY03）及文藻 外語大學（CY04）皆規劃設站，現在紫線卻把明誠路大樂設站取消了。 他認為明誠路、民族路口這一站非常重要，可以服務河堤社區上萬人通勤需求、鄰近處也 有義大大昌醫院、明仁社宅，若肉品市場遷建成功，也將有TOD開發的可能性。 他說，非常期待有新的捷運路線，能服務高雄市區更多需求，然而好的公共政策，就是需 要大家參與討論，若民眾對捷運「新紫線」有任何想法，歡迎留言。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/Kaohsiung/breakingnews/4300606 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.221.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683981629.A.0C4.html
推
05/13 20:42, 11月前 , 1F
有夢最美
05/13 20:42, 1F
→
05/13 20:42, 11月前 , 2F
第一階段能不能先推P1-P17？我怎麼覺得這個路線還不
05/13 20:42, 2F
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05/13 20:42, 11月前 , 3F
夠好
05/13 20:42, 3F
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05/13 20:44, 11月前 , 4F
把民族路那段併進來確實有必要，而且這段比紫線大部
05/13 20:44, 4F
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05/13 20:44, 11月前 , 5F
分路段都還重要
05/13 20:44, 5F
噓
05/13 20:46, 11月前 , 6F
紫線運量系統能跟黃線一樣嗎？
05/13 20:46, 6F
推
05/13 20:46, 11月前 , 7F
二樓 當然可以啊 這條到時候一定也是分階段推動
05/13 20:46, 7F
推
05/13 20:49, 11月前 , 8F
後面那幾所學店蓋好後還剩幾間沒倒？
05/13 20:49, 8F
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05/13 20:50, 11月前 , 9F
黃線應該還是比紫線高吧？我認為的運量是紅>黃>橘(因
05/13 20:50, 9F
推
05/13 20:50, 11月前 , 10F
民族路的站距看起來有因應改成中運量捷運調整
05/13 20:50, 10F
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05/13 20:50, 11月前 , 11F
不過P2到P3感覺有點過遠
05/13 20:50, 11F
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05/13 20:50, 11月前 , 12F
然後轉乘可以趁黃線還沒動工規劃預留
05/13 20:50, 12F
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05/13 20:50, 11月前 , 13F
但左營站的感覺就比較不好規劃轉乘
05/13 20:50, 13F
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05/13 20:50, 11月前 , 14F
為黃線關係旅客量上升)>紫(不確定通學線是否和學生移
05/13 20:50, 14F
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05/13 20:50, 11月前 , 15F
動的路線一致)
05/13 20:50, 15F
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05/13 20:53, 11月前 , 16F
紫線如果要蓋到民族路，那運量應該也會不錯，尤其跟
05/13 20:53, 16F
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05/13 20:53, 11月前 , 17F
民族路交會的明誠路沿線發展的還蠻蓬勃的
05/13 20:53, 17F
推
05/13 20:54, 11月前 , 18F
紫線沒辦法跟橘線轉乘有點可惜，還是民族紫線（清咸
05/13 20:54, 18F
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05/13 20:54, 11月前 , 19F
（青線）止於黃線就足夠了？
05/13 20:54, 19F
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05/13 20:55, 11月前 , 20F
新紫線也沒有提到採用的系統，這是不是要留待可行性
05/13 20:55, 20F
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05/13 20:55, 11月前 , 21F
研究評估才明朗？
05/13 20:55, 21F
推
05/13 20:56, 11月前 , 22F
不是中運量LRRT 自動駕駛嗎？(被拖走)
05/13 20:56, 22F
推
05/13 20:57, 11月前 , 23F
青線納入紫線 這樣進度能比較快 推
05/13 20:57, 23F
推
05/13 20:57, 11月前 , 24F
按這規劃黃紫交會處就高醫大，往南若要繼續走民族路
05/13 20:57, 24F
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05/13 20:57, 11月前 , 25F
就會跟黃線重疊呀，除非有其他路廊可以轉出去
05/13 20:57, 25F
推
05/13 21:01, 11月前 , 26F
可能南端再延伸只能轉十全路了？覺得選擇也不多
05/13 21:01, 26F
推
05/13 21:03, 11月前 , 27F
十全滯洪公園應該可以讓紫線用很順的線型從民族路轉
05/13 21:03, 27F
→
05/13 21:03, 11月前 , 28F
進十全路，而且不用考慮穿越民房的問題
05/13 21:03, 28F
推
05/13 21:04, 11月前 , 29F
我可以保證紫線的月台一定有緊急停車按鈕（？
05/13 21:04, 29F
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05/13 21:05, 11月前 , 30F
然後紫線往東就不知道有什麼選擇了，覺民路？
05/13 21:05, 30F
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05/13 21:07, 11月前 , 31F
但轉進十全路效益感覺也不大 沒辦法跟紅線再形成一個
05/13 21:07, 31F
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05/13 21:07, 11月前 , 32F
轉乘站
05/13 21:07, 32F
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05/13 21:08, 11月前 , 33F
跟黃線直通運轉絕對是big Nono
05/13 21:08, 33F
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05/13 21:09, 11月前 , 34F
跟紅線已經有一個轉乘站也夠了吧，就如前面說的跟橘
05/13 21:09, 34F
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05/13 21:09, 11月前 , 35F
線比較缺轉乘站
05/13 21:09, 35F
推
05/13 21:09, 11月前 , 36F
老實說 不管轉哪條路紫線都很尷尬 都是直接跟台鐵打
05/13 21:09, 36F
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05/13 21:10, 11月前 , 37F
架
05/13 21:10, 37F
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05/13 21:11, 11月前 , 38F
而且走覺民路還會讓科工館站鬧雙胞，還一北一南
05/13 21:11, 38F
推
05/13 21:17, 11月前 , 39F
挖哇呱 多右下民族高鐵喔 這條高架輕軌嗎?
05/13 21:17, 39F
還有 170 則推文
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05/14 11:42, 11月前 , 210F
定區 配合楠梓橋頭兩個科學園區 才能在自償率上動手
05/14 11:42, 210F
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05/14 11:42, 11月前 , 211F
腳增加通過機率 往北延伸梓官就只能放棄橋新跟高大特
05/14 11:42, 211F
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05/14 11:42, 11月前 , 212F
定區兩個開發區 而且在梓官做重劃一定會被閒話說放著
05/14 11:42, 212F
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05/14 11:42, 11月前 , 213F
另外兩個空城再搞一個空城出來 這一定會挨罵的
05/14 11:42, 213F
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05/14 11:43, 11月前 , 214F
更何況就算紫線畫到佛光山 我不覺得中央政府就一定會
05/14 11:43, 214F
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05/14 11:43, 11月前 , 215F
照單全收 甚至高機率退回 還不如到義大醫院或橋科就
05/14 11:43, 215F
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05/14 11:43, 11月前 , 216F
好
05/14 11:43, 216F
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05/14 12:33, 11月前 , 217F
P11沒有形成聚落 但楠梓區各學區小學人數都差不多
05/14 12:33, 217F
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05/14 12:34, 11月前 , 218F
也就是 只是缺乏商家去拓點 而不是真的沒有希望
05/14 12:34, 218F
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05/14 12:53, 11月前 , 219F
所以才說市區段和郊區段得脫鉤啊 市區段用跟黃線一樣
05/14 12:53, 219F
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05/14 12:53, 11月前 , 220F
的系統 地下走藍昌路到高大 郊區段輕軌可以有不同的
05/14 12:53, 220F
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05/14 12:53, 11月前 , 221F
走法 比如德惠路德民路外環西路轉乘楠梓加工區或油廠
05/14 12:53, 221F
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05/14 12:53, 11月前 , 222F
國小 甚至是走加昌路往梓官方向延伸 不是比較彈性嗎
05/14 12:53, 222F
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05/14 13:01, 11月前 , 223F
P11還可以吃到梓官 P12以後完全吃不到進城需求搭乘
05/14 13:01, 223F
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05/14 13:02, 11月前 , 224F
而且到底是什麼狗屁觀念 就已經在人口不構密集了 你蓋
05/14 13:02, 224F
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05/14 13:03, 11月前 , 225F
那麼多站 距離那麼近=要多次情下來
05/14 13:03, 225F
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05/14 13:03, 11月前 , 226F
那樣根本不快捷
05/14 13:03, 226F
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05/14 13:04, 11月前 , 227F
是真的沒再搭 只開車才會把站點定成這樣吧
05/14 13:04, 227F
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05/14 13:07, 11月前 , 228F
P08P09合併成一站就夠
05/14 13:07, 228F
→
05/14 13:08, 11月前 , 229F
用到那麼多站就表示當初城市在發展的時候就只是看眼前
05/14 13:08, 229F
推
05/14 13:18, 11月前 , 230F
止於義大醫院就好+1 後續佛光山段請用輕軌謝謝
05/14 13:18, 230F
推
05/14 13:23, 11月前 , 231F
民族段重要性>>>>>佛光山段
05/14 13:23, 231F
推
05/14 13:30, 11月前 , 232F
佛光山要設站可以自己出錢阿 （？
05/14 13:30, 232F
推
05/14 14:48, 11月前 , 233F
下一站 佛光山 (梵音)
05/14 14:48, 233F
→
05/14 15:15, 11月前 , 234F
蓋到P20可以啊，P20以東的需求現況沒那麼大吧
05/14 15:15, 234F
→
05/14 15:16, 11月前 , 235F
頂多到P24吧，樹德以東真的就比較偏僻了
05/14 15:16, 235F
推
05/14 15:29, 11月前 , 236F
覺得到P23就好，中間有幾站可以預留站體就好
05/14 15:29, 236F
推
05/14 21:29, 11月前 , 237F
佛光山段沒什麼需求吧
05/14 21:29, 237F
推
05/14 23:18, 11月前 , 238F
其實我好奇台22那堆學店的住宿和生活需求在哪滿足的
05/14 23:18, 238F
推
05/14 23:50, 11月前 , 239F
燕巢學園多往楠梓大社跑
05/14 23:50, 239F
推
05/14 23:50, 11月前 , 240F
那邊很多學生都在楠梓、大社租屋
05/14 23:50, 240F
推
05/14 23:52, 11月前 , 241F
BTY，那邊能算是學店的，只有樹科和高科的部分科系吧
05/14 23:52, 241F
推
05/14 23:52, 11月前 , 242F
高雄真的很愛做夢欸
05/14 23:52, 242F
推
05/15 09:54, 11月前 , 243F
P14跟P15應該可以併成一站
05/15 09:54, 243F
推
05/15 09:57, 11月前 , 244F
欄柵仔出現
05/15 09:57, 244F
推
05/16 15:21, 11月前 , 245F
義大醫學院的學生近的都往大社，遠一點租楠梓火車站附近
05/16 15:21, 245F
→
05/16 15:21, 11月前 , 246F
，這條捷運的確不符合學生通勤需求！
05/16 15:21, 246F
推
05/16 21:03, 11月前 , 247F
對學生而言大部分出遊還是會選擇私人運具，除非有返
05/16 21:03, 247F
→
05/16 21:03, 11月前 , 248F
鄉或生理因素如不適或酒後否則大眾運輸誘因實在不高
05/16 21:03, 248F
推
05/18 08:47, 11月前 , 249F
有人搭嗎?
05/18 08:47, 249F
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