[問題] 信義線延伸南港汐止才是唯一解吧?

看板MRT作者時間1年前 (2023/03/16 10:36), 編輯推噓27(30推 3噓 61→)
留言94則, 31人參與, 1年前最新討論串1/1
如題 打通信義線 福德街拓寬改成信義路六段七段八段 直接連接南港中研院 雖然中間要穿過山脈 但是雪隧都挖得出來了 只是時間跟錢的問題 中研院在沿著國道路廊延伸到汐止 一次滿足中研院跟汐止沒有捷運的問題 加上中研院還有未來生技園區 怎麼看信義線打通延伸南港汐止 才是唯一解吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.30.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1678934207.A.AB2.html
推
03/16 10:38, 1年前 , 1F
之前我有做過舊庄線幻想圖延伸到中研院和舊庄
03/16 10:38, 1F
推
03/16 10:39, 1年前 , 2F
廣慈—中央研究院的穿山隧道會比三張犁—動物園這段
03/16 10:39, 2F
→
03/16 10:39, 1年前 , 3F
隧道還要長欸。
03/16 10:39, 3F
→
03/16 11:21, 1年前 , 4F
會比龍山寺-江子翠的過河隧道還長??
03/16 11:21, 4F
→
03/16 11:34, 1年前 , 5F
汐止有汐東和基捷就偷笑了，其他夢裡實現
03/16 11:34, 5F
推
03/16 11:40, 1年前 , 6F
地圖上看來比江子翠龍山寺過河隧道長
03/16 11:40, 6F
推
03/16 11:47, 1年前 , 7F
你知道中間還有一個隧道要穿越嗎?
03/16 11:47, 7F
→
03/16 12:01, 1年前 , 8F
沒有唯一解,只有好或不好的解
03/16 12:01, 8F
推
03/16 12:11, 1年前 , 9F
三不五時就會被提出來一次，我猜只要202跟聯勤還在都很難成
03/16 12:11, 9F
→
03/16 12:13, 1年前 , 10F
中研那邊隧道打通後不知道有沒有公車，這樣到南港站也很快了
03/16 12:13, 10F
→
03/16 12:14, 1年前 , 11F
覺得那隧道很適合無人公車...
03/16 12:14, 11F
推
03/16 12:21, 1年前 , 12F
不過不知在都市地下做這種穿山隧道的難度高不高，東環段應
03/16 12:21, 12F
→
03/16 12:21, 1年前 , 13F
該是台灣第一個類似的工程
03/16 12:21, 13F
推
03/16 12:29, 1年前 , 14F
中研院是不是有人說過不能隧道震動？
03/16 12:29, 14F
→
03/16 12:35, 1年前 , 15F
沒聽說過中研院有人反對吧！只是後面這段的需求應該就不高
03/16 12:35, 15F
→
03/16 12:35, 1年前 , 16F
，不然不會在1990年代就被放棄
03/16 12:35, 16F
→
03/16 12:37, 1年前 , 17F
高鐵當初經過南科旁邊也是一堆廠商擔心震動太大，後來不是
03/16 12:37, 17F
→
03/16 12:37, 1年前 , 18F
也解決了？
03/16 12:37, 18F
推
03/16 12:41, 1年前 , 19F
現在中研院要挖隧道到南港 乾脆挖大一點拉一條輕軌過去
03/16 12:41, 19F
推
03/16 12:51, 1年前 , 20F
去年三月動土 預計2025年完工通車
03/16 12:51, 20F
推
03/16 13:09, 1年前 , 21F
隧道有人行或單車道嗎？
03/16 13:09, 21F
推
03/16 13:23, 1年前 , 22F
有人行單車道
03/16 13:23, 22F
推
03/16 13:37, 1年前 , 23F
理想是與松山線連結做成內環狀線，淡水新店線銜接回
03/16 13:37, 23F
→
03/16 13:37, 1年前 , 24F
來
03/16 13:37, 24F
推
03/16 13:51, 1年前 , 25F
這不是L型路網的初衷吧
03/16 13:51, 25F
推
03/16 14:52, 1年前 , 26F
松山線延伸汐止會比板南線少一點阻礙
03/16 14:52, 26F
推
03/16 16:00, 1年前 , 27F
不是說中研院的精密儀器怕被干擾不給挖
03/16 16:00, 27F
推
03/16 16:14, 1年前 , 28F
淡水新店線為什麼要銜接回來？不需要吧
03/16 16:14, 28F
→
03/16 17:23, 1年前 , 29F
松山該做的是往南後山埤跟廣慈
03/16 17:23, 29F
→
03/16 17:24, 1年前 , 30F
然後信義松山就在那邊一直繞圈圈就好 淡水交給新店跑
03/16 17:24, 30F
推
03/16 17:32, 1年前 , 31F
福德街拓寬是要怎拓，把你家拆掉嗎
03/16 17:32, 31F
推
03/16 17:37, 1年前 , 32F
要穿過202那邊環評不會過吧 生技園區都搞很久了
03/16 17:37, 32F
→
03/16 17:56, 1年前 , 33F
不如基隆捷運再延伸一段去銜接綠線，尖峰部份班次開到南
03/16 17:56, 33F
→
03/16 17:56, 1年前 , 34F
京復興袋狀軌折返，但純屬虛構，太多因素很難實現
03/16 17:56, 34F
推
03/16 21:23, 1年前 , 35F
時間跟錢就是最大問題 不是"只是"
03/16 21:23, 35F
推
03/16 21:58, 1年前 , 36F
八年超越新加坡 結果什麼都沒有
03/16 21:58, 36F
噓
03/16 22:24, 1年前 , 37F
淡水新店接回來的去做夢吧
03/16 22:24, 37F
推
03/16 22:39, 1年前 , 38F
現在淡水新店分開成兩個L的版本比較好，比松山信義接成
03/16 22:39, 38F
→
03/16 22:39, 1年前 , 39F
圓形的版本理想，況且東側之後東環線也會接綠藍紅線
03/16 22:39, 39F
推
03/16 23:03, 1年前 , 40F
松山線該做的是東延昆陽站、北延內湖成功路到內湖站
03/16 23:03, 40F
→
03/16 23:05, 1年前 , 41F
松山線北延這個呼聲北市捷運局到底有沒有收到啊，捷
03/16 23:05, 41F
→
03/16 23:05, 1年前 , 42F
運局現在還醒著嗎？
03/16 23:05, 42F
→
03/16 23:16, 1年前 , 43F
請提出一個三總步行距離短，兩線轉乘距離也短的配置
03/16 23:16, 43F
→
03/17 06:44, 1年前 , 44F
有東環會接沒錯 但是信義線只到大安
03/17 06:44, 44F
→
03/17 06:53, 1年前 , 45F
西邊都能半圓了東邊怎麼會等到東環才要做
03/17 06:53, 45F
→
03/17 06:54, 1年前 , 46F
還是是西邊沿著東南西北門做比較簡單。
03/17 06:54, 46F
噓
03/17 07:57, 1年前 , 47F
信義線只到大安？
03/17 07:57, 47F
→
03/17 08:31, 1年前 , 48F
特別噓應該不用吧 這裡應該沒人不知道區間車只到大安
03/17 08:31, 48F
推
03/17 09:36, 1年前 , 49F
廣慈蓋完+有東環之後還會只到大安嗎？
03/17 09:36, 49F
推
03/17 09:47, 1年前 , 50F
八年超越新加坡 結果什麼都沒有 說的真寫實欸 哭
03/17 09:47, 50F
推
03/17 10:09, 1年前 , 51F
應該是全程到廣慈
03/17 10:09, 51F
→
03/17 10:09, 1年前 , 52F
扣掉共站旅運淡水第一 101第二 區間車只到大安
03/17 10:09, 52F
→
03/17 10:10, 1年前 , 53F
大安到101才2站
03/17 10:10, 53F
→
03/17 12:09, 1年前 , 54F
區間車只到大安又不是整條信義線只到大安
03/17 12:09, 54F
→
03/17 12:10, 1年前 , 55F
軌道就在那邊 有車就可以開全程了 不過是北捷從松
03/17 12:10, 55F
→
03/17 12:10, 1年前 , 56F
山線通車以來信義線離峰一半班次都只開到大安
03/17 12:10, 56F
→
03/17 12:11, 1年前 , 57F
如果接東環 要等全程車 你愛等就等吧 我沒意見
03/17 12:11, 57F
→
03/17 12:13, 1年前 , 58F
離峰也是很多人 尤其是假日 謝謝
03/17 12:13, 58F
→
03/17 12:14, 1年前 , 59F
東環通車後旅次分布會不同 大安到象山不是末端路線
03/17 12:14, 59F
→
03/17 12:14, 1年前 , 60F
的話就有機會開更多班次 我不覺得會維持9分鐘一班
03/17 12:14, 60F
→
03/17 12:30, 1年前 , 61F
旅運前二名被割一半車次 淡水可能太遠 但大安到101才2
03/17 12:30, 61F
→
03/17 12:30, 1年前 , 62F
站欸
03/17 12:30, 62F
→
03/17 12:45, 1年前 , 63F
運能沒到上限之前 增班意願很低
03/17 12:45, 63F
→
03/17 12:46, 1年前 , 64F
淡水線北段喊了這麼多年 打回票的理由都差不多
03/17 12:46, 64F
→
03/17 12:47, 1年前 , 65F
站間客流量不到非重疊班距下的運能上限
03/17 12:47, 65F
→
03/17 13:02, 1年前 , 66F
區間車全部大安下車 然後再全部塞入全程車客滿到沒地
03/17 13:02, 66F
→
03/17 13:02, 1年前 , 67F
方站 新店也是新店出發的全程車一直滿到中正紀念堂
03/17 13:02, 67F
噓
03/17 13:04, 1年前 , 68F
淡水也是啊
03/17 13:04, 68F
→
03/17 13:05, 1年前 , 69F
離峰沒地方站大多是沒分散位置，集中在特定車廂
03/17 13:05, 69F
→
03/17 13:05, 1年前 , 70F
尖峰頭尾都只有少數站間才沒位置站了
03/17 13:05, 70F
→
03/17 13:11, 1年前 , 71F
假日的101 開門 全部的人下車媲美台北車站了
03/17 13:11, 71F
→
03/17 13:13, 1年前 , 72F
用來評估運能足夠與否的客觀數據是站間旅客通過量
03/17 13:13, 72F
→
03/17 13:14, 1年前 , 73F
而這是內部數據 只能寫信或找人發公文去要
03/17 13:14, 73F
→
03/17 13:14, 1年前 , 74F
後面只剩象山站，本來就幾乎開門就該下光了
03/17 13:14, 74F
→
03/17 13:16, 1年前 , 75F
綠線離峰九分鐘的時段 我個人的搭乘經驗是比尖峰空
03/17 13:16, 75F
→
03/17 13:19, 1年前 , 76F
人最多的感覺就古亭到公館這段
03/17 13:19, 76F
→
03/17 13:20, 1年前 , 77F
因為北捷離峰尖峰的流量差異大，所以就算離峰班距長，累
03/17 13:20, 77F
→
03/17 13:20, 1年前 , 78F
積的乘客量也沒有尖峰時段多
03/17 13:20, 78F
→
03/17 13:21, 1年前 , 79F
通勤為主的路線尤其明顯 橘 綠 棕
03/17 13:21, 79F
→
03/17 13:22, 1年前 , 80F
拿每日進出站人數來比較只能粗估 忽略了尖離峰差異
03/17 13:22, 80F
→
03/17 13:56, 1年前 , 81F
101班次少但人會多也是因為離峰也有人的關係吧
03/17 13:56, 81F
→
03/17 13:57, 1年前 , 82F
南京東路通勤為主 尖離峰就差很多尤其是假日人更少
03/17 13:57, 82F
→
03/17 14:06, 1年前 , 83F
但101離峰人其實不少 假日人更多呢 而且離大安站不到
03/17 14:06, 83F
→
03/17 14:06, 1年前 , 84F
五分鐘 不像淡水還要很遠 中途客流量不夠
03/17 14:06, 84F
推
03/17 15:44, 1年前 , 85F
補血，明年信義線東延通車就會微調，117年新車交完肯定能
03/17 15:44, 85F
→
03/17 15:44, 1年前 , 86F
夠加密班距
03/17 15:44, 86F
推
03/17 18:41, 1年前 , 87F
住中研院的覺得先繞過去南港再繞去中研院比較好
03/17 18:41, 87F
→
03/17 18:41, 1年前 , 88F
不過現在那邊開隧道後需求就降了
03/17 18:41, 88F
推
03/17 21:18, 1年前 , 89F
中研院去南港超多公車 但到101一台都沒有
03/17 21:18, 89F
推
03/17 21:24, 1年前 , 90F
隧道開通後信義幹線也許會開往中研院？
03/17 21:24, 90F
推
03/17 22:19, 1年前 , 91F
信義幹線連南港都沒去了
03/17 22:19, 91F
→
03/17 23:08, 1年前 , 92F
昆陽：我不是南港
03/17 23:08, 92F
→
03/18 16:59, 1年前 , 93F
中研院去南港車站(忠孝東路)、昆陽的公車其實有時候會等蠻
03/18 16:59, 93F
→
03/18 17:00, 1年前 , 94F
久的...
03/18 17:00, 94F
‣ 更多 paidzou 的文章
文章代碼(AID): #1a4e2_go (MRT)