[閒聊] 台灣能做短站距捷運嗎

看板MRT作者 (星)時間1年前 (2022/11/27 09:59), 1年前編輯推噓24(25推 1噓 58→)
留言84則, 34人參與, 1年前最新討論串1/1
這話題聽起來好像很怪 但我有時候在想 像巴黎地鐵那樣的短站距有可能在台灣實現嗎 巴黎地鐵的平均站距548公尺 只有14號線的站距是大於1公里的 4號線甚至只有424公尺 比高雄輕軌還短不少 幾乎堪比公車站牌的站距 這種在台灣有可行性嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.72.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1669514372.A.ADD.html
推
11/27 10:13, 1年前 , 1F
成本不計是要討論什麼？當模擬城市？
11/27 10:13, 1F
→
11/27 10:17, 1年前 , 2F
一樣所有面向都要考慮，成本不計，怎玩都行
11/27 10:17, 2F
好吧我刪掉這句話 剛剛腦袋打結打出了幹話我抱歉 ※ 編輯: eugene0315 (27.53.72.130 臺灣), 11/27/2022 10:26:42
噓
11/27 10:48, 1年前 , 3F
去搭公車
11/27 10:48, 3F
推
11/27 10:52, 1年前 , 4F
有幾公里內免費會考慮搭
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推
11/27 10:52, 1年前 , 5F
輕軌捷運
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11/27 10:54, 1年前 , 6F
短站距可能市中心裡會比較合適 放在外圍就很不需要
11/27 10:54, 6F
推
11/27 11:10, 1年前 , 7F
人家是膠輪的才有辦法這樣吧
11/27 11:10, 7F
推
11/27 11:15, 1年前 , 8F
記得以前參加中捷藍線公聽會就有人說為何不在長榮桂
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11/27 11:15, 1年前 , 9F
冠跟新光三越各加一站，結果被以捷運不是公車為由回
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11/27 11:15, 1年前 , 10F
應
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推
11/27 11:16, 1年前 , 11F
艾斯博信義輕軌應該算是這種吧
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推
11/27 11:47, 1年前 , 12F
別只看地鐵，人家還有rer
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RER比較像台鐵捷運化吧
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11/27 12:17, 1年前 , 13F
台灣捷運好像沒在標站距的感覺？
11/27 12:17, 13F
推
11/27 12:23, 1年前 , 14F
不像台鐵 會標距離前後站多遠這樣吧
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※ 編輯: eugene0315 (27.53.72.130 臺灣), 11/27/2022 12:37:33
推
11/27 12:40, 1年前 , 15F
巴黎的地鐵站距較近的幾條也蠻多都是通車歷史悠久的，
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11/27 12:40, 1年前 , 16F
那時候車站硬體要求也沒這麼高，如果台北也依照這個站
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11/27 12:40, 1年前 , 17F
距蓋就是會多幾個車站的硬體興建費用，且現代的捷運(
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11/27 12:40, 1年前 , 18F
或通勤列車，例如倫敦剛通車幾個月的伊莉莎白線)站體
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11/27 12:40, 1年前 , 19F
服務要求比較高，要設電扶梯電梯消防設備通風設備等等
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11/27 12:40, 1年前 , 20F
等，蓋的密集短站距就是會比較花錢就是
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巴黎地鐵跟倫敦地鐵的確都有時代問題 但我覺得如果能縮車站規模或許這種短站距捷運是有可行性的 但也不否認短站距的缺點也不少就是 對車輛加減速的考驗並不低
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11/27 13:23, 1年前 , 21F
簡單來說就是 有多少錢做多少事
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推
11/27 13:42, 1年前 , 22F
北捷目前站距最近的是哪兩站
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11/27 13:58, 1年前 , 23F
應該是 中山-台北車站 吧??
11/27 13:58, 23F
推
11/27 14:03, 1年前 , 24F
中和跟橋和也會近
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11/27 14:06, 1年前 , 25F
目前找到的 雙連到中山550m最短
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11/27 14:07, 1年前 , 26F
我忘了詳細的距離，但前幾名的有台北車站↔中山、板橋
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11/27 14:07, 1年前 , 27F
↔府中、中和↔橋和、忠孝復興↔忠孝敦化，橋和和中原
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11/27 14:07, 1年前 , 28F
應該也有吧？
11/27 14:07, 28F
推
11/27 14:25, 1年前 , 29F
爬文就有啊～「站距」 只是應該沒全部這樣
11/27 14:25, 29F
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11/27 15:33, 1年前 , 30F
這樣平均速度會變慢 但速度也很重要 鐵路比較大的問題是停
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11/27 15:33, 1年前 , 31F
站時間 20秒就是20秒 30秒就是30秒 不能縮 而且進站還要對
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11/27 15:33, 1年前 , 32F
準月台 如果是鋼輪的話加減速又比膠輪慢
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11/27 15:40, 1年前 , 33F
儘管極速有8 90 但這些東西加進來後均速一般只有30左右
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11/27 15:45, 1年前 , 34F
如果再慢的話 搞不好就會被路況好的公車慢了
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11/27 16:18, 1年前 , 35F
雙連-中山-北車-台大醫院 這幾個都算蠻短
11/27 16:18, 35F
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11/27 17:18, 1年前 , 36F
地下要走到平面，就可能攤平公車等紅燈時間了
11/27 17:18, 36F
推
11/27 17:34, 1年前 , 37F
那就是超級公車啊…
11/27 17:34, 37F
推
11/27 17:55, 1年前 , 38F
中捷文心森林公園站-南屯站，站距540公尺（維基百科）
11/27 17:55, 38F
推
11/27 18:16, 1年前 , 39F
石牌-明德也超短的；如果要做短站距最好還是有快慢車
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11/27 18:16, 1年前 , 40F
能做待避會比較便捷吧
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※ 編輯: eugene0315 (27.53.72.130 臺灣), 11/27/2022 18:37:08
推
11/27 18:44, 1年前 , 41F
我個人覺得少數市中心或商圈可以短距離還蠻適合的，例
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11/27 18:44, 1年前 , 42F
如中山和台北車站，板橋和府中，遠一點的郊區輕軌如果
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11/27 18:44, 1年前 , 43F
遇到郊區的鬧區，也是可以縮短站距，輕軌的站體要密集
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11/27 18:44, 1年前 , 44F
設站比較便宜，若是可以和歐洲一樣類似只有站牌的車站
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11/27 18:44, 1年前 , 45F
的話，你想一條忠孝東路四段設三站四站都嘛沒關係
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推
11/27 21:18, 1年前 , 46F
現在蓋一站硬體都很貴，蓋太密集運量也不夠撐
11/27 21:18, 46F
推
11/27 23:21, 1年前 , 47F
短站距只出現在城市中心 臺北火車站那周圍八九站
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推
11/27 23:26, 1年前 , 48F
你需要的是BRT
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推
11/27 23:35, 1年前 , 49F
其實我覺得鬧區可以弄700公尺的站距，不會太長也不會
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11/27 23:35, 1年前 , 50F
過密
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11/27 23:36, 1年前 , 51F
還能讓一些商圈同時有兩三個站可以疏散人潮
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推
11/27 23:38, 1年前 , 52F
一樓，模擬城市如果不外加搖錢樹的話也是要看成本的X
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11/27 23:38, 1年前 , 53F
D
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推
11/28 01:15, 1年前 , 54F
突然想去信義輕軌墳前上炷香
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11/28 01:40, 1年前 , 55F
市區站間距離一般是0.6~1k左右 因為一般假設車站的服務範
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11/28 01:40, 1年前 , 56F
圍是300~500m 這是行人可以接受的步行距離
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11/28 06:58, 1年前 , 57F
站間距離考慮的是車站用地取得、道路配合性、聚落配合性，
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11/28 06:58, 1年前 , 58F
從來就不是看行人可接受步行距離這回事。
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11/28 08:10, 1年前 , 59F
但市區的確存在一些週邊沒有什麼大點 進出站人次偏低的站
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11/28 10:01, 1年前 , 60F
除非2個都真的重點地方必須要設站 不然光密集加減速 就
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11/28 10:01, 1年前 , 61F
很浪費時間
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11/28 13:04, 1年前 , 62F
300-500M好像也是官方說法 不然紅藍綠市區就不會交錯
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11/28 13:05, 1年前 , 63F
設站 造成未來很難連接轉乘了....
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11/28 13:12, 1年前 , 64F
步行距離參考就好。以前搭台鐵通勤從萬華站走到建中還
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11/28 13:12, 1年前 , 65F
不是照走...
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11/28 14:22, 1年前 , 66F
巴黎的車普遍比我們中運量還要窄一點點，啟動到停止損耗
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11/28 14:22, 1年前 , 67F
和影響稍微低一點，有的人連文湖線都覺得不舒服，這部分
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11/28 14:22, 1年前 , 68F
可能要再經過測試才知道
11/28 14:22, 68F
推
11/28 14:24, 1年前 , 69F
以前是以前 現在是現在 能少走點路就有吸引力了
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11/28 14:35, 1年前 , 70F
現在一樣萬華站走到建中，現在萬華站到建中難不成有捷運?
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11/28 14:35, 1年前 , 71F
要算算 經濟效益會不會太差
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11/28 14:40, 1年前 , 72F
板橋社後到板橋站將近1000公尺還是照走，要不然捷運又不
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11/28 14:42, 1年前 , 73F
可能到。
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11/28 15:05, 1年前 , 74F
有307呀 XD
11/28 15:05, 74F
推
11/28 17:33, 1年前 , 75F
中捷其實若改成黎明路口-教師新村-市政府三站就比較不會
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11/28 17:33, 1年前 , 76F
過密..
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11/28 17:37, 1年前 , 77F
文心森林公園站是後來加的，事實證明在公園或圓形劇場辦
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11/28 17:37, 1年前 , 78F
活動的時候真的有價值，但也因此距離南屯站很近。如果一
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11/28 17:37, 1年前 , 79F
開始就有規劃，應該會把南屯站移到五權西路南側，更接近
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11/28 17:37, 1年前 , 80F
南屯路口那邊吧。不過也證明如果有必要短站距是可行的
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11/29 12:48, 1年前 , 81F
銘傳、台灣大學、天水路、信義松德、南京光復：
11/29 12:48, 81F
推
11/29 12:56, 1年前 , 82F
巴黎那個蓋法比較接近路面電車地下化
11/29 12:56, 82F
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11/29 12:57, 1年前 , 83F
你去看全世界 站距那樣短的都是古老系統 當年沒有
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11/29 12:57, 1年前 , 84F
汽車 搭地鐵或是路面電車最快 只要能比走路快都好
11/29 12:57, 84F
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