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7F→: 因為這算支線,他有規劃正常編號1234這些主線,路網涵蓋12/08 14:38
8F→: 比較大,聽說早就該做好了好像是發生弊案停住了,列車顏12/08 14:38
9F→: 色不是因為大陸關係,也是依造路線顏色塗色12/08 14:38
7F→: 因為這算支線,他有規劃正常編號1234這些主線,路網涵蓋12/08 14:38
8F→: 比較大,聽說早就該做好了好像是發生弊案停住了,列車顏12/08 14:38
9F→: 色不是因為大陸關係,也是依造路線顏色塗色12/08 14:38
27F→: 大部分人只是很單純覺得尾端等很久,還有誤會人有變多就12/01 05:11
28F→: 應該可以派車,但里程的效率不是只有單向而是那台繞過亞12/01 05:11
29F→: 東下行這段也都含在內,早尖峰下行都是無效里程,甚至一12/01 05:11
30F→: 直在建議減班遑論增班,至於午尖峰從快四點就開始增補十12/01 05:11
31F→: 台進線,如真有大量累積在府中亞東要去尾端的人,運行計12/01 05:11
32F→: 劃中隨時可臨時直接小改大,但近年來人反而越來越少啟動12/01 05:11
33F→: 次數越來越低,計劃區只是影響區域人口移動,短期不影響12/01 05:11
34F→: 交通習慣,反而是萬大施工封路倒是有可能造成居民被迫改12/01 05:11
35F→: 搭捷運造成運量上升,屆時倒是有機會變動運行計劃12/01 05:11
36F→: 另外目前極盡節能計劃是響應市府方針,新的方針主導權要12/01 05:19
37F→: 看新市府,如果居民有訴求可以多找些人去請人建議應該會12/01 05:19
38F→: 比較有用,個人覺得趁剛上任反應是最有用的12/01 05:19
66F→: 巴黎的車普遍比我們中運量還要窄一點點,啟動到停止損耗11/28 14:22
67F→: 和影響稍微低一點,有的人連文湖線都覺得不舒服,這部分11/28 14:22
68F→: 可能要再經過測試才知道11/28 14:22
16F→: 土城、海山沒有連鎖區,技術上不行11/28 13:46
21F→: 萬隆情形是不得已的,藍線班距很密,會避免解除自動號誌11/28 14:02
22F→: ,所以不會在站間作終端站模式,不把垃圾時間空車消化在11/28 14:02
23F→: 袋型軌,既耗時又增加無效里程更徒增號誌異常機率11/28 14:02
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暱稱:永遠相信
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暱稱:賤格之人
文章數量:1
暱稱:明鏡止水
文章數量:9
暱稱:一夜秋風
文章數量:2