[新聞] 高捷與南捷無縫接軌 朝「共站」規劃

看板MRT作者 (善良之喵)時間2年前 (2022/04/24 12:31), 2年前編輯推噓52(55推 3噓 95→)
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高捷與南捷無縫接軌 朝「共站」規劃 2022/04/24 05:30 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/04/24/179.jpg
興建中的高捷岡山路竹延伸線，未來將與台南捷運無縫接軌。（記者王榮祥翻攝） 岡山路竹延伸線北上至大湖站 下車不用出站 同月台轉乘往台南的列車 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運岡山路竹延伸線最終站RK8（湖內區大湖站），與台 南捷運紅線最終站R10，兩地市府初步達成共識，朝「共站」方向規劃，未來台南與高雄 捷運可望無縫接軌，同月台即可轉乘。 捷運局長表示雙方接觸有共識 高雄市政府捷運局長吳義隆日前在議會答詢時透露，台南捷運最近已邁向可行性評估，包 括使用列車車型、站體等硬體內容都要提出具體方案，兩邊捷運單位也開始有了接觸，初 步達成「共站」的共識。 吳義隆表示，大湖站是高捷延伸線最北端車站，因為進度較快、會按照既有設計進行，南 捷則會預留硬體的彈性，在共站前提下與高捷能接合。 他進一步指出，未來乘客搭高捷北上到大湖站後，下了車不用出站，就可在同一個月台轉 乘往台南的列車；同樣的，台南乘客搭捷運南下到R10站（南捷站名還沒取）後，也可在 同月台換乘高捷繼續往南，距離不到十公尺。 岡山車站到大湖站 2029年通車 高雄市捷運局說明，高捷岡山路竹延伸線共有八站，從岡山車站往北到大湖站，全長十三 ．○八公里，預定二○二九年通車到RK8。 南捷紅線正進行可行性研究，初步規畫路線從大林站沿台一線往南到高雄大湖，全長十一 ．一九公里，時程上會比高捷延伸線晚通車。 此外，呼應中央打造南部半導體S廊帶，通往橋頭科學園區及串聯五所大學的高雄捷運紫 線「高雄學園線」，明年可望提出可行性研究爭取經費，該計畫全長約十三公里、總經費 約一百卅億元，擬採高架軌道設計。 https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1513440 這應該是台灣第一個跨系統無痛轉乘的捷運車站? 期待未來可以在同一個月台看到兩個鐵路系統交會 不過列車終點站會如何稱呼呢? 站名前面加上高捷/南捷? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.188.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1650774668.A.183.html ※ 編輯: WongTakashi (111.255.188.211 臺灣), 04/24/2022 12:32:41
推
04/24 12:34, 2年前 , 1F
基捷八堵如果做平行轉乘的話 應該也是(?
04/24 12:34, 1F
推
04/24 12:36, 2年前 , 2F
什麼時候可以捷運環島
04/24 12:36, 2F
推
04/24 12:54, 2年前 , 3F
如果新竹輕軌也可以跟桃園捷運轉乘的話北臺灣除了宜蘭就
04/24 12:54, 3F
→
04/24 12:54, 2年前 , 4F
都可以用捷運轉乘了耶
04/24 12:54, 4F
推
04/24 13:17, 2年前 , 5F
如果不同業者能夠共用付費區當然支持這個方案，不過我覺得
04/24 13:17, 5F
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04/24 13:17, 2年前 , 6F
更該改的是台北和新北，兩個系統付費區能不能共用
04/24 13:17, 6F
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04/24 13:25, 2年前 , 7F
樓上，如果共用收費區的話會牽涉到利益分配的感覺（？
04/24 13:25, 7F
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04/24 13:49, 2年前 , 8F
北京地鐵兩家營運也沒拆 甚至你感覺不出有兩家
04/24 13:49, 8F
推
04/24 13:55, 2年前 , 9F
如果共用付費區的確會有拆帳問題，現行捷運票價都是基本票價
04/24 13:55, 9F
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04/24 13:56, 2年前 , 10F
加上哩程，所以兩家要分帳是要對半分還是看起迄決定誰吃到基
04/24 13:56, 10F
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04/24 13:56, 2年前 , 11F
本票價，不過一來還很久，二來如果真有跨高雄台南需求的人，
04/24 13:56, 11F
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04/24 13:56, 2年前 , 12F
我覺得選擇台鐵的機會會比較大
04/24 13:56, 12F
推
04/24 14:19, 2年前 , 13F
這問題北捷環狀線會先碰到，到時候看要給誰營運就知道會
04/24 14:19, 13F
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04/24 14:19, 2年前 , 14F
不會碰到這問題
04/24 14:19, 14F
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04/24 14:23, 2年前 , 15F
應該環狀線-含東南西北環-會給台北捷運公司營運吧
04/24 14:23, 15F
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04/24 14:23, 2年前 , 16F
然後萬大線-含一二期-會給新北捷運公司營運
04/24 14:23, 16F
噓
04/24 14:31, 2年前 , 17F
新竹到桃園中間完全，新豐、湖口、楊梅完全沒有任何捷
04/24 14:31, 17F
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04/24 14:31, 2年前 , 18F
運的需求，台鐵跟公車就很夠用了
04/24 14:31, 18F
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04/24 15:17, 2年前 , 19F
南捷紅線還在飄渺中，這件事落成應該還要好幾年
04/24 15:17, 19F
推
04/24 15:18, 2年前 , 20F
東京也有不同公司但共車，基本票價double
04/24 15:18, 20F
推
04/24 15:19, 2年前 , 21F
哇
04/24 15:19, 21F
推
04/24 15:22, 2年前 , 22F
這主要要炒台一線改建所以南捷第二條這條可能會比較快
04/24 15:22, 22F
推
04/24 15:41, 2年前 , 23F
系統最好也整合啦
04/24 15:41, 23F
推
04/24 15:45, 2年前 , 24F
台積電？恐怖情人？無縫接軌？
04/24 15:45, 24F
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04/24 15:50, 2年前 , 25F
要這樣為啥不乾脆直通運轉，如果兩個同運量的話
04/24 15:50, 25F
推
04/24 16:08, 2年前 , 26F
因為系統不一樣吧？
04/24 16:08, 26F
推
04/24 16:28, 2年前 , 27F
創舉式的車站 終於
04/24 16:28, 27F
→
04/24 16:32, 2年前 , 28F
直接讓高捷營運台南捷運系統比較簡單吧....
04/24 16:32, 28F
推
04/24 16:34, 2年前 , 29F
拉這麼長是不是該來一下快慢車
04/24 16:34, 29F
推
04/24 16:40, 2年前 , 30F
一個單軌 一個雙軌 真的可以這樣做嗎？
04/24 16:40, 30F
→
04/24 16:44, 2年前 , 31F
捷工處都講可能未來沙崙線會給紅線，沒什麼不可能的
04/24 16:44, 31F
推
04/24 16:53, 2年前 , 32F
理論上來說是可以的，但月台的設計必須多加留意一些細節處
04/24 16:53, 32F
→
04/24 16:53, 2年前 , 33F
，不過現在都有月台門的情況下其實安全性上應該是沒問題
04/24 16:53, 33F
推
04/24 16:59, 2年前 , 34F
會不會緩急分離啊
04/24 16:59, 34F
→
04/24 16:59, 2年前 , 35F
感覺應該比較需要台南=高雄直達的需求
04/24 16:59, 35F
推
04/24 17:03, 2年前 , 36F
XDDDDD之前預言要成真了 真的要無限延伸之術了
04/24 17:03, 36F
推
04/24 17:06, 2年前 , 37F
台南跟高雄中間那段也沒什麼人 保安站以南路竹站以北
04/24 17:06, 37F
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04/24 17:06, 2年前 , 38F
可以支撐捷運？？
04/24 17:06, 38F
推
04/24 17:20, 2年前 , 39F
很好啊 做為台南高雄的另一種通勤選擇
04/24 17:20, 39F
還有 74 則推文
推
04/25 12:13, 2年前 , 114F
可以想像如果今天是台中綠線延伸彰化先建好然後彰化人
04/25 12:13, 114F
→
04/25 12:13, 2年前 , 115F
進台中結果一大半市區到不了的窘境嗎
04/25 12:13, 115F
推
04/25 12:37, 2年前 , 116F
既然都接軌了，為什麼不一車到底? 而要轉乘?
04/25 12:37, 116F
→
04/25 12:45, 2年前 , 117F
用高雄既有3輛電聯車去跑已是供過於求，運能是路竹需求的
04/25 12:45, 117F
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04/25 12:45, 2年前 , 118F
三倍以上，跑台南紅線應該是過剩得更厲害
04/25 12:45, 118F
→
04/25 13:00, 2年前 , 119F
如果真的都全蓋了，從台南坐去東港應該兩小時以上
04/25 13:00, 119F
→
04/25 13:02, 2年前 , 120F
高捷或許也能考慮延伸到高鐵台南站？
04/25 13:02, 120F
推
04/25 13:03, 2年前 , 121F
兩家有可能直通嗎？如果可以，或許可以跟台鐵玩緩急
04/25 13:03, 121F
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04/25 13:03, 2年前 , 122F
分離
04/25 13:03, 122F
推
04/25 13:12, 2年前 , 123F
因為很明顯台南想先蓋紅跟藍 主要是高鐵站跟南台南的關係
04/25 13:12, 123F
→
04/25 13:13, 2年前 , 124F
至於綠線慢點蓋沒差 反正進市區就跟現在一樣而已
04/25 13:13, 124F
噓
04/25 14:31, 2年前 , 125F
笑死 怎麼看到有人在問一個單軌一個雙軌 難道單軌車站不
04/25 14:31, 125F
→
04/25 14:31, 2年前 , 126F
是車站哦 笑到漏尿
04/25 14:31, 126F
推
04/25 15:40, 2年前 , 127F
班距因該很感人 你以為蓋捷運 其實是大型公共藝術==
04/25 15:40, 127F
推
04/25 19:22, 2年前 , 128F
超棒的
04/25 19:22, 128F
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04/25 19:23, 2年前 , 129F
南捷也可以跟嘉捷連
04/25 19:23, 129F
噓
04/25 21:27, 2年前 , 130F
2100年捷運環島無縫接軌~
04/25 21:27, 130F
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04/25 21:28, 2年前 , 131F
嘉捷蓋的機率非常低，嘉義頂多就輕軌
04/25 21:28, 131F
推
04/25 21:33, 2年前 , 132F
對欸頭昏，南捷是單軌
04/25 21:33, 132F
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04/25 21:43, 2年前 , 133F
台南紅線可以不採單軌
04/25 21:43, 133F
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04/25 22:53, 2年前 , 134F
有沒有機會開對號車（誤）
04/25 22:53, 134F
→
04/26 00:40, 2年前 , 135F
紅線公聽會有講以後會跟藍線直通運轉
04/26 00:40, 135F
→
04/26 00:40, 2年前 , 136F
然後到文化中心是支線 主線是到沙崙的 這條主線還有關廟
04/26 00:40, 136F
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04/26 00:41, 2年前 , 137F
歸仁支線 很~有趣 不知道在想什麼
04/26 00:41, 137F
推
04/26 09:02, 2年前 , 138F
南捷公聽會都講得很像隨時一晚就能變更營運模式
04/26 09:02, 138F
推
04/26 09:04, 2年前 , 139F
綠線西段玩不起就直通藍線，藍線延伸段直通深綠
04/26 09:04, 139F
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04/26 09:05, 2年前 , 140F
延伸段聽說是看運量調整和誰直通
04/26 09:05, 140F
推
04/26 10:09, 2年前 , 141F
我自己是希望可以直通，跟台鐵完緩急分離啦
04/26 10:09, 141F
→
04/26 12:52, 2年前 , 142F
如果台南深綠跟黃線藍線之後也蓋好，可以從南科或善化
04/26 12:52, 142F
→
04/26 12:52, 2年前 , 143F
坐捷運系統去東港小琉球玩
04/26 12:52, 143F
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04/26 12:52, 2年前 , 144F
若真全蓋好，坐完全程，可能要兩個半小時
04/26 12:52, 144F
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04/26 12:54, 2年前 , 145F
不過把台南最遠期規劃的路網算進去，是能從新營坐到東
04/26 12:54, 145F
→
04/26 12:54, 2年前 , 146F
港，不過那應該是有生之年的事了
04/26 12:54, 146F
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04/26 12:58, 2年前 , 147F
連到新營不太可能吧
04/26 12:58, 147F
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04/26 12:58, 2年前 , 148F
新營蓋自己附近的還比較有機會
04/26 12:58, 148F
→
04/26 13:08, 2年前 , 149F
南捷紫線 新營-佳里 南捷藍線 大橋-佳里-大同 南捷紅線
04/26 13:08, 149F
→
04/26 13:08, 2年前 , 150F
大同-大湖 高捷紅線路竹延伸線 大湖-南岡山 高捷紅線
04/26 13:08, 150F
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04/26 13:08, 2年前 , 151F
南岡山-小港 高捷紅線林園東港線 小港-東港
04/26 13:08, 151F
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04/26 13:09, 2年前 , 152F
南捷藍線有點打錯 那邊應該是 佳里-大橋-大同
04/26 13:09, 152F
推
04/27 11:35, 2年前 , 153F
有生之年可以看到高捷紅線延伸到台北
04/27 11:35, 153F
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