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11F推: 我跟你講這個系統是今年二月公告的圖資 這個定位位置也07/10 13:09
12F→: 是錯的07/10 13:09
13F→: 南跑道的圓錐面範圍應該有更動 但就算是舊版也至於說不07/10 13:10
14F→: 用檢討了07/10 13:10
15F→: 現在還在追究建築師責任了,我覺得可以免了 上法院也是07/10 13:11
16F→: 無罪了行為人過世不會判有罪的 剩下的是這些經手人的責07/10 13:11
17F→: 任問題 然後國泰的個性也一定是告到底的07/10 13:11
28F推: 圓錐面玩到極限已那麼大基地來說差個10幾公尺滿有可能07/10 15:44
150F→: 有後面那一張文就證實市府知情了 就算把受文者的蓋住也07/10 02:19
151F→: 沒用 大可拿這一張去壓建築師 至於內部收到這封文如何07/10 02:19
152F→: 列管肯定是有問題的 不然審建照的時候為什麼沒有人拿得07/10 02:19
153F→: 出這一張民航局根本不用管建築物怎麼規劃 他就是列管絕07/10 02:19
154F→: 對高度啊 另外有個問題是環評階段,未必是建築師辦理的07/10 02:19
155F→: 喔 所以這些往來文件必須得靠國泰給建築師了解07/10 02:19
156F→: 另外今天新聞還有有一點建管出來爆料的 今年二月民航局07/10 02:23
157F→: 有修正桃機航高限制 有重新定義了機場的起落地帶 快點07/10 02:23
158F→: 動到園錐面的座標建管甚至還不確定本案要試用舊法規還07/10 02:23
159F→: 是新法規 如果建管把這個管制的風險丟給建築師也太不負07/10 02:23
160F→: 責了吧 連什麼時候要用什麼時候的法規都還可以支支吾吾07/10 02:23
161F→: 的07/10 02:23
165F→: 桃園列管航高的程序絕對是有問題的 新北才不管你高度哩07/09 13:14
166F→: 有列管到該里 就是去會 很多縣市也都是這樣07/09 13:15
167F→: 網路傳的那張 也是請建照前就辦的環評吧07/09 13:16
168F→: 列管程序比較一下各縣市就知道嚴不嚴謹了07/09 13:18
169F→: 現在玩什麼行政技術分離 說的好像建管都不會開技術意見07/09 13:18
92F→: 行政技術分離沒錯 但是一堆使照承辦發照前瘋狂抽查法規07/08 22:46
16F→: 統一窗口 統一決議 一起簽約 就是這樣而已05/22 12:55
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