Re: [情報] 北捷票價優惠調整方案出爐

看板MRT作者 (賴皮)時間4年前 (2019/12/06 19:10), 編輯推噓19(20推 1噓 58→)
留言79則, 22人參與, 4年前最新討論串2/8 (看更多)
假設每次搭乘的全票價格皆相同 則每月搭乘次數與總價的對應如下表 大於等於1280以紅色標記 (遇到4捨5入目前先進位 到時以實際回饋金額為準) https://imgur.com/hpLB0SP
https://imgur.com/z5LKxFX
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.167.8.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1575630616.A.383.html
推
12/06 19:21, 4年前 , 1F
推詳細
12/06 19:21, 1F
推
12/06 19:23, 4年前 , 2F
推
12/06 19:23, 2F
推
12/06 19:32, 4年前 , 3F
還會有1280嗎？
12/06 19:32, 3F
→
12/06 19:34, 4年前 , 4F
1280不會因本方案調整 （by北捷官網）
12/06 19:34, 4F
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12/06 19:48, 4年前 , 5F
先改忠誠制度一陣子再回頭檢查1280吧
12/06 19:48, 5F
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12/06 19:59, 4年前 , 6F
基本上30塊以上車程的通勤族直上1280比較方便
12/06 19:59, 6F
推
12/06 21:56, 4年前 , 7F
環狀線通車以後剛好30塊
12/06 21:56, 7F
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12/06 22:08, 4年前 , 8F
1280假日還可以出去玩 xD
12/06 22:08, 8F
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12/06 22:55, 4年前 , 9F
1280可以用環狀線嗎?
12/06 22:55, 9F
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12/06 23:16, 4年前 , 10F
你怎麼會覺得不行...
12/06 23:16, 10F
推
12/07 00:16, 4年前 , 11F
剛剛看新聞 還沒說清楚前 新北市反對這樣改
12/07 00:16, 11F
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12/07 00:23, 4年前 , 12F
早就說1280是對新北市有利 但現在以次數為主的新方案
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12/07 00:24, 4年前 , 13F
可能反而對台北市有利 (?)
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12/07 09:54, 4年前 , 14F
台北市還是有到新北上班的啦 只是不比新北到台北多 多數台北
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12/07 09:54, 4年前 , 15F
到台北除非很遠不然的確用不到1280
12/07 09:54, 15F
推
12/07 11:25, 4年前 , 16F
推
12/07 11:25, 16F
推
12/07 12:38, 4年前 , 17F
北捷是客家人經營的？
12/07 12:38, 17F
推
12/07 14:35, 4年前 , 18F
台北市其實不小 北投士林內湖都是台北市喔～
12/07 14:35, 18F
噓
12/07 15:31, 4年前 , 19F
噓handsome8888標籤化客家人
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12/07 15:44, 4年前 , 20F
扯族群真的無聊
12/07 15:44, 20F
推
12/07 18:28, 4年前 , 21F
相比於扎幌 星國 首爾是小，但也比大阪府大
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12/07 19:47, 4年前 , 22F
台北市其實不大欸我覺得 境內通常很快就能抵達
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12/07 19:47, 4年前 , 23F
就算是陽明山 現在除非塞車 不然公車也很多
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12/07 19:49, 4年前 , 24F
但機能是滿完善的 很多事在台北市就可以完成
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12/07 19:50, 4年前 , 25F
不過北投到市中心上班通常應該也會使用1280吧
12/07 19:50, 25F
推
12/07 20:03, 4年前 , 26F
北投士林內湖很多人通勤單程都超過30元 還有不只通勤
12/07 20:03, 26F
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12/07 20:04, 4年前 , 27F
可以用 下班後跟假日也可以用
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12/07 20:05, 4年前 , 28F
台北市內通勤的還不少 看看自強隧道就知道了 所以說
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12/07 20:05, 4年前 , 29F
小的 考慮的面向沒有很多....
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12/07 20:25, 4年前 , 30F
自強隧道也就那條可以走了啊 那邊環狀線通車應該會減少一點
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12/07 20:25, 4年前 , 31F
自強隧道車流
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12/07 20:27, 4年前 , 32F
通勤是必然的 沒有大家財富都能住到市中心
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12/07 20:29, 4年前 , 33F
所以很多台北人還是會用到1280啊～
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12/07 20:29, 4年前 , 34F
士林常常是塞車熱點 那裡捷運也只有淡水信義線
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12/07 20:30, 4年前 , 35F
喔喔對啊 所以不只是新北人會用1280 XD
12/07 20:30, 35F
推
12/07 20:48, 4年前 , 36F
1280其實不只限於通勤 例如下班後去西門町或東區逛街
12/07 20:48, 36F
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12/07 20:49, 4年前 , 37F
看電影吃東西之類的 坐個三五站捷運就很平常 甚至
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12/07 20:50, 4年前 , 38F
中途臨時想下車買東西之類的就不會有所顧忌
12/07 20:50, 38F
推
12/08 04:29, 4年前 , 39F
1280的影響層面之深遠沒在用的人根本沒辦法想像。比方說
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12/08 04:29, 4年前 , 40F
淡水站前英專路的食物又貴又難吃還要走一小段，不如搭去
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12/08 04:30, 4年前 , 41F
頂好甚至新市一路四周覓食，畢竟班次多人行道又友善
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12/08 04:31, 4年前 , 42F
或者本來士林和劍潭的分段點效應在1280之下可以有效淡化
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12/08 04:32, 4年前 , 43F
畢竟白天士林站前的工商飲食機能遠比劍潭來得完整
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12/08 04:35, 4年前 , 44F
再一個例子，要去大直站附近的人可以根據公車資訊決定是否
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12/08 04:35, 4年前 , 45F
搭去劍南路轉回大直，不然這兩站的公車可以說打死不相往來
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12/08 04:36, 4年前 , 46F
當然最為重要的是，1280消滅了公車分段點，這會大幅影響
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12/08 04:38, 4年前 , 47F
許多路線的生態，尤其是不會上bbs的廣大尚未領卡前輩
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12/08 04:39, 4年前 , 48F
他們沒有青壯年的生產力，交通通票可以大幅改變他們的生活
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12/08 04:39, 4年前 , 49F
範圍，可惜制定政策的年輕人沒有想過自己有一天會老
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12/08 04:39, 4年前 , 50F
揶揄嘲諷過去就算了
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12/08 08:07, 4年前 , 51F
這種隨時東跑西跑的需求 最適合的其實是機車....
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12/08 13:34, 4年前 , 52F
我上面提的路線你可以騎機車看看，停車費都不只了
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推
12/08 13:37, 4年前 , 53F
現在說私人運具在台北市區方便的基本上都是慷大眾之慨，停
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12/08 13:37, 4年前 , 54F
車設計和那噁心的人口密度根本不相稱，多數人都是灰色停車
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換取方便
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12/08 13:38, 4年前 , 56F
如果把違停問題以強力手腕杜絕，私人運具的成本肯定大增，
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12/08 13:38, 4年前 , 57F
但是大眾也可以得到較好的生活空間
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推
12/08 14:44, 4年前 , 58F
台北市小是因為政府劃定的行政區就那麼小，不然加上新北
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12/08 14:44, 4年前 , 59F
市，範圍超大......
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12/08 14:56, 4年前 , 60F
台北市又不是每個大巷小弄都會收費....要說灰色停車沒錯
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12/08 14:57, 4年前 , 61F
但收費就收費呀 幾十塊錢的停車費不是問題
12/08 14:57, 61F
推
12/08 15:02, 4年前 , 62F
每天20一個月也600，10年7萬2，不多嗎？
12/08 15:02, 62F
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12/08 15:03, 4年前 , 63F
我的騎車量沒那麼大....
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12/08 15:03, 4年前 , 64F
其實觀察房價就知道問題不只是行政區域大小，而是傳統交通
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12/08 15:03, 4年前 , 65F
節點的疏散問題，現在時常是擺爛狀態
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12/08 15:03, 4年前 , 66F
那恭喜你不用通勤上班
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12/08 15:04, 4年前 , 67F
每個人自然會選擇對自己最有利的通勤模式
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12/08 15:06, 4年前 , 68F
最快 最舒服 或是最省錢 端看每個人的選擇....
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推
12/08 15:10, 4年前 , 69F
理性來看是這樣，但是政府和代議士的任務就是在人民暴動的
12/08 15:10, 69F
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12/08 15:10, 4年前 , 70F
臨界點推動市容的整肅，說到底應該問其他縣市這麼空為何不
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12/08 15:10, 4年前 , 71F
去住
12/08 15:10, 71F
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12/08 15:10, 4年前 , 72F
這問題也可以去問公司大頭
12/08 15:10, 72F
推
12/08 15:15, 4年前 , 73F
一環勾一環
12/08 15:15, 73F
推
12/08 20:30, 4年前 , 74F
如果住家沒附車位 附近又沒有太多停車位 其實買車的
12/08 20:30, 74F
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12/08 20:30, 4年前 , 75F
意願應該不會太大
12/08 20:30, 75F
推
12/09 16:47, 4年前 , 76F
忠誠方案就純北捷短程通勤專用啊，會轉公車的多半適用1280
12/09 16:47, 76F
推
12/17 21:50, 4年前 , 77F
只能說1280政策和搞個忠誠不是表面上多收少收錢那麼
12/17 21:50, 77F
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12/17 21:51, 4年前 , 78F
簡單 整個運輸生態都會被影響 所以通勤族會去思考他
12/17 21:51, 78F
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12/17 21:54, 4年前 , 79F
使用者會思考對他最有利的通勤模式 單就此也是好事
12/17 21:54, 79F
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