Re: [新聞] QR Code通行系統 高捷今啟用

看板MRT作者 (Hi)時間6年前 (2018/01/30 01:35), 6年前編輯推噓16(19推 3噓 44→)
留言66則, 29人參與, 6年前最新討論串3/3 (看更多)
※ [本文轉錄自 MobilePay 看板 #1QRqOf0- ] 部分推文表示希望台北捷運閘門也引進 QR code， 個人認為萬萬不可。 因 QR code 交易速度慢、掃描失敗率極高， 且必須手動開啟 App，叫出條碼後才可使用。 如使用者操作錯誤，或於到達閘門前才開啟App， 將造成閘門通道前的壅塞， 嚴重造成閘門通行效率下降。 由高鐵經驗可知， 有時因持QR CODE乘客刷票失敗， 已造成後方回堵4-5人長度。 而北捷載客量遠大於高鐵、高捷， 於尖峰時間，轉乘站之閘門前已略微擁擠， 如還引進低效率的 QR code， 可以遇見驗票閘門前大排長龍情況將發生。 _____ QR code 車票， 是否要引進其他鐵路， 要因地制宜。 其他國家如日本， 僅於較低運量之沖繩單軌、北九州單軌採用 QR code。 而較高運量之鐵路則維持 rfid + 磁卡的通關模式。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.11.170 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobilePay/M.1517241897.A.03E.html
→
01/30 00:15, 6年前 , 1F
不過之前看北捷已經有掃碼機器了
01/30 00:15, 1F
→
01/30 00:15, 6年前 , 2F
0.0沒差吧 台女本來就一堆三寶在閘門前東掏西掏的
01/30 00:15, 2F
→
01/30 00:15, 6年前 , 3F
只是以往是掏票卡錢包，現在改掏手機滑滑，是有差逆
01/30 00:15, 3F
差很多， QR CODE 為光學掃描讀取， 如手機亮度不足、或條碼沒有對準都將造成讀取失敗。 而 RFID 為非接觸式感應， 不用完全貼近感應器就可讀取成功。
→
01/30 00:17, 6年前 , 4F
有差啊,卡片掏出來直接逼就好了
01/30 00:17, 4F
→
01/30 00:18, 6年前 , 5F
你手機掏出來,還要開app...
01/30 00:18, 5F
再補充， 開App前還要先解鎖。 且以同樣條碼支付之 Line Pay 經驗來看， 有時App開啟速度慢，甚至有閃退情形。 如使用者當下網路訊號不佳，也將造成支付失敗。
推
01/30 00:21, 6年前 , 6F
「因」該 →「應」該
01/30 00:21, 6F
推
01/30 00:29, 6年前 , 7F
其實我覺得,現在電子票證難整合,不如就先維持現狀
01/30 00:29, 7F
→
01/30 00:29, 6年前 , 8F
因為這新的模式,也不會增加閘門的效率,反而還倒退
01/30 00:29, 8F
→
01/30 00:29, 6年前 , 9F
而且你捷運改了,那你公車要不要改?
01/30 00:29, 9F
→
01/30 00:30, 6年前 , 10F
改了又是一大筆錢,效率又沒增加,還比以前麻煩和更慢
01/30 00:30, 10F
推
01/30 00:34, 6年前 , 11F
把QR放在一個獨立閘門就好
01/30 00:34, 11F
→
01/30 00:36, 6年前 , 12F
當然最好還是像日本的IC整合 10卡全通用 台灣不知道何年
01/30 00:36, 12F
→
01/30 00:36, 6年前 , 13F
何月才能看到… 明明才4卡 人家10卡都可以通 我們卻做不
01/30 00:36, 13F
→
01/30 00:36, 6年前 , 14F
到
01/30 00:36, 14F
推
01/30 00:45, 6年前 , 15F
以前的一卡通也是開放單砸門啊，高雄尖峰運量也很大好嗎
01/30 00:45, 15F
高雄的尖峰運量遠不如北捷， 從班次密度、列車長度就可得知 目前高捷紅線尖峰約4~6分一班， 而北捷板南線尖峰為每2分鐘就一班車。 且北捷現為每列車6節車營運， 而高捷目前僅3節車廂。
→
01/30 00:47, 6年前 , 16F
而且你的觀點好吃使用者喔，我就重來沒遇過APP開啟慢或
01/30 00:47, 16F
→
01/30 00:47, 6年前 , 17F
閃退的問題，亮度APP可以做到強制，對不準也是使用者吧
01/30 00:47, 17F
→
01/30 00:47, 6年前 , 18F
？對我來說能在手機上解決比拿卡方便(3大pay不就是這樣)
01/30 00:47, 18F
→
01/30 00:49, 6年前 , 19F
雖然手機有電子票證，但我覺得喬位置的時間不輸QR code
01/30 00:49, 19F
推
01/30 00:56, 6年前 , 20F
就是有這種想法難過台灣不會進步
01/30 00:56, 20F
政策要在正確的地方推行，才叫進步。 對高捷來說， 目前目前旅運量尚未達到當初設計水準， 閘門數量多過於求。 低效率的掃碼支付使用， 不會造成服務水平大幅降低。 導入 QR CODE 對高捷是低成本、快速進入行動支付的方式。 而北捷， 每小時旅客量較大， 部分車站閘門於尖峰時已略為擁擠， 再導入QR CODE只是造成閘門前更壅塞， 應考量其他的支付方式。
推
01/30 00:56, 6年前 , 21F
以前的一卡通開放單閘門???? 不是北捷嗎
01/30 00:56, 21F
單閘門其實是高捷原創， 當初Taiwan Money卡還存在時， 高捷限制TM卡只能走人工閘門， 僅一卡通可由自動閘門進出。
推
01/30 01:21, 6年前 , 22F
推一個比現行還差的方法,怎麼叫做進步...?
01/30 01:21, 22F
→
01/30 01:27, 6年前 , 23F
這篇在公三小? 多閘門or多感應就好 還失敗扯一堆
01/30 01:27, 23F
→
01/30 01:27, 6年前 , 24F
那我用NFC SIM卡其實很多場所失敗率也超高的
01/30 01:27, 24F
→
01/30 01:27, 6年前 , 25F
是不是也廢除好了
01/30 01:27, 25F
→
01/30 01:30, 6年前 , 26F
我大天龍人怎麼可以有人擋在他前面不能馬上出閘呢
01/30 01:30, 26F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: gga5858 (36.226.11.170), 01/30/2018 01:35:33 ※ 編輯: gga5858 (36.226.11.170), 01/30/2018 01:41:27
推
01/30 01:43, 6年前 , 27F
這個倒是有趣的討論，QR code速度問題取決於光學辨識效率
01/30 01:43, 27F
→
01/30 01:43, 6年前 , 28F
QR code本身只是一串文字編碼成一個圖案，以此應用來說
01/30 01:43, 28F
→
01/30 01:44, 6年前 , 29F
使用 NFC 手機也可以近場感應通訊閘門還沒有QR圖片複製問題
01/30 01:44, 29F
推
01/30 01:47, 6年前 , 30F
QR Code是真的慢，還是看到高鐵的慢就覺得他很慢？
01/30 01:47, 30F
→
01/30 02:01, 6年前 , 31F
又不是全面改 更何況就算使用卡片或單程票同樣有使用
01/30 02:01, 31F
→
01/30 02:01, 6年前 , 32F
者因素導致卡閘門
01/30 02:01, 32F
推
01/30 02:03, 6年前 , 33F
QR Code走專用閘門就好了 要用的一路縱隊
01/30 02:03, 33F
→
01/30 02:05, 6年前 , 34F
再者QR code所解決的是觀光客使用的實體暢遊卡虛擬化
01/30 02:05, 34F
→
01/30 02:05, 6年前 , 35F
並非全面票證改採此一模式
01/30 02:05, 35F
推
01/30 02:21, 6年前 , 36F
所以我才比較喜歡NFC
01/30 02:21, 36F
推
01/30 02:33, 6年前 , 37F
必須開APP的通關方式很容易耽擱後面人的時間
01/30 02:33, 37F
推
01/30 02:44, 6年前 , 38F
可是我用高鐵app掃 不慢啊
01/30 02:44, 38F
→
01/30 02:56, 6年前 , 39F
到閘門才開app跟到閘門才從皮包找卡片感應不是一樣意
01/30 02:56, 39F
→
01/30 02:56, 6年前 , 40F
思
01/30 02:56, 40F
比較一下App和卡片感應「最長」可能的步驟 (1) App： 從皮包找手機 => 滑圖形解鎖 => 開App => 手機翻面 => 條碼對準掃碼機 => 通關 (2) RFID卡片： 從皮包找卡片 => 卡片接近感應機(免完全對準) => 通關 https://youtu.be/9HjSQfj2Mo0?t=12s
※ 編輯: gga5858 (36.225.153.64), 01/30/2018 03:42:15
推
01/30 04:59, 6年前 , 41F
高捷尖峰2分一班
01/30 04:59, 41F
→
01/30 05:25, 6年前 , 42F
請先查過時刻表https://tinyurl.com/y9vmlaag
01/30 05:25, 42F
推
01/30 05:50, 6年前 , 43F
最好的做法是開放信用卡直接刷卡。
01/30 05:50, 43F
→
01/30 06:50, 6年前 , 44F
最簡單的要求 用在台北車站時不會造成人潮回堵 就是好方法
01/30 06:50, 44F
→
01/30 06:51, 6年前 , 45F
以現在來說 應該沒有比RFID卡片更簡單迅速的方式
01/30 06:51, 45F
→
01/30 07:04, 6年前 , 46F
會預先準備的就會早開好 不會的再方便也是到了才慢慢掏
01/30 07:04, 46F
推
01/30 07:39, 6年前 , 47F
高鐵慢是因為它的掃描器太爛...
01/30 07:39, 47F
推
01/30 08:34, 6年前 , 48F
大賣場購物刷信用卡只要「嗶」一下最簡單，外國人無腦用
01/30 08:34, 48F
推
01/30 09:25, 6年前 , 49F
這種東西比較適用於一日觀光票 但是現在一日票都有
01/30 09:25, 49F
→
01/30 09:26, 6年前 , 50F
RFID感應式票種 但是必須負擔卡片押金...
01/30 09:26, 50F
推
01/30 09:28, 6年前 , 51F
北捷的一日票/24小時票記得是買斷的
01/30 09:28, 51F
噓
01/30 09:29, 6年前 , 52F
當這裡是你個人臉書啊！
01/30 09:29, 52F
推
01/30 10:22, 6年前 , 53F
北捷的一日票等衍生票種是單獨一張卡，用完後不能
01/30 10:22, 53F
→
01/30 10:22, 6年前 , 54F
重複使用，可帶回紀念
01/30 10:22, 54F
→
01/30 10:23, 6年前 , 55F
QR Code集中一兩個閘門即可，其他寫IC專用
01/30 10:23, 55F
→
01/30 10:23, 6年前 , 56F
日本還在使用磁票，就已經不少閘門不做磁票插入口
01/30 10:23, 56F
→
01/30 10:23, 6年前 , 57F
僅限IC刷過，應該也是通過速度考量
01/30 10:23, 57F
→
01/30 10:25, 6年前 , 58F
市面上很多電子垃圾，不會卡是你的手機很好，那些
01/30 10:25, 58F
→
01/30 10:25, 6年前 , 59F
電子垃圾等級的都是頓得要死，詳細請洽MobileComm
01/30 10:25, 59F
推
01/30 10:26, 6年前 , 60F
補血 QR要螢幕高亮度才刷得過 比起RFID是更麻煩沒錯
01/30 10:26, 60F
→
01/30 10:27, 6年前 , 61F
QR頂多作為輔助系統，發售非一般票種(一日票等)，
01/30 10:27, 61F
→
01/30 10:27, 6年前 , 62F
真正快的還是IC卡，最好可以全面換成Felica
01/30 10:27, 62F
噓
01/30 10:36, 6年前 , 63F
聽說台鐵也要用Qrcode喔
01/30 10:36, 63F
→
01/30 11:08, 6年前 , 64F
業者要不要用是一回事 要也就多一種選擇
01/30 11:08, 64F
→
01/30 11:08, 6年前 , 65F
但好不好用就是另一回事了
01/30 11:08, 65F
推
01/30 11:10, 6年前 , 66F
QRCode本來就慢又沒效率
01/30 11:10, 66F
→
01/30 11:10, 6年前 , 67F
不知道為啥有人那麼愛
01/30 11:10, 67F
→
01/30 11:16, 6年前 , 68F
台鐵的QRcode是要讓超商票也能自動通關
01/30 11:16, 68F
→
01/30 11:36, 6年前 , 69F
一個捷運什麼支付方式都要support才叫好?????
01/30 11:36, 69F
→
01/30 11:45, 6年前 , 70F
期待支付寶進北捷 XDDD
01/30 11:45, 70F
推
01/30 12:11, 6年前 , 71F
高鐵慢是用超商取票掃瞄慢吧。手機QR亮度正常都很快阿
01/30 12:11, 71F
→
01/30 12:13, 6年前 , 72F
倒是滿同意不需要搞一堆支付方式。統一規格、快速、便
01/30 12:13, 72F
→
01/30 12:13, 6年前 , 73F
利就可以。
01/30 12:13, 73F
噓
01/30 13:39, 6年前 , 74F
再來噓一次謬論。
01/30 13:39, 74F
→
01/30 18:35, 6年前 , 75F
不知中國的支付寶的地鐵他們是用什麼通訊，北捷對於閘門感
01/30 18:35, 75F
→
01/30 18:35, 6年前 , 76F
應速度其實有要求必須在0.8秒內完成
01/30 18:35, 76F
→
01/30 20:16, 6年前 , 77F
QR可以閘門端高亮度 不一定要使用者調....
01/30 20:16, 77F
推
01/30 20:37, 6年前 , 78F
不相信QRcode會比感應快... 開放單一閘門還可以接受
01/30 20:37, 78F
→
01/30 20:38, 6年前 , 79F
多閘門就有點浪費了
01/30 20:38, 79F
→
01/30 21:28, 6年前 , 80F
現在只裝在最寬那個閘門口…
01/30 21:28, 80F
推
01/31 11:47, 6年前 , 81F
高鐵掃描很快啊，每次搭乘一下就過了，反而常看到一堆
01/31 11:47, 81F
→
01/31 11:47, 6年前 , 82F
找不到票要插入哪裡的人，花的時間更多
01/31 11:47, 82F
→
01/31 14:44, 6年前 , 83F
那是因為高鐵多是掃超商紙票 亮度只有閘門一個變因較單純
01/31 14:44, 83F
→
01/31 14:44, 6年前 , 84F
掃手機的相對來說速度就沒那麼穩定
01/31 14:44, 84F
推
01/31 15:51, 6年前 , 85F
北捷也不是沒有上班時間站在閘門口找悠遊卡的活寶阿XDD
01/31 15:51, 85F
→
01/31 15:52, 6年前 , 86F
廣域JR西日本PASS用過紙票 拿給站務人員看 放行的XDD
01/31 15:52, 86F
→
02/01 00:17, 6年前 , 87F
與其換整個付款流程比現行方式還慢的QR CODE，真的不如
02/01 00:17, 87F
→
02/01 00:17, 6年前 , 88F
推動Felica標準。台北車站淡水線的入口真的常常大排長龍
02/01 00:17, 88F
→
02/01 00:17, 6年前 , 89F
02/01 00:17, 89F
→
02/01 19:56, 6年前 , 90F
只推Felica，進出速度快超多
02/01 19:56, 90F
→
02/01 19:56, 6年前 , 91F
北捷能用常開閘門嗎
02/01 19:56, 91F
→
02/03 03:53, 6年前 , 92F
google:門檔可設定為常開（normal open）或常關
02/03 03:53, 92F
‣ 更多 gga5858 的文章
文章代碼(AID): #1QRrjclk (MRT)
‣ 更多 gga5858 的文章
文章代碼(AID): #1QRrjclk (MRT)