[問題] BRT是捷運嗎?

看板MRT作者 (我不是zsh)時間8年前 (2017/06/18 12:00), 編輯推噓35(36148)
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請問大家 BRT算捷運嗎? 如果是 為何要把它拆掉? 台北高雄可以有捷運 為何台中不能有? 還有BRT建造所花的錢 比台北捷運便宜 這樣不好嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.128.95 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1497758407.A.0FF.html

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台中哪沒有 幫綠線QQ
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拆掉因為顏色不對,去看大陸BRT也覺得不錯,台北的
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公車專用道也是個準BRT
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捷運一詞某種程度已經被認為是MRT 而不是RT了
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所以最簡單的方法就是BRT就BRT MRT就MRT 輕軌就輕軌
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應該不是吧 捷運是總稱 包含上述所有快捷的運具
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請搜尋關鍵字BRT
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嘉義有BRT喔,初代BRT
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平面BRT與平面LRT類似,但有一派認為台中BRT不是捷運,
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也有人認為高雄LRT是捷運。似乎沒有共識。
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大眾捷運法沒有規範要軌道車輛才算,即便提到以專用路
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權為主,後面仍加了「主管機關許可除外」的但書。
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覺得台中BRT還沒有機會改善到最好就被幹掉有點遺憾
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老胡為了選舉把他搞爛了 怪誰?
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實際上捷運對上公車也不是穩贏的,大家在乎的不過就是班次
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多跟快速罷了,不然1210不可能活到現在
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台中那個真的挺可惜 改善後明明可更好 卻不願改直接廢掉
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穿衣服改衣服困難
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調整路型 生出專用道 就讓林撿到了還一直罵 若他任內自己
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搞 肯定沒好感
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真的很可惜 台中BRT QQ
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但是老胡就做半套呀,他有做到車站-沙鹿 全專用的話
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佳龍也廢不下去了,就東邊缺一段西邊缺一段
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你知我知 就是市區段反彈才大
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市府每次想在中區裡大興土木 都得先戰勝那群驍勇善戰的里長
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就升級版公車專用道 其實也是蠻可以用的
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幾乎每次都是市府輸 那些里長因為十幾年前的那些政策變得
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非常抗拒市府做任何改變 稍微有風聲很快抗議旗幟就出來了
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BRT市區段只是眾多刀下亡魂之一
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廈門BRT是不錯的 台灣是因為可用之地少 沒辦法花錢專門
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蓋高架道路只給公車跑
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台中要是蓋了條高架道路只給公車跑 民眾一定會出來跳腳
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不就公車
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大捷法被改成需要導引之車輛了
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如果BRT是A級路權+班距短 非軌道非捷運車廂又何妨
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輕軌也沒有A路權阿
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無論大眾捷運法、BRT、LRT都沒規定要完全A路權,不過
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請問十幾年前的政策是指什麼?
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大捷法「導引之路線」這部份,BRT可能不符合。假若導入
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光學或磁性導引的BRT,應該就能符合現行法規了。
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政治凌駕專業 名詞亂用的後果
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老胡那半套的brt 跟公車專用道沒兩樣 更何況中港路是有
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重運量潛力的 根本就是為了政績在弄出一個半調子 要
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是我 我也會想砍掉
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國外比台中那個規格差的BRT多的是,說台中是半套?
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叫樓樓上去當台中市長就好了咩,林市長都不砍了,樓樓上
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去砍~
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汐止很適合BRT。
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名古屋那條導軌就有導引了
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哪有什麼可惜 中港路根本不適合BRT 站體也趕快拆一拆
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台中只是讓公車專用道變回公車專用道吧
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濟南的BRT 滿不錯的,兩邊都有門,不過有點擠@@
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十幾年前的政策是在說單行道和中區沒落吧,雖然未必
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有關聯,但老一輩是這麼根深柢固的認定的
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這問題三年前就回答過了 BRT是「公車」啊...
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有很難理解嗎?????????
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「BRT是不是捷運」跟「台中BRT是不是捷運」其實是兩個
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問題吧......
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或者說「怎樣層級的BRT算是捷運」,或是都算/都不算。
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有搭過公車的就知道什麼叫brt
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BRT跟MRT的R都是rapid阿,差別在於它運具是巴士去跑而已
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,行為上還是有捷運的感覺阿
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炒短線 可惜
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BRT理論上介於兩者之間,但彈性很大。
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可搞到跟公車87%像,也可跟捷運87%像
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規格高低看你能砸多少錢。
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專用路權沒規劃好 真的滿可惜的
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直接拆掉超浪費
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臺中BRT的路照用車照跑...比起曼谷BRT那才是拆了
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曼谷BRT後來決定繼續營運喔
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說國外比台中差的BRT多的是 可以舉例是那些國家嗎?
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日本蠻多條BRT設備比台中陽春。
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請問是日本什麼城市的BRT 想了解一下差異
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好奇曼谷brt原先要拆,後來怎又不拆
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好奇曼谷brt原先要拆,後來怎又不拆
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說真的查一下brt的就有一堆各國brt的影片 一堆超級簡單的
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像加拿大的根本是陽春
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brt就是輕軌的巴士版 輕軌也是brt的軌道版
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brt簡單講就是用軌道運輸來設計公車路線跟營運
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BRT 可以是公車跑 LRT 的速度,也可以公車跑 MRT 的速度。
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並非只能是 LRT 的公車版。而 LRT 也不一定是 BRT 的軌道版
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是實上 LRT 的 R=railway, BRT 的 R=rapid
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06/28 00:23, , 85F
LRT=輕軌
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文章代碼(AID): #1PHVh73_ (MRT)
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