[討論] 高雄捷運鳳山線應該改成重運量...

看板MRT作者 (力量的來源)時間13年前 (2012/12/16 19:43), 編輯推噓56(60推 4噓 102→)
留言166則, 21人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
高雄縣市合併之後 鳳山的地位越來越重要... 鳳山的人口激增 政府為了省錢將 鳳山線改為輕軌是非常不智的政策... 鳳山線 跟 建工-光華 這兩條線 都是經過人口稠密的地區... 這兩條線蓋重運量的捷運 剛好而已... 鳳山線 跟 建工-光華 的條件 會比橘線還差嗎?? 我相信一定不會... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.254.195.54
推
12/16 19:47, , 1F
跟紅線比吧
12/16 19:47, 1F
推
12/16 19:50, , 2F
重點是會不會蓋吧？
12/16 19:50, 2F
→
12/16 19:52, , 3F
跟紅線比應該也不相上下吧...
12/16 19:52, 3F
推
12/16 19:54, , 4F
關於這個 高雄市交通局有做一個高雄市旅次調查
12/16 19:54, 4F
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12/16 19:54, , 5F
你有興趣可以去找看看 我印象中是 南北遠大於東西向
12/16 19:54, 5F
推
12/16 20:41, , 6F
只有我覺得鳳山線很雞肋嗎= =
12/16 20:41, 6F
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12/16 20:41, , 7F
鳳山線北段與棕線重疊 南段與綠線重疊
12/16 20:41, 7F
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12/16 20:42, , 8F
中段走的南京路則是不怎麼熱鬧 看不出鳳山線重要在哪
12/16 20:42, 8F
推
12/16 21:19, , 9F
鳳山線走的路有點尷尬 還是希望推棕線
12/16 21:19, 9F
推
12/16 21:27, , 10F
南京路/保泰路都沒有很熱鬧 而且終點站是接到輕軌一心路站
12/16 21:27, 10F
推
12/16 21:28, , 11F
之前版上不是說因為鳳山線經過兩個都市規畫區
12/16 21:28, 11F
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12/16 21:28, , 12F
再怎麼想都覺得這條線沒有很重要
12/16 21:28, 12F
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12/16 21:29, , 13F
可以炒__ 所以縣府比較想蓋XD?
12/16 21:29, 13F
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12/16 21:29, , 14F
走保泰路是因為瑞隆路路幅太窄的關係吧
12/16 21:29, 14F
推
12/16 21:38, , 15F
雖然路幅太窄是原因 但可預期蓋好後瑞隆/五甲人都不會來搭
12/16 21:38, 15F
推
12/16 21:39, , 16F
鳳山線轉紅線得轉兩次已經夠糟了 綠線還被截短
12/16 21:39, 16F
→
12/16 21:40, , 17F
綠線必須轉三次 所以我覺得鳳山線廢掉 綠線復辟更好
12/16 21:40, 17F
推
12/16 21:58, , 18F
這條剛好是我每天在騎車上下班的路線XD
12/16 21:58, 18F
推
12/16 23:24, , 19F
鳳山線經過五甲路 五甲路東側一堆地皮可以炒
12/16 23:24, 19F
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12/16 23:25, , 20F
對於缺$$$$$的 可以炒地皮賺錢當然更好 只是對於運量有
12/16 23:25, 20F
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12/16 23:25, , 21F
沒有最大的幫助...這可就( *’艸‘)
12/16 23:25, 21F
推
12/16 23:37, , 22F
鳳山站緊鄰台鐵捷運化 你一條橘線離滿載遠得很+台鐵捷運
12/16 23:37, 22F
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12/16 23:38, , 23F
短時間內鳳山又不太可能人口激增 不太認同蓋重軌 當然 假
12/16 23:38, 23F
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12/16 23:38, , 24F
如增加騎機車成本 又是另回事了
12/16 23:38, 24F
推
12/16 23:40, , 25F
高雄到鳳山間有台北到板橋這種人口那就可以蓋了...
12/16 23:40, 25F
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12/16 23:41, , 26F
不過相對來說板橋的環狀線都用中運量了,鳳山線不可能勝過吧
12/16 23:41, 26F
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12/16 23:44, , 27F
回過頭來看這篇文章,是拿橘線人口做比較,認為比橘線多
12/16 23:44, 27F
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12/16 23:45, , 28F
所以橘線蓋了重軌, 那麼這個自然也要重軌以上
12/16 23:45, 28F
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12/16 23:45, , 29F
但卻忽略橘線運量估算失準,它可能根本不該蓋重軌的基礎
12/16 23:45, 29F
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12/17 00:09, , 30F
高雄終究以南北向運量占大宗，五楠線可否A級路權中運量?
12/17 00:09, 30F
推
12/17 00:11, , 31F
綠線屬外環線 現在還不太需要吧 何況中運量...
12/17 00:11, 31F
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12/17 00:11, , 32F
但以當時的中正路來說，金融、文化、鳳山等因素...
12/17 00:11, 32F
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12/17 00:12, , 33F
綠線北段的仁大地區都直接進城 不會搭綠線去鳳山吧???
12/17 00:12, 33F
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12/17 00:13, , 34F
不是中正路我還真想不到誰能與其爭鋒...
12/17 00:13, 34F
我覺得橘線走中正路是一大錯誤 橘線應該走五福路... 你看五福路有那麼多學校及逛街人潮 比起中正路的白領上班族 不會比較遜色... 況且橘線還應該延伸至旗津 248那條公車路線與橘線完全重疊 應該廢除... 讓公車 渡輪人口 改搭捷運 這樣橘線的運量才會有起色...
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12/17 00:13, , 35F
南段鳳山往來五甲可能稍微需要
12/17 00:13, 35F
推
12/17 00:13, , 36F
重運量？？請問有公車運量數據嗎？？先別急吧！！
12/17 00:13, 36F
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12/17 00:14, , 37F
那樓上來說，舊版的楠梓前鎮線很有潛力囉XD
12/17 00:14, 37F
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12/17 00:15, , 38F
五楠線求同文湖線的中運量(私心幻想)...
12/17 00:15, 38F
還有 88 則推文
還有 1 段內文
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12/18 16:41, , 127F
若不捷運開通試想漢神百貨會在這地方開巨蛋店嗎?
12/18 16:41, 127F
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12/18 16:42, , 128F
我只是要針對某位專敲邊鼓的板友它的橘線該走五福路的論點
12/18 16:42, 128F
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12/18 16:43, , 129F
五福路跟中正路的影響力都搞不清楚還在那敲邊鼓(誰該sigh)
12/18 16:43, 129F
推
12/18 17:08, , 130F
那請樓上解答一下 "現在"中正路影響力大還是五福路
12/18 17:08, 130F
推
12/18 17:13, , 131F
我覺得依然是中正路 目前那裏的商辦數量依然不少
12/18 17:13, 131F
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12/18 17:13, , 132F
五福路大部分都是住宅居多
12/18 17:13, 132F
推
12/18 17:21, , 133F
再請教D大 五福路跟中正路哪一條吸捷運搭乘人數力道比較大?
12/18 17:21, 133F
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12/18 17:23, , 134F
(根本不應該理常被水桶的鄉民才對 = =)
12/18 17:23, 134F
推
12/18 17:38, , 135F
蓋五福路的話 設站就會是文化中心=>雄商=>中央公園
12/18 17:38, 135F
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12/18 17:40, , 136F
信義國小站雖然運量普普 但附近的金融機關等長期來說還是
12/18 17:40, 136F
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12/18 17:40, , 137F
可漸漸吸引上班族搭乘 而雄商附近就只有學生客源了
12/18 17:40, 137F
推
12/18 17:46, , 138F
我依然覺得是中正路耶 信義國小站運量難看
12/18 17:46, 138F
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12/18 17:47, , 139F
也是公車路線的問題啊 但五福路除了已經有紅線的新堀江
12/18 17:47, 139F
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12/18 17:47, , 140F
沿途真的沒甚麼有大量人潮的地點 通通是住家
12/18 17:47, 140F
推
12/18 17:55, , 141F
H大D大的論述頗有道理 假如信義國小拉起來 兩位論點可成立
12/18 17:55, 141F
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12/18 18:48, , 142F
Q大在做報告還是學術之類的嗎?感覺你是在試探耶= =
12/18 18:48, 142F
推
12/18 18:55, , 143F
蓋五福路 棕線大概永遠不用蓋了
12/18 18:55, 143F
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12/18 18:56, , 144F
然後感覺進鹽埕後要轉進哈瑪星有點難度
12/18 18:56, 144F
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12/18 18:56, , 145F
設站的話 我反而覺得是彩虹公園-自來水公園-復興路
12/18 18:56, 145F
推
12/18 19:01, , 146F
如果真的走五福路 進哈瑪星就要從壽山那了
12/18 19:01, 146F
噓
12/18 20:47, , 147F
很顯然某人就是事後諸葛，又愛敲邊鼓
12/18 20:47, 147F
→
12/18 20:49, , 148F
五福路跟中正路的影響力 稍微瞭解高雄都知道哪裡較有影響
12/18 20:49, 148F
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12/18 20:49, , 149F
力
12/18 20:49, 149F
噓
12/18 20:52, , 150F
高雄很多高中職都有學生專車可搭，雄商也不例外，你說學
12/18 20:52, 150F
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12/18 20:52, , 151F
生會花一段公車票錢直接到目的地還是跟你在那邊轉捷運？
12/18 20:52, 151F
推
12/18 22:17, , 152F
如果瑞豐夜市是因捷運而貴，週邊哪來那麼多汽機車????
12/18 22:17, 152F
→
12/18 22:18, , 153F
瑞豐可是靠捷運吸到一大票觀光客喔!
12/18 22:18, 153F
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12/18 22:18, , 154F
正確來說，雄商百分之百是步行到捷運站範圍的可達點
12/18 22:18, 154F
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12/18 22:18, , 155F
你光看從捷運站走出來的人潮往夜市有多少就知道了
12/18 22:18, 155F
→
12/18 22:18, , 156F
不論是紅線或橘線都是
12/18 22:18, 156F
推
12/18 22:28, , 157F
所以是捷運幫夜市帶客人來???還是夜市幫捷運帶客人來??
12/18 22:28, 157F
推
12/18 22:29, , 158F
就大家互相拉抬阿 有一定要誰拉誰嗎?
12/18 22:29, 158F
推
12/18 23:08, , 159F
互相拉抬無誤
12/18 23:08, 159F
→
12/18 23:09, , 160F
雄商光高火線專車就拉走很多要去高雄車站補習的學生了，
12/18 23:09, 160F
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12/18 23:09, , 161F
何況該校也有69路公車到高雄車站
12/18 23:09, 161F
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12/18 23:11, , 162F
以前的瑞豐可以騎進去逛，因為算是地方型小夜市，現在有
12/18 23:11, 162F
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12/18 23:11, , 163F
捷運後人多到爆，價格也開始飆
12/18 23:11, 163F
推
12/19 01:34, , 164F
雄商不只69 36 15都可以到火車站
12/19 01:34, 164F
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12/19 01:35, , 165F
不過同樣在捷運旁的青年夜市似乎名聲就弱很多
12/19 01:35, 165F
推
12/20 10:19, , 166F
高雄現在的財政狀況 甚麼都蓋不成
12/20 10:19, 166F
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