Re: [新聞] 捷運信義線捷運局：預計明年底通車

看板MRT作者ultratimes (DOC神準手術刀)時間12年前 (2012/07/18 18:03)推噓16(19推 3噓 38→)

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07/18 17:34,

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很抱歉，到東門轉乘的路程，比在古亭長2~3倍根據習慣和最直覺判斷，大部分民眾不會特地到東門換車除非東門有特別優勢的情況下 (如班距密 or 可少轉乘一次) 在你要硬上北投-新店淡水-象山的同時，這兩個優勢都會消失掉讓東門完全沒有比古亭更具吸引力兩邊都是六~七分鐘東門還更長而且重點是從象山發來六分班距的列車，絕對也很塞所以等於大部分的考量下依然會選擇古亭但是也只能等6~7分鐘的新店列車以現在例子來說，就像是現在把全中和線列車1/3再往新店列車丟會有什麼情形？ (另外2/3，我當他要去行天宮松江南京新莊蘆洲還是忠孝新生轉板南線) 淡水-新店線列車本身已經很擠，還要容納1/3的中和線旅客，這是意圖讓新店線攤換嗎？總之不但象山方面無法承受班距那麼長 (到時後又有人嫌信義線班距長，然後又擠回板南線去？) 新店線也不可能再吃下1/3的中和線乘客而且是一列新店列車得吃兩列中和線乘客，那古亭月台會爆喔 ※ 引述《kutkin ( )》之銘言： : ※ 引述《kudo070125 (工藤)》之銘言： : : 標題: Re: [新聞] 捷運信義線捷運局：預計明年底通車 : : 時間: Wed Jul 18 11:29:50 2012 : : 為什麼說淡水新店/北投象山模式會造成混亂呢? 看圖說話就知道了 : : 現況: : : 台電大樓 : : ◢ ● ●新店 : : ● ● ● ●◤ : : ● ● ● ●◥ : : 台中古◣ ●南勢角 : : 台大正亭 : : 北醫紀 : : 車院念 : : 站堂 : : ------------------------------------------------------------------------------ : : 九月: : : 忠孝新生東門 : : 輔大/蘆洲 ● ● ◥ : : ●善導寺古 : : 亭台電大樓 : : 往淡水 ● ● ● ● ● ●新店 : : 往北投 ● ● ● ● █● : : 台中 : : 台大正 : : 北醫紀 ◣ ●南勢角 : : 車院念 : : 站堂 : : ------------------------------------------------------------------------------- : : 淡水新店/北投象山模式: : : 往南港往象山 : : 忠孝新生東門 : : 輔大/蘆洲 ● ● ◥ : : ●善導寺 : : 古 : : 往北投 ● ● ● 亭台電大樓 : : 往淡水 ● ● ● ● ● ●新店 : : 台中 : : 台大正 : : 北醫紀 ◣ ●南勢角 : : 車院念 : : 站堂 : : ------------------------------------------------------------------------------- : : 注意到了嗎?淡水新店/北投象山模式和現狀比較 : : 古亭< >中正紀念堂這一段班距整整被砍了一半 : : 而古亭班距是從新店線通車以來從沒砍半過的 : : 這模式最大的問題不僅僅是中和線乘客在古亭換車時候車時間增倍不符合宣傳時的效益 : : 同時到底該在古亭換還是該在東門換也無從得知因為不知道哪邊的車比較早到 : : 導致乘客必須賭看看是要在古亭站等六分鐘? 還是繞去東門但車子可能比較早到? : : 而台電大樓本來班距增倍卻又被砍回一半雖然只是恢復原狀(台電大樓:回不去了) : : 更別說信義線這種鬧區車站竟然只有一半班距肯定是不夠輸運的 : : 比起九月的分流淡水新店/北投象山模式造成的混亂恐是更嚴重 : : -- : : ◆ From: 114.46.81.86 : : 推 ultratimes:我完全不知道kutkin在講什麼東西，反正優缺點也講不出 07/18 16:36 : http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns193/rp193_01.htm : 這個圖來看，就是典型的三個鍋子兩個蓋。 : 中正紀念堂--台北車站就是"瓶頸"。 : 現況就是往中永和的跟往新店的分。 : 九月之後先通東門中永和的從古亭岔到東門 : 把中正紀念堂--台北車站這段讓給"北投--台電大樓" : 所以中正紀念堂--台北車站仍然是全部給南北向的用， : 北投這條經過中正紀念堂還是會繼續開到古亭.台電大樓 : 這時候還能跟民眾說只要你轉乘南北向的變成三分鐘一般 : 但是這樣的路線只是過渡時期。 : 到了圖三，象山線通車，就變成中正紀念堂--台北車站 : 一半要分給綠線一半分給紅線 : 所以兩邊各六分鐘 : 這時候，中正紀念堂--台北車站就沒有辦法全部都保留給往古亭的路線 : 但此時新店還能直通台北車站。 : 到最終 : 中正紀念堂往台北車站是全部保留給紅線這條 : 綠線從中正紀念堂轉橘線從東門站轉 : 班距可能回到三分鐘 : 所以其實都是一步一步的讓民眾去適應而已 : 但是不管怎麼排，台北車站到中正紀念堂的容量就是這麼大，而路網是越來越大 : 綠線橘線的民眾早期借用的"台北車站--中正紀念堂"終究是要還回去給紅線用 : 只能說民眾如果嫌擠，就是多多利用其他替代路線。 : ※ 編輯: kutkin 來自: 114.43.54.119 (07/18 17:28) : → WeAntiTVBS:迷之聲：不要再一直借用人家的路線了 !! 07/18 17:29 : 噓 ultratimes:你還是沒講到重點：橘線旅客要去東門還是古亭 07/18 17:33 : → kutkin:如果是九月--象山通車前是都可以。 07/18 17:33 : 這邊更正，應該是象山通車後 : → ultratimes:只剩一半容量的綠線列車要在古亭站塞一堆中永和民眾？ 07/18 17:34 : → kutkin:如果你認為古亭會很塞，也可以去東門轉。 07/18 17:34 : ※ 編輯: kutkin 來自: 114.43.54.119 (07/18 17:37) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.36.96.110

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