Re: [新聞] 新莊捷運延伸桃市 須評估

看板MRT作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2010/03/11 11:18), 編輯推噓4(409)
留言13則, 7人參與, 最新討論串3/12 (看更多)
※ 引述《dppt (北海小英雄)》之銘言: : 小弟對大家回覆有點迷惑: : 1.興建中機場捷運有行李直掛嗎? 有,在台北 五股?有辦理 : 2.新莊線沒有待避設計,難道機場捷運有嗎? : 3.如果新莊線延伸到桃園的站數會很多,那目前機場捷運不是一樣多,又怎麼會有效益? 機場捷運是為機場而而生,中間的站設計為了土地開發和市區重劃目的而興建 看你是要解決那一方面的問題,如果機場捷運能解決台北到桃園機場的問題,這樣可以說 沒效益嗎? : 4.有人說機捷是城際交通不能和城內交通混合,可是我記得興建中的機捷,是直達車 : 和站站停的都有,這難道不也是混合嗎? 基本上機場捷運類似是跟市郊鐵路,還不太能算城際鐵路,不要太過於執著城際那兩個字 ,基本上台北都會區範圍大概都已經包含整個北桃園。 : 5.高鐵桃園站設在青埔,應該也有他的好處吧!如果每個縣市的火車站都要像台北車站 : 這樣五鐵共構,也會變成像台北車站一樣太過擁擠吧! 我不覺得機場+高鐵站會造成什麼樣的擁擠,以一個一年大概約2000萬旅次的機場來說 -- 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog 國道客運旅客資訊服務問卷調查,感謝您的填寫 http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.104

03/11 11:23, , 1F
板橋有機場捷運?
03/11 11:23, 1F
不好意思已修正

03/11 11:23, , 2F
MRT機場線(長生機劫)沒經過板橋吧
03/11 11:23, 2F

03/11 11:26, , 3F
站數不等同於列車運作速度與效益 機捷有考慮開行直達車而有
03/11 11:26, 3F

03/11 11:27, , 4F
待避設計 新莊線是市區內軌道系統則無 不是說機場軌道交通
03/11 11:27, 4F

03/11 11:27, , 5F
有辦直掛的是五工吧
03/11 11:27, 5F

03/11 11:27, , 6F
一定不能由市區軌道交通兼任 但是桃園機場的距離太遠 這種
03/11 11:27, 6F

03/11 11:28, , 7F
只能站站停的設計就顯得沒有彈性 失去機場軌道交通快速便捷
03/11 11:28, 7F

03/11 11:29, , 8F
的優勢 比起來說不定林口線的方案說不定還好一點(當然台鐵
03/11 11:29, 8F

03/11 11:29, , 9F
方案有其他的問題要解決)
03/11 11:29, 9F

03/11 11:32, , 10F
板橋????
03/11 11:32, 10F

03/11 11:32, , 11F
「板橋」應該沒有行李直掛、而五工僅有預留設施
03/11 11:32, 11F

03/11 11:53, , 12F
紐約的捷運就有快慢車 快車停大站
03/11 11:53, 12F
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (03/11 13:11)

03/11 23:50, , 13F
應該是參照香港機場快線&東涌線吧
03/11 23:50, 13F
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