Re: [閒聊] 輕軌根本就沒什麼問題 只在私心而已

看板Kaohsiung作者 (鍵盤小妹)時間5年前 (2019/05/04 11:51), 5年前編輯推噓31(31推 0噓 14→)
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※ 引述《dodopass ()》之銘言： : 先更正， : 感謝版友鄉民提醒。 : 應該是TIK(This is Kaohsiung.) : 而不是TIA. : 這是哪裡來的概念？ : 好萊塢 巨星 李奧納多， : 2006 主演的血鑽石， : 裡面主角就曾多次上次說到 : TIA(This is Africa.) : 能這樣用嗎？ : 如果有意見，請寫信去質疑好萊塢吧！ : 根據幾個論點被質疑， : 我試著用我微薄的知識和能力 真的很微薄 : 來解釋。 : 如果我有很多， : 我一定就毛遂自薦出來選了。 : 我嫌大順路小，又要找更小的路 : 蓋輕軌? : 大順路大不大? : 馬路大小是比較出來的， : 大可以再更大 : 小可以再更小， : 所以跟其他高雄的路比， : 算大，但是不是最大的。 : 現在我們探討大順路的車流量? : 對不起，我沒有數據。 : 我只能提供感受。 只有感受就滾，大順路路寬30米，根據資料比大順路更大的路只有幾種路寬 40、60米，大順路以車輛可使用路寬來說是第三寬的，大不大、寬不寬？ : 我今年多次走大順路某一段， : (從好事多到過了以前大順路橋) : 汽車機車很多， : 上下班時間壅塞。 : 沒錯, 路邊違規臨停也很多。 : 可是 確很少走路的人。 : 讓我們一隔一個拆解， : 汽機車很多-> : 因為大順路是高雄一 : 條很重要的運輸主幹道。 : 以一級國際大都市來說， : 我們想的不是如何積極 : 如何減少汽機車， : 而是要積極如何 : 讓汽機車快速安全通過。 放屁。以一級國際大都市來說，全世界在想的正是如果把汽機車減少。 如何快速通過？拓寬啊，下場給你：拓寬之後更加塞車、速度更慢 https://reurl.cc/llVZY : 譬如説 都市裡的高架橋。 : 在雙北某些路段是分割島， : 分出汽車機車的車道。 : 甚至單向道， : 例如 信義路和仁愛路。 : 還有很多路口禁止左轉。 : 所以要改善大順路的塞車， : 我認為可以朝這幾個方向。 : 上下班時間壅塞-> : 為什麼上下班此路段壅塞? 因為狗屎的用路習慣、路肩違停、公車快慢車道切入 如果你沒有看過路肩停滿違停和車商中古車，機車根本不敢走慢車道只能走快車道 接著公車要載客就說切就切到外側，然後發現沒有路肩可以停，只能停在慢車道 所有機車都進到快車道，然後汽車就7pupu 如果連這種景象都沒看過，說你知道大順路真的笑死人了。 : 因為大家需要此路做通勤幹道。 : 所以如果有其他的路選擇， : 大順路應該不會壅塞。 : 那現在多了輕軌， : 會讓使用汽機車的人改搭輕軌， : 當然會有，但是我不認為會有明顯， : 的改變用路人的習慣。 : 反而是這樣-> : 因為本來就沒什麼行人， : 有了輕軌，行人變多， : 機車會激增， : 腳踏車會激增。 : 為什麼? : 機車族騎去輕軌站轉乘， : 腳踏車族去輕軌站轉乘。 : 汽車我們先假定維持原量。 : 請問 : 這樣的情況， : 大順路要怎麼負荷這麼多激增的 : 機車 : 腳踏車 : 行人。 工沙小？你的假定怎麼回事？從假定一開始就是錯誤的，是要討論甚麼？ : 然後還要 : 可以快快汽車走， : 快快汽車來的目標? : 同時要達成， : 行人零撞傷， : 機車腳踏車低事故， : 輕軌快飛通。 : 我當然強列支持 : 要取締臨停和還人行道 : 給市民。 : 就算如此，走一趟大順路， : 就會知道目前大順路的設計， 看你的了解你根本就沒走過 : 要保留中間的樹， : 不更動沿線居民的騎樓使用習慣 : 和設計。 : 行人只是每天在拍不可能的任務。 : 為什麼提雙北？ : 因為那是所有眾星雲集的地方。 : 前市長 目前也在那裡 : 現在的市長也從那裡剛離職， : 現在市長的選前競爭者， : 也在那裡。 : 檯面上要競爭2020寶座的， : 也都待過那裡。 : 有人提台北是個垃圾的地方， : 那我真的不好意思說了， : 連垃圾的地方都對行人這麼友善， : 那高雄是個什麼樣的地方? : 直接跟歐洲看齊？ : 好呀， : 但是文化 經濟 用路習慣 : 相差甚已。 : 高雄要成為什麼樣的城市？ : 又多久可以達成? : 可行性? : 不是每位市民都是高學歷， : 高素質 高水準的人民， : 抱歉， : 職業無貴賤之分， : 人民更不該有。 : 但是就是有人過的爽， : 有人過的好， : 有人過的普通， : 有人過的苦， : 有人過的差。 : 所以一味要朝幻想的美好歐洲生活， : 請問我剛提的這些人， : 就是跟不上，怎麼辦？ : 這樣的人口市民有多少? : 大家自己定義， : 有人會説有89萬? : 好啦， : 試問就有這麼多人， : 就是跟不上， : 可能就是三寶， : 怎麼辦？ : 所以簡單 明瞭， : 大順路 輕軌 可以地下化和高架， 好，重點來了，當初紅橘藍棕四線地下捷運，誰說沒錢的？中國國民黨。 誰說那時候高雄情勢大好很有錢的？中國國民黨。 誰說規畫黃線捷運的時候浪費錢，應該做10條輕軌的？中國國民黨。 誰說大順路輕軌不好，要做捷運的？中國國民黨。 馬的都你的毛，你到底想怎樣？ 再來，大條的路蓋捷運？ 博愛路塞不塞車？中山路塞不塞車？中正路塞不塞車？ 把大眾運輸全部塞到地底，大家還是開車開爽爽啊，根本講的完全相反，連這都不懂？ : 如曠日廢時， : 那就建議改道。 : 改到小一點路上， : 這樣 這條路的用路人 : 就改道吧， : 反正路本就不大， : 乾脆讓這條路專心 : 給輕軌和行人還要機車腳踏車使用。 : 而原本的大順路， : 就專心給汽車和機車還有路人同行。 : 支線? : 譬如説 : 輕軌改走大昌路 你根本完全不懂輕軌。 : 大昌路會經過大豐路， : 讓大豐路做條支線， : 連接大昌路和大順路。 : 大順路要搭車的人， : 可以搭此支線到主幹線轉乘。 : 沿路多條支線， : 譬如鼎山街也做支線， 支線才是公車應該做的事情，董？ : 讓家樂福鼎山店也能搭輕軌抵達。 : 當然沒有要大順路禁汽車， : 問題就是已這麼塞了， : 再塞輕軌和更多的行人， : 汽車不會更塞? : 怎麼解？ : 車就這麼多， : 搞不好更多， : 因為要載人去搭輕軌之類的。 : 現在回到如何讓大順路， : 快快汽車走? : 1.減少號誌 : 盡量讓小路口 都封起來 : 兩邊的巷弄只能單向進去。 : 讓車輛盡可能一路綠燈暢行無阻。 : 當然大路口還是要有號誌。 : 2. 取消路肩和取締路邊違停， : 想辦法開闢3個車道和 : 一條自行車專用道一條人行道。 : 3. 必要時進行徵收， : 讓大順路寬大 順暢 筆直。 : 以上 供參考。 不用參考，一點參考價值都沒有。 -- ┌─── ▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──┐ │這讓 ◤ │ ha ◤ │ cool ◤ │ man ◤ │ │ │篇您 ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ │ │文覺 人 ︸ ＿◤ 新 人 ︸ ＿◤ 溫 人 ︸ ＿◤ 難 人 ︸ ＿◤ 生 │ │章得 █◣◥ ◣ 奇 █◣◥ ◣ 馨 █◣◥ ◣ 過 █◣◥ ◣ 氣 │ └─── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \ ──┘ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.126.206 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1556941873.A.9D8.html
推
05/04 11:55, 5年前 , 1F
好可憐的臉頰，整個被搧爆了
05/04 11:55, 1F
推
05/04 11:56, 5年前 , 2F
推這一篇
05/04 11:56, 2F
推
05/04 12:00, 5年前 , 3F
這篇給推
05/04 12:00, 3F
推
05/04 12:02, 5年前 , 4F
推 大推 這叫多空雙八嗎
05/04 12:02, 4F
推
05/04 12:07, 5年前 , 5F
反輕軌的一堆我感覺，我覺得，傻眼，深深讓我體悟
05/04 12:07, 5F
→
05/04 12:07, 5年前 , 6F
到教育的重要性，有教育才能讓人尊重專業並學會看
05/04 12:07, 6F
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05/04 12:07, 5年前 , 7F
數據說話
05/04 12:07, 7F
推
05/04 12:16, 5年前 , 8F
思考也很重要
05/04 12:16, 8F
推
05/04 12:20, 5年前 , 9F
英文也很重要，才不會TIA is Kaohsiung
05/04 12:20, 9F
推
05/04 12:21, 5年前 , 10F
不要這麼中肯好不好
05/04 12:21, 10F
推
05/04 12:21, 5年前 , 11F
辜負了韓市長推雙語教學的苦心呢
05/04 12:21, 11F
推
05/04 12:50, 5年前 , 12F
臉腫腫的
05/04 12:50, 12F
推
05/04 13:02, 5年前 , 13F
我覺得你講得沒錯，但不可以把它說成是KMT的支持者
05/04 13:02, 13F
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05/04 13:03, 5年前 , 14F
雖然KMT毀高雄量多，不過，反輕軌的人說成 KMTer
05/04 13:03, 14F
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05/04 13:04, 5年前 , 15F
也不太適合，我覺得他比較偏向是雲高雄人而已
05/04 13:04, 15F
我並沒有說他是KMTer，只是這脈絡梳理出來一定會找到KMT頭上去
推
05/04 13:21, 5年前 , 16F
他不會看的
05/04 13:21, 16F
推
05/04 13:23, 5年前 , 17F
就服你== 推
05/04 13:23, 17F
※ 編輯: ctx705f (114.47.126.206), 05/04/2019 13:27:29
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05/04 13:50, 5年前 , 18F
真的不是要推給 KMT，但很多事情追根究柢就是 KMT
05/04 13:50, 18F
推
05/04 13:53, 5年前 , 19F
KMT就是想把台北以外的地區搞爛也不知道為什麼數十
05/04 13:53, 19F
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05/04 13:53, 5年前 , 20F
年如一日
05/04 13:53, 20F
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05/04 14:26, 5年前 , 21F
輕軌應該開快一點 國外都直接用飆的
05/04 14:26, 21F
推
05/04 14:37, 5年前 , 22F
有些人就算臉被打爆了還是會跳針，就是韓市長發大財
05/04 14:37, 22F
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05/04 14:37, 5年前 , 23F
的邏輯，臉被打爆也沒關係反正就是不要臉，下次講
05/04 14:37, 23F
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05/04 14:37, 5年前 , 24F
到輕軌，還是跳出來說一樣的話
05/04 14:37, 24F
推
05/04 14:46, 5年前 , 25F
推這篇。這才是有條理思考過的文章
05/04 14:46, 25F
推
05/04 14:54, 5年前 , 26F
推 輕軌是塞車的救星 是進步城市的象徵 不能讓KMT
05/04 14:54, 26F
→
05/04 14:54, 5年前 , 27F
阻礙高雄的進步
05/04 14:54, 27F
推
05/04 15:47, 5年前 , 28F
樓上帳號好久沒推文了，最近很活躍喔
05/04 15:47, 28F
推
05/04 15:58, 5年前 , 29F
我也推，這才是真高雄人， 藍字舉雙北為例，根本是
05/04 15:58, 29F
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05/04 15:58, 5年前 , 30F
反推，沒辦法，誰叫他們沒有捷運地下化的經驗，更沒
05/04 15:58, 30F
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05/04 15:58, 5年前 , 31F
有好輕軌的經驗
05/04 15:58, 31F
推
05/04 16:14, 5年前 , 32F
給推
05/04 16:14, 32F
推
05/04 16:14, 5年前 , 33F
這篇棒棒
05/04 16:14, 33F
推
05/04 16:31, 5年前 , 34F
推
05/04 16:31, 34F
推
05/04 16:50, 5年前 , 35F
推！都麻給KMT在那邊亂就飽了（混怒
05/04 16:50, 35F
推
05/04 17:00, 5年前 , 36F
推
05/04 17:00, 36F
推
05/04 17:17, 5年前 , 37F
下手真重 不過我喜歡XD
05/04 17:17, 37F
推
05/04 17:36, 5年前 , 38F
都KMT的毛啦
05/04 17:36, 38F
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05/04 17:37, 5年前 , 39F
理想中的四線齊發...........
05/04 17:37, 39F
推
05/04 18:34, 5年前 , 40F
哈哈哈哈哈哈
05/04 18:34, 40F
推
05/04 20:22, 5年前 , 41F
推
05/04 20:22, 41F
推
05/04 20:57, 5年前 , 42F
大推
05/04 20:57, 42F
推
05/05 00:19, 5年前 , 43F
推
05/05 00:19, 43F
推
05/06 19:48, 5年前 , 44F
推
05/06 19:48, 44F
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05/20 18:17, 5年前 , 45F
支持原路線輕軌，平面化是最好的選擇
05/20 18:17, 45F
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