Re: [閒聊] 輕軌根本就沒什麼問題 只在私心而已

看板Kaohsiung作者 (...)時間5年前 (2019/05/05 08:38), 編輯推噓2(2010)
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※ 引述《dodopass ()》之銘言: : 關於輕軌的議題, : 很多人試著打臉反對者 : 的意見和論述。 : 我收集了大部分支持的意見。 : 1. 路越拓寬,只會更塞?! : 不否認各位舉的國外例子。 : 但是,我提過了, : 國情,文化, 用路習慣,國土 : 完全不同。 : 如何比? : 不拓寬?那我們的國道進行 : 拓寬是否是錯的決定? : 五楊高架的建設也是錯的? : 高雄到台南這段國道塞不塞? : 請問怎麼解決? : 我認為大順路的壅塞問題, 拿五楊來講簡直是外行的表現, 五楊拓寬到底正不正確目前沒人敢說耶, 你還天真的覺得五楊成功喔? 因為五楊高架確實大幅減少國ㄧ桃園中壢段的塞車現象, 但現在楊梅到湖口甚至竹北塞車比以前嚴重相當多... 等於說台北-桃園段塞車情況減輕,造成更多人上路, 結果都卡在新竹-桃園這段, 所以現在又有五楊延伸的聲音了,這根本沒完沒了。 台灣交通設計失敗就是因為早期沒有嚴格限制私有運具造成的,反而像你的論點一樣配合 私有運具的交通發展規劃, 造成現在的交通亂象,台灣每年因交通死亡的人多到誇張。 現在連東南亞的交通規劃觀念都比你看的還遠了,一些大城市的機車數量都比高雄少很多 , 人家交通也沒高雄方便, 但政府有腦袋,知道未來不能像台灣交通這付爛德行 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.6.26 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1557016696.A.677.html

05/05 08:44, 5年前 , 1F
就梅竹高架啊 然後到時候又有頭竹高架 跟私人運具支
05/05 08:44, 1F

05/05 08:44, 5年前 , 2F
持者講太多沒有用 他們就是自私
05/05 08:44, 2F

05/05 08:45, 5年前 , 3F
就是想開車騎車直達目的地 這種人通常都是違停慣犯
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05/05 08:45, 5年前 , 4F
大眾運輸還要轉乘走路什麼的對他們來說太累了
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05/05 09:12, 5年前 , 5F
所以政府有義務規劃行人友善空間
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05/05 09:22, 5年前 , 6F
中山高速公路於1971年8月14日正式動工 第一條新幹線
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05/05 09:22, 5年前 , 7F
,於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車
05/05 09:22, 7F

05/05 09:23, 5年前 , 8F
這就是差距 馬路開再多也無用
05/05 09:23, 8F

05/05 10:47, 5年前 , 9F
就說東南亞要追上了 有的人還在說沒急迫性 什都不在
05/05 10:47, 9F

05/05 10:47, 5年前 , 10F
乎當然沒急迫性呀@@
05/05 10:47, 10F

05/05 17:02, 5年前 , 11F
台灣就是東南亞
05/05 17:02, 11F

05/20 18:16, 5年前 , 12F
支持原路線輕軌,平面化是最好的選擇
05/20 18:16, 12F
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