Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」

看板Gossiping作者 (㊣﹋)時間1年前 (2022/10/24 08:56), 編輯推噓75(81699)
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※ 引述《plzza0cats (沙花叉クロヱ的狗)》之銘言: : 原文43 : 高雄蓋輕軌本來就很白痴了 : 每次騎車路過 : 都看到蚊子輕軌沒人搭 : 自己騎Youbike都比輕軌快 : 要省錢高雄人會搭公車 : 要快高雄人會搭捷運,區間車 : 輕軌除了擾民到底能幹嘛 : 尤其是政府都知道高雄人騎車水準很差了 : 蓋輕軌跟車子互撞 : 除了高雄版的人會吹輕軌,我身邊沒一個人有在搭 : 真的很白痴設計 城市能不能蓋捷運 第一步是先找出蛋黃區全覆蓋的骨幹脈絡 像高雄是長成這個樣子 https://i.imgur.com/jMfpLlG.png
第二步是核對公車在骨幹上的運量 過門檻的路線蓋起來肯定沒問題 沒過門檻甚至骨幹上並沒有公車在跑的 吹牛(X) 賭博(O) 的成分就很大了 台北捷運之所以會成功 是因為 30 年前只有公車的時代 就已經是上下班時段紅綠燈每一次循環 幹道上都會出現 10 輛以上公車通過 流量大到必須搞公車專用道, 不然車流交織會塞住 硬需求擺在那邊, 路線就算亂蓋也不會虧錢 路網是有綜效的, 即使是同一條大順路 只蓋單一路線跟整片路網通車, 大眾運輸使用率會不一樣 這點也可以從台北捷運的歷年各站人次得到應證 所以輕軌該不該蓋? 答案是免費幹線公車路網撒下去就知道答案了 照上面那張圖把免費公車跑起來 如果連免費都看不到紅綠燈每一次循環通過至少 5 輛公車 公車專用道連個影子都沒有的話 要如何說服民眾路網蓋滿就會有綜效? 局輸博大罷了 台中市的雙十公車, 背後就是在玩這件事 拱公車運量為將來骨幹升級捷運做準備 而且目標客群鎖定市民, 而非虛無飄渺的觀光客 高雄要加油, 被胡志強彎道超車確實輸得不冤 -- 電信看交通 https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.8.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1666573006.A.E1E.html

10/24 08:58, 1年前 , 1F
我也支持免費幹線公車先開好開滿,
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先花小錢試試
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隨便啦,氣爆北漂死多一點吧
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認真什麼勁,要的是錢錢錢
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綠共:公車又不潮,怎麼出水
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有黨都是小錢
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大麵羹路網圖
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其實很多人都說過啊 你要先讓大眾運輸
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風氣起來 軌道建設才有辦法規劃
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提高公車運量是可以 問題怎麼把公車
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運量轉嫁給捷運 公車10km免費 誰跟你
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搭捷運?
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重北輕南你不懂啦
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逐步取消免費阿
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本來就是要從公車先來
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本來就不可能一直免費下去
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至於因為公車 台中就超車高雄? 算了
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吧 這種幹話也只有你講的出來
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撇開北部其他縣市 自駕率一直都很高
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台中確實已經超越高雄阿
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10/24 09:06, 1年前 , 21F
台中超越高雄不是只因為公車
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台中一直都是北部外溢效應 地理位置
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你知道當初高雄蓋捷運的說辭就是…台北
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離台北高雄都差不多 氣候也可以
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有捷運為什麼高雄不能有,然後大家都說
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10/24 09:07, 1年前 , 26F
公車因為龍龍搞爛~笑死
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先搞好公車系統,無視
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並不是因為誰執政做的多好 懂了吧
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10/24 09:07, 1年前 , 29F
重點還是路網起來 才有辦法轉移
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10/24 09:08, 1年前 , 30F
高雄暖就好了 其他其次啦
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胡 林 到現在的盧 其實都一樣啦 有
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10/24 09:08, 1年前 , 32F
台中只要不要搞拉機輕軌其他都好說
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政績? 算了吧
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10/24 09:08, 1年前 , 34F
高雄神仙難救,自己投的dpp,自己承擔
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10/24 09:09, 1年前 , 35F
支持公車捷運免費,不然根本不想搭
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林佳龍硬幹的雙港輕軌 也隨著他一起滾蛋了
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高雄就是自己搞爛的阿
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台中的公車10公里免費搞很久了
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就算該蓋但竟然蓋成平面?? 這怎樣都沒救了吧
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還有 107 則推文
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虛榮城市
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塔綠班只想撈錢 其他隨便啦
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推 真的要先用公車培養公共運輸習慣
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再來捷運 不然虧爛
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10/24 12:29, 1年前 , 152F
高雄低端人口在住的 怎麼可能給你坐
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公車
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啊人家就是沒有要弄公車專用道跟公車路網
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啊。說穿了捷運蓋在暖市就是蓋心裡爽的
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10/24 12:32, 1年前 , 157F
我們政府很有錢啊
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高雄人都需要
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10/24 12:45, 1年前 , 160F
中央八成你敢嘴
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10/24 12:53, 1年前 , 161F
沒看過列車編組307的不會了解啦
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10/24 12:58, 1年前 , 162F
高捷方便啊,中捷也不錯,對外地人來
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只是每次去都沒啥人搭,頂多上下班時
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才有
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北捷是隨時都有人,不知有無原因?
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黨 : 人流 不重要 建設撈錢 才重要
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高雄人走一步路就要他的命還要搭公
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車搭捷運?
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垃圾輕軌
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台北花了幾十年造就大眾運輸的生活習慣
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沒錯
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笑死 嘴台中跟高雄薪資伯仲之間
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台中公車大勝高雄啊
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10/24 16:30, 1年前 , 175F
要高雄人等5分鐘以上的公車寧願不搭
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高雄那種用路人沒有騎樓走,只能跟機車搶
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慢車道的環境,捷運蓋成蜘蛛網,大多人還
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是只會開車騎機車而不會下車去走
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10/24 17:18, 1年前 , 179F
看未來 不是解決過去
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10/24 17:48, 1年前 , 180F
不解決過去,問題在未來依舊在
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10/24 20:30, 1年前 , 181F
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10/24 22:56, 1年前 , 182F
管你什麼評估 我們只是想A錢
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10/24 23:00, 1年前 , 183F
高雄人就愛選一些好大喜功的 國民黨的候
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10/24 23:00, 1年前 , 184F
選人也沒魄力處理垃圾捷運跟輕軌 就爛下
10/24 23:00, 184F

10/24 23:00, 1年前 , 185F
去吧
10/24 23:00, 185F

10/25 18:05, 1年前 , 186F
專業
10/25 18:05, 186F
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