Re: [新聞] 【獨家】AIT致函關切Uber條款爭議質疑蔡政府對外資不友善已回收

看板Gossiping作者 (届かない恋...)時間5年前 (2019/04/26 00:22), 5年前編輯推噓34(35推 1噓 184→)
留言220則, 25人參與, 5年前最新討論串24/32 (看更多)
※ 引述《hsinyeh (hsinyeh)》之銘言： : 你這篇的重點是： : Uber應該是客運業 而非租賃業， : 使用租賃業從事客運業業務，是鑽法律漏洞的行為應與以淘汰跟禁止。 : 那我要問的問題是 : 如果你覺得這是法律漏洞，你幹嘛不修正相關的法規？ : 你修了汽車運輸業管理規則103-1條 : 讓租賃車要回到原本的地方才能再出發載客，限制租賃時間要在一小時以上， : 到底解決了甚麼你提出的問題？ : 其實uber問題也不是沒有，就是規避他是計程車本質的問題， : 雖然他宣稱他只是媒合平台，真正從事載客都是車行， : 但是無法解釋媒合平台手上掌有定價權力的本質。 看到底下一個留言很有趣 huikmn: uber只是個網路平台，是仲介業，不是租賃業更非運輸業 uber這樣凹，竟然也有人相信了，該不會在裝傻吧XDD 以下節錄文章內容 http://bit.ly/2PrnKfV 2017年歐洲法院（European Court of Justice）的判決寫道，Uber對於司機的指派有決定 性的影響力，並認定Uber從事的行為本質上就是運輸業，因此Uber必須遵守各國及歐盟對 運輸業的規定。2018年英國上訴法院（Court of Appeal）更進一步認定，Uber司機非自僱 經營者（self-employed）而是屬於該公司的勞工，因此Uber有給予司機最低薪資的責任。 同年，Uber因未依規定對其司機進行犯罪紀錄審查及未即時向倫敦交通局通報違法紀錄， 而遭到倫敦交通局拒絕更新其執照，最終，Uber承認該裁決是「正確的決定」並願意配合 倫敦交通局的要求。 「最終，Uber承認該裁決是「正確的決定」並願意配合倫敦交通局的要求。」 Uber在歐洲根本沒這麼皮，還不是看中華民國政府好欺負，才敢這樣搞 能訂價、能抽成，做的事跟計程車行87%像呢 我相信Uber如果轉型當車行還是能賺錢啦 只是要承擔的責任變多了，Uber當然不願意啦 -- 作者 astroflyer (博博博) 看板 Key_Mou_Pad 標題 [滑鼠] Elephant G8滑鼠接上電腦完全沒反應
推
06/15 15:08,
型號就叫做G8的東西你也敢買....XD
06/15 15:08
推
06/15 16:30,
G8錯惹嗎？？
06/15 16:30
推
06/15 16:31,
樓上對不起我錯了orz
06/15 16:31
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.186.126 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1556209340.A.56E.html
推
04/26 00:25, 5年前 , 1F
所有都要比照計程車行辦理就沒有價格優勢了
04/26 00:25, 1F
推
04/26 00:26, 5年前 , 2F
uber真的很會凹
04/26 00:26, 2F
應該請了不少法律專家專門鑽漏洞
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04/26 00:26, 5年前 , 3F
不過他們的APP跟計價方式應該還是屌打計程車
04/26 00:26, 3F
靠服務品質來轉型車行一樣能活啦，不過他們想要凹到底看看有沒有轉機XD
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04/26 00:26, 5年前 , 4F
uber在有些國家能成為運輸業是因為人家運輸業有開放自由定
04/26 00:26, 4F
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04/26 00:27, 5年前 , 5F
價
04/26 00:27, 5F
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04/26 00:27, 5年前 , 6F
明明台灣人對計程車觀感這麼差，uber進客運業還是能競爭
04/26 00:27, 6F
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04/26 00:27, 5年前 , 7F
你台灣運輸業就強制規定要跳表計價 費率是公訂的 誰想加
04/26 00:27, 7F
這不能拿來當鑽漏洞的藉口 ※ 編輯: zhtw (111.242.186.126), 04/26/2019 00:30:34
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04/26 00:28, 5年前 , 8F
該修法的是台灣運輸業 法都不修 還逼人家要加入運輸業xd
04/26 00:28, 8F
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04/26 00:28, 5年前 , 9F
多元化計程車明明有開放彈性定價，除非uber是想削價競爭
04/26 00:28, 9F
推
04/26 00:29, 5年前 , 10F
原來台灣人不希望計程車有公定價XDD
04/26 00:29, 10F
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04/26 00:29, 5年前 , 11F
都21世紀了還在強迫收費必需跳表 公訂費率
04/26 00:29, 11F
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04/26 00:29, 5年前 , 12F
我是不懂哪來這麼多親衛隊 而且資訊都是同樣的錯誤
04/26 00:29, 12F
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04/26 00:29, 5年前 , 13F
台灣業者都有彈性費率 https://imgur.com/l6Y5LBB
04/26 00:29, 13F
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04/26 00:29, 5年前 , 14F
例如一直講多元化計程車 但是卻連它有什麼特色都不知道
04/26 00:29, 14F
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04/26 00:30, 5年前 , 15F
誰想公訂價 大家會搭uber就是uber自由依照供需定價
04/26 00:30, 15F
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04/26 00:30, 5年前 , 16F
貼這種表很開心嗎? 連人家車尾都都看不到 輸幾圈去了
04/26 00:30, 16F
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04/26 00:30, 5年前 , 17F
為什麼靠行計程車司機不要乾脆轉uber?
04/26 00:30, 17F
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04/26 00:31, 5年前 , 18F
上車之前就先決定價格 睡死沒 還讓惡質小黃有機會繞路嗎
04/26 00:31, 18F
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04/26 00:31, 5年前 , 19F
如果把補貼拿掉 真的可能會有司機跳槽
04/26 00:31, 19F
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04/26 00:31, 5年前 , 20F
應該是問uber為什麼不轉成計程車業吧
04/26 00:31, 20F
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04/26 00:31, 5年前 , 21F
現在的狀況 計程車還是有很大的成本優勢 拿我們稅金補的
04/26 00:31, 21F
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04/26 00:32, 5年前 , 22F
還在問這種蠢問題 要回答你幾次?
04/26 00:32, 22F
推
04/26 00:32, 5年前 , 23F
所以UBER消費者喜歡尖峰時刻付比平常多兩倍的錢XDD
04/26 00:32, 23F
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04/26 00:32, 5年前 , 24F
能接受就叫 不能接受就等 或轉其它運具 就這麼簡單
04/26 00:32, 24F
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04/26 00:32, 5年前 , 25F
所以理想狀況的市場 計程車不會消失 甚至也要有類似機制
04/26 00:32, 25F
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04/26 00:32, 5年前 , 26F
除了一直說uber好先進好有效率，那些跟轉客運業有啥關？
04/26 00:32, 26F
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04/26 00:33, 5年前 , 27F
Grab 打贏 uber 不就這麼回事? 土產品應該有主場優勢
04/26 00:33, 27F
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04/26 00:33, 5年前 , 28F
轉客運最重要的就是把這些提高效率的因素全消滅了
04/26 00:33, 28F
推
04/26 00:33, 5年前 , 29F
uber是絕對不可能用跳表計費的 除非你修法計程車可不跳表
04/26 00:33, 29F
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04/26 00:33, 5年前 , 30F
uber不可以用資訊服務蒙混過關吧~~畢竟是運輸業
04/26 00:33, 30F
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04/26 00:33, 5年前 , 31F
所以我說有些人很努力想回到過去 但這樣有個屌用
04/26 00:33, 31F
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04/26 00:33, 5年前 , 32F
uber馬上加入計程車業
04/26 00:33, 32F
還有 148 則推文
還有 7 段內文
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04/26 01:29, 5年前 , 181F
跳表嗎xdd
04/26 01:29, 181F
推
04/26 01:29, 5年前 , 182F
不是口口聲聲說u素質好寧願貴也要選，結果跳個表跟小黃的
04/26 01:29, 182F
推
04/26 01:29, 5年前 , 183F
uber同個路線同時、不同帳號價格會不一樣，就這點不合多元計
04/26 01:29, 183F
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04/26 01:29, 5年前 , 184F
費率相同就天崩地裂
04/26 01:29, 184F
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04/26 01:30, 5年前 , 185F
我猜法規會逼他因為是計程車 上面一定要有司機
04/26 01:30, 185F
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04/26 01:30, 5年前 , 186F
當然跳錶也是一定的
04/26 01:30, 186F
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04/26 01:30, 5年前 , 187F
程車規範吧，定價沒有固定標準
04/26 01:30, 187F
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04/26 01:31, 5年前 , 188F
Lyft 根本不會進台灣 因為之前就已經禁止私家車了
04/26 01:31, 188F
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04/26 01:31, 5年前 , 189F
uber taxi車滿少的，這已經不是想不想搭的問題，而是叫不到
04/26 01:31, 189F
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04/26 01:31, 5年前 , 190F
多元有允許在範圍內自由定價不是嗎
04/26 01:31, 190F
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04/26 01:31, 5年前 , 191F
怎麼愛扯多元計程車的通常都搞不清楚內容
04/26 01:31, 191F
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04/26 01:33, 5年前 , 192F
那uber到底不遵守哪一點呢？只有不裝錶這點？
04/26 01:33, 192F
推
04/26 01:35, 5年前 , 193F
喔喔，真的耶；那我們應該推動的是修多元計程車的這點嗎？
04/26 01:35, 193F
推
04/26 01:35, 5年前 , 194F
不依照行業納管啊！
04/26 01:35, 194F
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04/26 01:38, 5年前 , 195F
嗯，到底是要參考11-1條還是91條第二項呢？
04/26 01:38, 195F
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04/26 01:40, 5年前 , 196F
91條怎麼這麼難讀，到底多元計程車要不要遵守呀XD
04/26 01:40, 196F
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04/26 01:44, 5年前 , 197F
那我覺得超商加盟主也是總公司的員工
04/26 01:44, 197F
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04/26 01:46, 5年前 , 198F
看來問題應該是在1.交通部核了多元計程車定價下界、2.裝錶?
04/26 01:46, 198F
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04/26 01:47, 5年前 , 199F
隱藏的問題應該是uber的加成到底是不是合法的呢？
04/26 01:47, 199F
推
04/26 01:50, 5年前 , 200F
推推
04/26 01:50, 200F
噓
04/26 03:03, 5年前 , 201F
所以hotels.com trivago, airbnb等平台都該徹查
04/26 03:03, 201F
→
04/26 03:03, 5年前 , 202F
應該要登記到民宿或旅館業啊
04/26 03:03, 202F
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04/26 03:04, 5年前 , 203F
咦？hotel.com 有在台灣繳稅嗎？怎有些新聞
04/26 03:04, 203F
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04/26 03:04, 5年前 , 204F
竟然政府要求台灣旅館業幫忙繳平台的税啊
04/26 03:04, 204F
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04/26 03:04, 5年前 , 205F
怪怪的
04/26 03:04, 205F
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04/26 03:07, 5年前 , 206F
這信是假的
04/26 03:07, 206F
推
04/26 07:55, 5年前 , 207F
uber說到賺錢都覺得自己很厲害 不就是靠比計程車少繳稅
04/26 07:55, 207F
推
04/26 08:08, 5年前 , 208F
法院判決是寫uber對司機有指派性，trivago對業者沒有指派性
04/26 08:08, 208F
推
04/26 08:08, 5年前 , 209F
傳統計程車不思改進老是違規 才會讓uber有空鑽
04/26 08:08, 209F
→
04/26 08:08, 5年前 , 210F
會覺得怪怪的,因為問題是出在你的邏輯吧
04/26 08:08, 210F
推
04/26 09:11, 5年前 , 211F
UBER起步明明就是贏計程車一大段，一直要硬拗，除了
04/26 09:11, 211F
→
04/26 09:11, 5年前 , 212F
美國在世界各地都有打臉的判例，到現在還是在硬拗真
04/26 09:11, 212F
→
04/26 09:11, 5年前 , 213F
的很無恥
04/26 09:11, 213F
→
04/26 09:34, 5年前 , 214F
Uber的本質真是仲介業啊 是現實上逼得他要認為自己是運
04/26 09:34, 214F
→
04/26 09:34, 5年前 , 215F
輸業啊
04/26 09:34, 215F
推
04/26 10:00, 5年前 , 216F
@
04/26 10:00, 216F
推
04/26 10:36, 5年前 , 217F
扯旅館的是來亂的嗎？ 那些網站都是列出不同價格，讓使用者
04/26 10:36, 217F
→
04/26 10:36, 5年前 , 218F
自己去選，你廣告都沒在看嗎？
04/26 10:36, 218F
推
04/26 11:09, 5年前 , 219F
附司機的租賃業然後彈性計費不行?
04/26 11:09, 219F
推
04/26 11:48, 5年前 , 220F
就是個想鑽漏洞佔便宜的垃圾奸商
04/26 11:48, 220F
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