Re: [新聞] 原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計已回收
討論這件事的時候,建議你站在民進黨的立場想想.
民進黨中心思想:要怎麼挖錢給財團?
當你這樣想的時候,歡迎進入民進黨八奇領域第一步!!
那~要怎麼樣讓財團賺得理所當然?
對!!要賺得多,這樣稅金出的去,獻金進的來.
恭喜你進入八奇第二步~
哎呀~可是發包工程只能賺一筆,獻金也只有一筆,怎麼辦?
對!!不但要賺得多,還要賺得久,不會政黨輪替就換人賺賺看.
恭喜你進入民進黨八奇第三步~
那怎麼讓財團可以賺得久?賺得理所當然?賺得流芳百世?賺得天長地久?
有沒什麼是公家壟斷?還可以排除他人入場的?人民每天都要付錢的?
ETC!? 不行~已經給噓噓東了~那你再想想好嗎?
恭喜你踏入民進黨八奇第四步~
上面一堆討論電動機車啦,國際趨勢什麼鬼的~你們了解民進黨嗎?
我對民進黨愛護財團的心,非常有信心
如果燃料稅里程計,沒有發標給私人財團承包,讓財團抽成,直接由公家機關承作~
我在總統府前,現切LG撒西米請大家
※ 引述《abcgo (真冷的冬天)》之銘言:
: 執政黨真的嫌輸的不夠多?
: 明明隨油徵收,可以輕政便民
: 但是卻不要選擇一個
: 徵收成本最高的方式,額外裝機維修成本算誰的?
: 如果他不去登錄他的旅程數或變造旅程數,怎麼查核?
: 核定起徵時,他不繳一直欠費怎麼辦?
: 交通部是不是故意要害行政院不信任度變高啊
: 明明隨油徵收有好處
: 1.一定徵得起,因為你不繳就沒車開,加油站可以把關,或不給加油
: 2.用油量跟道路使用量是正相關
: 3.可以增加淘汰燃油效率差的老舊車輛,減少空汙
: 4.歐美日大多採隨油徵收
: 很明顯有個輕政便民的手段目的之程序在你眼前
: 但是卻選擇一個難度超高的徵收方式
: 交通部是不是想讓大家再辦個隨油徵收的公投
: 看這份公投會不會同意隨油徵收的同意票會不會有史以來最高
: ※ 引述《asd245438 (不要問,一切都是幻影~)》之銘言:
: : 媒體來源:公視新聞網
: : 原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計
: : 目前我國汽車燃油費「以車徵收」多年來引發爭議,交通部運輸研究所正研議,改由以
: 里
: : 程徵收的可行性,落實使用者付費概念,但如何確認真實里程數?是否需另外裝設車機
: ?
: : 費用由誰埋單?都還須再討論。
: : 用路人所繳納的汽車燃油費,用來作為公路養護,我國現行的汽車燃油費,汽油車以2.
: 5
: : 元乘上每月耗油量,柴油車則是1.5元乘上每月耗油量, 但公式中的「每月耗油量」是
: 以
: : 級距來推估,並非真實耗油量,因此形同隨車徵收。以一千八百cc房車為例子 ,不論
: 開
: : 多開少,一年就是繳4800元。交通部正研議,改由「里程」來徵收,符合使用者付費原
: 則
: : 。
: : 運輸研究所組長 張朝能說:「從使用者付費的立場,我車子在路上跑,我跑多長、我
: 的
: : 車重多重,我都會影響路面的一些維護成本,所以真正如果要談使用者付費,我們認為
: 這
: : 個是最公平的。」
: : 運輸研究所表示,參酌歐美國家,都朝向以里程徵收燃油費為目標,只是一旦要隨里程
: 徵
: : 收,要精準確定里程數,符合公平原則,若是使用車輛原有的碼表,擔心有竄改疑慮,
: 若
: : 是另外裝設車機,時程和費用都是一大問題。
: : 台北市駕駛員職業工會理事長 鄭力嘉說:「它會多裝一個系統,裝一個系統費用誰出
: ?
: : 未來維修算是誰的?然後會有一些很麻煩的問題。」
: : 燃油費是否隨里程徵收,各界都還有疑慮,交通部運研所表示,目前進行的只是可行性
: 評
: : 估,最後會報交通部評估。至於費率部分如何試算,運研所表示,會以目前全國燃油費
: 的
: : 總收入來回推,在總數不變的狀況下,試算里程費率。
: : https://www.youtube.com/watch?v=7vJU0Sl3SCg
: : 4.完整新聞連結 (或短網址):
: : https://news.pts.org.tw/article/414753
: : 5.備註:
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※ 編輯: brucechu0319 (1.168.66.243), 12/01/2018 10:23:01
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