Re: [新聞] Gogoro唑著等 光陽電動機車續航力達200km已回收

看板Gossiping作者 (魯蛋QQ)時間8年前 (2018/03/22 15:32), 8年前編輯推噓17(21推 4噓 59→)
留言84則, 31人參與, 8年前最新討論串6/10 (看更多)
光陽發表這東西其實滿有意思的，對於市場的開展其實潛力滿夠的。 這次發表會，光陽不斷在強調的東西是全開放的「車能網」， 這代表甚麼意思呢？ 想想看最為人熟知的開放式系統與封閉式系統的爭奪戰：手機其實就可知一二了。 開放式系統或許破爛、統合性差等，但對於廠商而言，不用付版權， 只要做車就可以直上的系統，進入門檻根本就你只要車體做的出來一切就解決了。 的確GOGORO現在在市場上性能最佳、體驗感最好這無庸置疑， 就跟iphone體驗感是最好的一樣，沒人會懷疑這樣的問題。 但GOGORO體驗感最佳這件事情能撐多久？進入電動車的光陽本身就是機車出身， 目前市售的Candy3.0時速也確保在59km/h以上，GOGORO的確是這行業的先行者， 但先行者也要有持續的進步才有領先的理由。 同樣是先行者，iphone跟HTC的結果如此不同。 背後成因有很多，但關鍵性總在使用者有沒有明確感受到不同的差異體驗， iphone在智慧型手機興起時，搞了個玻璃背版拉開質感上的差距， 後來又弄出指紋辨識系統，突破大家在安全性上絕對的落差， 而本身系統雖然龜毛但卻有系統穩定上的考量，安卓才因此不知道被甩幾條街。 那GOGORO現在購買的人無非是家附近有換電站的人，但GOGORO換電站真的夠密了嗎？ 若密度沒有到加油站以上的密度，實在很難說服人說換電很方便。 也因此GOGORO Taiwan在專頁上貼出月底要有新的發布會，而且感覺是衝著光陽來的， https://www.facebook.com/GogoroTaiwan/ 下面的留言都在猜測應該是要公佈充電孔了。 想來這也是GOGORO不得不做的一個手段，做了才有辦法跟光陽家中可充一樣便捷， 但做了以後他們的換電站系統絕對面臨到極大的挑戰，因消費者會認為： 我都自己在家裡充，憑甚麼還要一直繳那貴鬆鬆的月租費？ 當然，會有這樣想法的前提是光陽的車能網不會收月租費， 但光陽要如何管理大家電池以舊換新的問題，這也是個難處， 可看起來似乎是打算用顏色區別阿~月租型的、自充型的之類， 且對於光陽來說，換電站好架嗎？當然不好架，成本極高。 但電站好架嗎？這就好架了，在目前現在合作的車行都佈充電台+補助， 整個量就暴增了，而他們目前在candy3的充電速度其實也沒那麼不堪。(30分鐘充滿3格) 相較於沒有換電站就完全無法考慮的GOGORO， 能在全台布這麼多充電站的車其實更有吸引力。 對於沒換電站的地方，第一個考量絕對是電從哪裡來阿～ 只能說，GOGORO在這三年內如果電動機車沒有體驗感的進步 (像GOGORO2除了價格以外別說沒進步，連質感都下降了) 一台空車價70000的車，面對一堆大廠真的跳下來跟你玩的狀況， 大概真的會走上HTC的後路吧。 但不論如何，彼此競爭下換電站的普及、車價的下降， 對消費者來說是一個絕對的好處呢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.32.102.113 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1521703966.A.9B2.html
推
03/22 15:35, 8年前 , 1F
首先GGR不可能做充電孔 做了也要收租金
03/22 15:35, 1F
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03/22 15:35, 8年前 , 2F
再來光陽這台目前只放正面消息 速限電池等都沒看到
03/22 15:35, 2F
我是覺得再怎麼差都不會比他現在的車差啦， 好歹現在candy3.0可以到59km/h，越做越爛是滿荒謬的。 ※ 編輯: rolandwuwu (163.32.102.113), 03/22/2018 15:36:36
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03/22 15:36, 8年前 , 3F
以兩陽長久以來的死樣子 我是沒信心啦
03/22 15:36, 3F
推
03/22 15:36, 8年前 , 4F
GGR 是iphone 的話，光陽大概是3310...
03/22 15:36, 4F
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03/22 15:36, 8年前 , 5F
GGR 2 3月30號應該是要發表充電孔了
03/22 15:36, 5F
噓
03/22 15:37, 8年前 , 6F
一間換電站都沒有的跟我說電網???
03/22 15:37, 6F
他可以不用換電阿，在經銷插一堆充電也算有電網啦
推
03/22 15:37, 8年前 , 7F
GGR可以在家充電的 但還是要付費租用
03/22 15:37, 7F
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03/22 15:37, 8年前 , 8F
兩陽到處都是維修站，去blog看看過保後GGR都怎麼處理
03/22 15:37, 8F
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03/22 15:37, 8年前 , 9F
GGR過保後，保養要排隊1個月/維修也要排1個月。。
03/22 15:37, 9F
※ 編輯: rolandwuwu (163.32.102.113), 03/22/2018 15:38:22
推
03/22 15:38, 8年前 , 10F
鍵盤分析 你慢慢寫 光陽養這麼多廢物 不如你的策略
03/22 15:38, 10F
我沒說光陽做不好阿? 我這篇不是就在說其實光陽開放電網的確能震撼到市場嗎?
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03/22 15:38, 8年前 , 11F
修一次就是幾萬塊。。這個部落客最近都在反推了
03/22 15:38, 11F
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03/22 15:38, 8年前 , 12F
兩陽到處都是維修站修的是電車還是油車嗎??????
03/22 15:38, 12F
※ 編輯: rolandwuwu (163.32.102.113), 03/22/2018 15:39:49
推
03/22 15:38, 8年前 , 13F
我只看好換電，誰他媽有時間充30分鐘
03/22 15:38, 13F
換電的確是最終的樣式， 但目前即便是GOGORO，除了主要都市以外，換電站幾乎沒有， 連主要都市有些都不夠密集，其實真的不用死守不給充電啦。
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03/22 15:39, 8年前 , 14F
只要賣不好 貨件產不夠 我看你多會修
03/22 15:39, 14F
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03/22 15:39, 8年前 , 15F
維修站要能修電車也不難吧。。通路和技師有了難度不高
03/22 15:39, 15F
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03/22 15:40, 8年前 , 16F
料件夠多，兩陽的充電車後期維修成本可以很低
03/22 15:40, 16F
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03/22 15:40, 8年前 , 17F
至少修理不用排隊1個月。。維修費幾百塊，就差很多
03/22 15:40, 17F
※ 編輯: rolandwuwu (163.32.102.113), 03/22/2018 15:42:07
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03/22 15:41, 8年前 , 18F
兩陽和GGR現在的服務都有很不方便的地方
03/22 15:41, 18F
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03/22 15:41, 8年前 , 19F
首波賣不好的話 你以為光陽和副廠會下來產料件???
03/22 15:41, 19F
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03/22 15:42, 8年前 , 20F
光陽對油車賣不好的車款都放給他死了
03/22 15:42, 20F
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03/22 15:43, 8年前 , 21F
換電站不就是政府現在準備要做的
03/22 15:43, 21F
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03/22 15:44, 8年前 , 22F
前提就是賣的好才會有料。。但總比等原場等1個月來的快
03/22 15:44, 22F
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03/22 15:46, 8年前 , 23F
光陽這台的售價還沒出來咧, 電池要自己買, 等著看~~~
03/22 15:46, 23F
我倒覺得重點不會是在售價耶，他決心要搞開放式電網就代表， 他要跟其它廠商招手，若廠商決定響應的話等於是GOGORO vs 車廠連合軍阿~ ※ 編輯: rolandwuwu (163.32.102.113), 03/22/2018 15:51:25
推
03/22 15:52, 8年前 , 24F
不管能源怎麼補充法，超過三分鐘就算不及格了!!
03/22 15:52, 24F
推
03/22 15:54, 8年前 , 25F
恩恩，下去領五百
03/22 15:54, 25F
推
03/22 15:57, 8年前 , 26F
充電台根本死路一條 沒有人會在旁邊等充電的
03/22 15:57, 26F
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03/22 15:58, 8年前 , 27F
充電式惟一的活路就是鄉下家門口或院子就可以充電
03/22 15:58, 27F
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03/22 15:59, 8年前 , 28F
目前看起來劃的重點很奇怪 性能和續航會是最直接的疑問
03/22 15:59, 28F
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03/22 16:01, 8年前 , 29F
速度故意弄上限是法規啦 瞄準的市場不同
03/22 16:01, 29F
推
03/22 16:02, 8年前 , 30F
除非強迫，機車行願不願意配合還是一個問題，機車行附設充
03/22 16:02, 30F
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03/22 16:02, 8年前 , 31F
電站早就有了，但有認真推，還是裝一個交待一下又是另一回
03/22 16:02, 31F
推
03/22 16:02, 8年前 , 32F
把修車行當成供電站就成電網了
03/22 16:02, 32F
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03/22 16:02, 8年前 , 33F
空間很寶貴是能停幾輛? 還得解決被當停車位用這個問題
03/22 16:02, 33F
推
03/22 16:03, 8年前 , 34F
其實換電站就跟加油站一樣，充電站…有人能接受加油加2小
03/22 16:03, 34F
推
03/22 16:04, 8年前 , 35F
事了。而且這台還有個問題，為了把電池放在踏板，踏板高
03/22 16:04, 35F
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03/22 16:04, 8年前 , 36F
度提高了，腳長的人姿勢會很怪，而且在打開電池倉的時候，
03/22 16:04, 36F
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03/22 16:04, 8年前 , 37F
可以看到其實跟車底是貫通的，防水措施久了之後會不會失
03/22 16:04, 37F
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03/22 16:04, 8年前 , 38F
效也是一個問題
03/22 16:04, 38F
推
03/22 16:09, 8年前 , 39F
ggr不是也是要開放電網？現在電網的問題是公規還沒出
03/22 16:09, 39F
推
03/22 16:13, 8年前 , 40F
推認真分析文
03/22 16:13, 40F
推
03/22 16:33, 8年前 , 41F
看發表會的影片感覺光陽這次的ionex頗為有模有樣
03/22 16:33, 41F
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03/22 16:34, 8年前 , 42F
https://montagg.io/f/P2himMJ4i 多點競爭者對消費者是好事
03/22 16:34, 42F
噓
03/22 16:53, 8年前 , 43F
你家附近有加油站你才要買車嗎? 為啥換成GGR就要有換電站
03/22 16:53, 43F
推
03/22 16:53, 8年前 , 44F
30分鐘3格叫很快？人家Tesla這麼大台充到90%只要一小時...
03/22 16:53, 44F
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03/22 16:59, 8年前 , 45F
理論上同一時間可以充無限多組 cell, 只受設計限制
03/22 16:59, 45F
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03/22 16:59, 8年前 , 46F
但是電流大到一個程度, 解決技術問題的成本就會開始上升
03/22 16:59, 46F
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03/22 17:00, 8年前 , 47F
Gogoro 的充電時間設定的似乎算是蠻長, 也可以延長壽命
03/22 17:00, 47F
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03/22 17:01, 8年前 , 48F
這也是為什麼稍有概念的人在電動車看到快速充電會搖頭
03/22 17:01, 48F
推
03/22 17:13, 8年前 , 49F
兩陽很討厭沒錯 可是開放式才是好的做法
03/22 17:13, 49F
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03/22 17:14, 8年前 , 50F
收月租費的設計撈太大了無法接受
03/22 17:14, 50F
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03/22 17:28, 8年前 , 51F
GGR的電池是租用的 就算能充電一樣要繳月租費...
03/22 17:28, 51F
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03/22 17:29, 8年前 , 52F
買斷自充會比較省錢? 等你電池衰退/掛點了還不是吐回去
03/22 17:29, 52F
推
03/22 17:43, 8年前 , 53F
其實換電行不行還很難說，一個電池要萬把塊。。
03/22 17:43, 53F
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03/22 17:43, 8年前 , 54F
電池壽命約2~4年。。等開始進入汰舊期時，到時成本很嚇人!
03/22 17:43, 54F
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03/22 17:45, 8年前 , 55F
然而光是GGR都已經年年虧損了!! 要是到3年後，開始汰舊
03/22 17:45, 55F
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03/22 17:45, 8年前 , 56F
到時虧的會更厲害!! GGR能不能成功還很難說
03/22 17:45, 56F
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03/22 17:46, 8年前 , 57F
有可能是另一個泡沫
03/22 17:46, 57F
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03/22 17:54, 8年前 , 58F
月租費也是算過的 必須能夠負擔電池的攤提
03/22 17:54, 58F
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03/22 17:54, 8年前 , 59F
如果月租模式有困難 賣斷只會更嚴重 要使用者掏錢換電池
03/22 17:54, 59F
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03/22 17:54, 8年前 , 60F
會比逐月攤的反彈更大
03/22 17:54, 60F
推
03/22 17:58, 8年前 , 61F
確定有算過嗎? 但現在都年年虧損耶~~
03/22 17:58, 61F
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03/22 17:59, 8年前 , 62F
而且換電站不少，電池使用率倒很低。。
03/22 17:59, 62F
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03/22 18:04, 8年前 , 63F
那是數量的問題 電動機車的市佔率仍然不夠高
03/22 18:04, 63F
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03/22 18:05, 8年前 , 64F
使用者每騎兩三年要花幾萬買電池 有人願意買單嗎?
03/22 18:05, 64F
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03/22 18:06, 8年前 , 65F
然後所有在外面充電的設計 不管是整輛車或只充電池
03/22 18:06, 65F
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03/22 18:06, 8年前 , 66F
都註定會失敗 因為使用上太不方便了
03/22 18:06, 66F
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03/22 18:07, 8年前 , 67F
應該不需要花時間討論已經失敗過的案例吧?
03/22 18:07, 67F
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03/22 18:10, 8年前 , 68F
你太天真了，GGR電池很貴，租金只是要分攤電池費跟維護
03/22 18:10, 68F
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03/22 18:10, 8年前 , 69F
費，不然車+電池十幾萬沒人想買
03/22 18:10, 69F
推
03/22 18:11, 8年前 , 70F
我是不認為GGR能算清楚折舊。。因為還要有商業考量!!
03/22 18:11, 70F
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03/22 18:12, 8年前 , 71F
如果算電池報廢成本和每年販售數量加起來一台要賣15萬
03/22 18:12, 71F
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03/22 18:12, 8年前 , 72F
你會買嗎? 他一定是以營業額為優先考量吧
03/22 18:12, 72F
噓
03/22 18:21, 8年前 , 73F
光陽粉的夢還沒醒啊?
03/22 18:21, 73F
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03/22 18:22, 8年前 , 74F
一個月收幾百塊 三四年應該攤的回來 別忘了它的充電慢
03/22 18:22, 74F
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03/22 18:22, 8年前 , 75F
理論上電池壽命會比標榜快充的長
03/22 18:22, 75F
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03/22 18:55, 8年前 , 76F
兩陽最乾尬的是沒下定決心..認真推就是加速本業GG 不認真推
03/22 18:55, 76F
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03/22 18:56, 8年前 , 77F
就是電動車=狗肉...現在政令擺在那 202X 要全面換..兩陽心
03/22 18:56, 77F
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03/22 18:57, 8年前 , 78F
思應該還是認為政府會轉灣 所以電動車兩陽幾乎不可能認真啦
03/22 18:57, 78F
推
03/22 19:23, 8年前 , 79F
改成換一次電多少錢，跟自充並行可以啊！我也騎光陽的，叫
03/22 19:23, 79F
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03/22 19:23, 8年前 , 80F
我買狗肉還要月租…
03/22 19:23, 80F
噓
03/22 19:31, 8年前 , 81F
這譬喻不能接受…狗肉比愛鳳？
03/22 19:31, 81F
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03/22 20:41, 8年前 , 82F
其實candy3.0 可以跑到67 km/HR
03/22 20:41, 82F
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03/23 10:16, 8年前 , 83F
我認識夠夠肉以前離職工程師 呵呵 細節不多談
03/23 10:16, 83F
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03/23 10:16, 8年前 , 84F
他們行銷砸很多錢
03/23 10:16, 84F
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