Re: [新聞] Gogoro唑著等 光陽電動機車續航力達200km已回收
看板Gossiping作者quartics (Smart is the new Sexy)時間8年前 (2018/03/22 18:13)推噓9(11推 2噓 28→)留言41則, 12人參與討論串9/10 (看更多)
KYMCO 的Ionex 是充換兩用,
意思是短程靠充電電池,中長程靠換電站,
所以兩顆電池用完, 就去換兩顆, 沒電的兩顆可以擺坐墊下的置物空間,
因此換電站使用應該會是以計次收費,
這方案對某些人可能是實用的,
但如果行駛距離比較長且較頻繁者,這種作法不見得划算,
此外電池壽命多久,充電時間多久,通常消費者購買前會一併列入考慮,
只是此發表會對這些都沒提..
※ 引述《leafphoto (葉影瓶像_里夫)》之銘言:
: 先說結論,對於KYMCO端出牛肉我是肯定的。
: 不過這牛肉邊看是滿滿的槽點,不吐實在不快。
: 簡單的說,Ionex就是以2顆抽換,1顆綁死(核),
: 共3顆電池來維持機車運行模式,
: 算是『充電為主,換電為輔』。
: 用抽換電池去充電內核電池(不可抽換)的概念,
: 說穿了有點像掛著行動電源使用的手機,
: 我非這方面的專家,但我粗淺認知裡,
: 充電轉換會有效率問題,也就是中間轉換會有耗損電力。
: 當然,也許平常不會用到內核電力,
: 但機會真的少嗎?
: 如果真的很少需要內核供電,
: 那大家就不會對現行電動車的充電模式不滿了。
: 隨便想想,出門去賣場買了一堆東西回來,
: 這時還要拎著5公斤電池上樓.....
: 難怪影片拍的是國外帶車庫別墅宅。
: 其次,Ionex提供的不是電池交換站,而是電池代充站。
: 雖然一小時內可靠內核電池繼續騎,
: 但問題是要再繞回來拿阿
: 假設我要從內湖先到三重,再去永和,最後回內湖,
: 途中到三重沒電,騎到Ionex代充,
: 即使內核供電夠我騎到永和,
: 但永和完我沒辦法直接回內湖,還要先去三重拿電池....
: 而Ionex針對長途旅行提供租電池的方式,
: 行李箱內可以放三顆電池,有200KM的續航力。
: 我只想問,董事長您長途旅行不帶行李嗎?
: 行李箱都拿來放電池,行李託運是吧?
: 看完影片介紹,說實在Ionex這解決方案『能用』,
: 但狗肉開放家用充電,不就差不多了嗎?
: 優勢在哪?別跟我說贏在電池會自己彈起來....
: 反觀ionex要建實體充電站就沒這麼簡單了,
: 不會像影片CG貼上去,整個城市瞬間都是充電站。
--
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