Re: [新聞] 不甩 Gogoro 換電標準！光陽 Kymco表示已回收
雖然或許傳統油車商對電車看來沒投入太多開發
但嚴格說兩羊在商言商，也沒什麼罪大惡極
一個新產品開發
本來就會衡量多種情況
新開發的投入、風險跟預期獲利
既有模式的獲利...等
傳統油車要不要跨足新形態的電車本來就是各家有個家的考量
兩羊大概是想說等技術成熟，風險較低
這樣拿完善的技術、架構後再在台灣保護條件下
依其傳統油車優勢，單靠這些吃台灣市場也就夠了
但問題在於政府想的跟他們不太一樣
政府大概想走的更前面點
所以提出了電池能源這部分的新構想
想提出公版
但這個可能不在兩羊這些傳統油車商的未來構想中
一旦成了公版
簡單說部份利潤可能會變成被人欲取欲求
雖然現在台灣油車技術很多還是靠別人的技術
或許從某個角度來看
電車以後電池被吃死死的
可能也跟現在油車部分被吃死死的沒大差異
但或許差異是在
某些油車技術被吃死死的，也沒太多辦法能應對
但這個電池公版目前倒是可以去跟政府談
或許他們感覺比油車技術跟其他私人公司談來的簡單吧
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