Re: [閒聊] 失事地點與機場是否在市區毫無關聯
※ 引述《Cain (墨西哥又當了又當了 Orz)》之銘言：
: 只是好奇為什麼台北一定需要一座在鬧區中的機場
: 是桃機的旅客承載人數已經飽和了嗎？
: 好像也沒有....
來看一下過去的起降架次統計
高鐵通車前還有19萬架次 這數量甚至比桃園高出將近一倍
(很多人不知道當年松山的架次這麼驚人)
所以在當時說要廢松機也只能流於紙上作業
當時10幾萬架次的國內線轉移到桃機會對國道跟台鐵造成相當的影響
從事後來說 在松山機場被高鐵嚴重搶走運量的時候是最佳廢除的時機
尤其是陸客未開放前桃機也有段時間萎靡不振
只是 松山加上桃機總和最低的年度(2009年)
那年主要還是受景氣影響很大 也還有18.4萬架次 接近兩年前的水準了
所以即使當時順利移轉 在沒有日後陸客跟日本觀光的影響下
經濟復甦也是很可能馬上接近現在的水準 現在大家都在喊飽和不是嗎
松山 桃園
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85年 190,398 101,371
90年 151,617 123,916
95年 87,955 157,703
96年 68,084 160,120 (高鐵通車)
97年 49,264 145,993
98年 44,655 139,399
99年 48,925 156,036
100年 58,185 163,200
101年 58,170 180,761 (年底五楊高通車)
102年 60,066 194,239
103年 61,929 208,874
: 說省時..... 其實也沒有真的省到多少吧
: 以前家裡住中和板橋一帶，要到松機的交通時間也差不多是一個小時
: 跟去桃機的時間根本相差無幾
: 現在松機有捷運線有比較好了(真的嗎，捷運轉線也是很OOXX...)
: 可是桃機也是在蓋捷運線了不是嗎？
因為你住在中和板橋阿 XD 對台北市來說一來一回可能又多差了20分鐘
另一個重點就是國內線要搬過去桃機
接駁雖然雖然已經多了五楊高 還是等機捷完工比較好
另外 桃機雙跑道不至於立刻飽和 但航廈會先飽和
所以第三航廈能夠及早孵出來是最好
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