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作者 ybite 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共666則
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[新聞] 中秋收假人龍塞爆高鐵致歉 疏運33.8萬
[ Railway ]83 留言, 推噓總分: +26
作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2023/10/02 13:21(8月前)
12Fybite: 東海很多直通山陽 這樣直接比有點粗暴10/02 14:28
16Fybite: 新車要早買就是接受東海那個盤子價 一樣挨罵啦10/02 14:33
17Fybite: 就算真的要搞相容號誌車上路也是五六年以上的事了10/02 14:34
77Fybite: 還有觀感問題吧 我搭三千也只遇到移工站桃園中壢10/02 19:54
Re: [新聞] 高鐵台中站擠爆人潮 自由座旅客從站內排
[ Railway ]54 留言, 推噓總分: +15
作者: kashima228 - 發表於 2023/10/01 22:53(8月前)
28Fybite: 這次高速公路也大塞車 我週五晚上台北台中3.5小時(新竹車禍10/02 01:13
30Fybite: 週日下午新竹台北也破1.5小時10/02 01:14
32Fybite: 連假疏運變數最大是國道客運 塞車問題太無解10/02 01:16
33Fybite: 特別是前兩年疫情期間 西螺員林間 造橋湖口間超大型定點10/02 01:18
34Fybite: 加上700T一台989個座位 走道全滿大概能塞1200人10/02 01:42
35Fybite: 一組大概就抵超過30台國道客運的運量了10/02 01:43
38Fybite: 全臺灣國道客運應該車輛在兩千輛左右而已10/02 01:47
40Fybite: 高鐵現在是平日新竹-台北通勤 假日下班+長距離運輸10/02 01:48
[閒聊] 台灣高鐵就算放到日本也能排到第二嗎?
[ Railway ]36 留言, 推噓總分: +8
作者: tsuyoshi2501 - 發表於 2023/10/01 23:04(8月前)
13Fybite: 班距問題純粹是總編組數量跟人力都不夠...10/02 00:15
16Fybite: 新幹線 每天平均進站人數 東京(東海) 十萬 新大阪八萬10/02 00:25
17Fybite: 名古屋東海說約七萬 剩下東海道山陽車站沒有詳實公布10/02 00:26
18Fybite: 但應該很難超過五萬(廣島岡山跟在來線合計都七~八萬多)10/02 00:28
19Fybite: 東京(東日本) 近八萬 大宮快三萬 仙台兩萬七 剩下不足兩萬10/02 00:30
20Fybite: 台灣高鐵台北4.3萬 台中3.2萬 左營2.6萬10/02 00:31
21Fybite: 也確確實實可以排到第二 東海道一半 應該跟山陽差不多10/02 00:33
22Fybite: 若以平均通過人員(人公里/營運公里數/營運日數)計算10/02 00:43
23Fybite: 台灣高鐵約9.4萬 大概是山陽新幹線岡山到廣島的水準10/02 00:43
25Fybite: 除了東海道 破十萬就山陽岡山以東 東北宇都宮上越高崎以南10/02 00:45
26Fybite: 山陽岡山到新大阪12萬 東海道新幹線我剛東拼西湊算約28萬10/02 00:49
27Fybite: 但考量高鐵台中以南的狀況 我猜只論北部會達到岡山新大阪10/02 00:53
[情報] JR西日本公布2022年的路線輸送密度
[ Railway ]5 留言, 推噓總分: +4
作者: hn9480412 - 發表於 2023/10/01 17:40(8月前)
3Fybite: 備後落合三連 哭啊10/01 21:27
Re: [新聞] 高鐵失衡?他怨對號車廂上廁所都難 擠
[ Railway ]82 留言, 推噓總分: +29
作者: TsukimiyaAyu - 發表於 2023/10/01 17:39(8月前)
17Fybite: 山線PP一小時一班+擠爆 區間區快要將近三小時10/01 18:29
18Fybite: 而且也是擠爆 高鐵假如進站不用排隊肯定是樂勝10/01 18:30
19Fybite: 但問題是高鐵運能炸了10/01 18:30
21Fybite: 搭過山PP你也會選高鐵...10/01 18:32
22Fybite: 區間到新烏日 高鐵台中轉啊 你就知道合鐵前幾年多慘10/01 18:32
23Fybite: 慘到時間一樣你還是會選高鐵10/01 18:33
26Fybite: 對 只是我看收假班表三千東幹比較多?10/01 18:39
[閒聊] 高鐵延伸台東 南迴直接廢線?
[ Railway ]69 留言, 推噓總分: -5
作者: whereareyou - 發表於 2023/09/30 20:33(8月前)
12Fybite: 日本是讓地方政府成立第三部門公司接手原路線...09/30 22:42
13Fybite: 少數廢止路段是信越本線爬輕井澤 跟正在討論的函館本線09/30 22:44
14Fybite: 其他上越北陸九州經營困難區間都有轉第三方部門09/30 22:46
15Fybite: 啊還有東北 北陸是真的慘 信濃 越後心動 愛之風富山 IR石川09/30 22:49
16Fybite: Hapi Line福井...09/30 22:49
17Fybite: 還有東北的IGR岩手銀河 青森 九州的肥薩橙09/30 22:52
18Fybite: 漏了北海道的道南漁火跟青函在來線零客運09/30 22:55
Re: [閒聊] 高鐵買E5 會比N700s好嗎?
[ Railway ]55 留言, 推噓總分: +19
作者: wang960615 - 發表於 2023/09/25 13:07(8月前)
1Fybite: 而且說實話 傾斜是因為東海道新幹線線形相對差才需要吧09/25 13:15
2Fybite: 台高幾乎全部高規格 傾斜裝置沒啥意義09/25 13:16
[閒聊] 高鐵為什麼不加掛車廂?
[ Railway ]75 留言, 推噓總分: -11
作者: NCTULaoda - 發表於 2023/09/25 12:37(8月前)
17Fybite: 高鐵12節受限於台北車站長度09/25 13:10
18Fybite: 而且說實話 高鐵全時段台中以北幾乎載客率都不低09/25 13:10
[情報] JR東海將在特定假期實行のぞみ全車指定席
[ Railway ]45 留言, 推噓總分: +12
作者: hn9480412 - 發表於 2023/09/13 17:23(8月前)
10Fybite: 台高一小時單向3-6班 如果只1xx/2xx實施也是佔1/3而已09/13 18:26
11Fybite: 高鐵也沒辦法買更長 台北車站就這麼短09/13 18:27
12Fybite: 不過台高實施好像也不錯 把人趕去站15xx/8xx09/13 18:29
13Fybite: Nozomi 1992新設時是全指定2000多客滿站票 2003才有自由席09/13 18:32
14Fybite: 另外 假如其他列車自由席塞爆 會開放自由席乘客站位搭乘Noz09/13 18:37
15Fybite: omi 唯需車站站務引導上車09/13 18:37
[問題] 台高未來有可能有北高直達車嗎?
[ Railway ]191 留言, 推噓總分: +60
作者: tsuyoshi2501 - 發表於 2023/09/12 17:32(8月前)
13Fybite: 平日南下過台中空一半 連假疏運更不可能跳停09/12 18:31
14Fybite: 而且沒有列車性能限制下 直達車一致停靠確實比較簡單方便09/12 18:34
15Fybite: 東海道新幹線的Nozomi 早期也是各種跳 2008以後全固定09/12 18:35
16Fybite: 台高要有巨大改變要看台版N700S有沒有原廠暴力加速度了09/12 18:36
17Fybite: 有那個加速度才有機會進一步壓縮整體車行時間09/12 18:37