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作者 ybite 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共102則
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8F→: 不幸要多走十分鐘登機的人(你別12/01 01:09
9F→: 喔D11-13的話三分鐘而已12/01 01:10
19F→: 樓上 1-10應該是今年1月-10月11/26 00:15
20F→: 伊丹市中心+現在沒有國際線設備 神戶太小09/12 20:52
21F→: 關西的吞吐量只能轉中部 反正中部很空09/12 20:52
42F→: 華航新聞稿是寫「首家全艙等旅客"及所有會員"」07/09 19:29
43F→: 很取巧的方式(金卡以上不限艙等無限流覽)07/09 19:29
44F→: 星宇不限會員籍 長榮非會員經濟艙沒有07/09 19:33
48F推: 真的何苦這樣寫 XDDDD07/09 19:46
43F→: 韓國LCC競爭到服務甚至比國籍傳統好06/27 17:49
44F→: 但問題真的是安全性...06/27 17:50
45F→: 釜山航空配合大韓合併要併入真航空 真空期不知道會如何06/27 17:51
80F推: 改進最多航空獎 1 星宇 2 ITA 3 香港快運06/17 20:15
81F→: 韓亞航就準備cost down到合併完成吧06/17 20:18
11F→: 樓上 第三跑道另外徵收新的土地迴避釘子戶05/25 16:44
12F→: 然後會在東側蓋新的單一航廈 預計2030前半開放一半05/25 16:50
13F推: 「第二航廈」的東側05/25 16:58
49F推: https://i.meee.com.tw/7sJFgMS.png 2019的未買收地05/26 01:04
50F→: 基本上剩下的已經不影響機場整體發展了05/26 01:04
51F→: 要說慢 很難沒有人比得贏成田機場 1971開工 1978年開港 19905/26 01:10
52F→: 2才有第二航廈 2002才有第二跑道 2010才有Sky Access線 拖05/26 01:10
53F→: 了將近40年 搞到只好也把羽田機場擴建成怪物機場05/26 01:10
54F→: 很難「有人」比得贏 現在日本成田+羽田都快不夠才誇張05/26 01:12
2F→: 經濟效果太大了 PUS-FUK不到一小時 超級方便...03/20 15:04
2F推: 堪比日航破產版 不對 更醜03/11 18:19
37F→: 中部機場疫情過後慘到不行 沒吃到紅利02/17 16:50
38F→: 「完全」沒吃到紅利 主要是羽田大擴建 客運沒戲02/17 16:51
39F→: FedEx 樞紐選在關西 貨運也沒戲 實質ANA訓練機場兼辦客02/17 16:52
40F→: 北九州救得起來 福岡也不用硬擠空間擴建了02/17 16:54
42F→: 九州就是蓋了一堆企圖疏導福岡的 結果還是得擴建福岡02/17 16:57
43F→: 北九州的價值:讓錯過羽田福岡末班機的搭星悅轉巴士回去(02/17 17:05