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作者 ybite 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共966則

限定看板：Railway

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[問題] 高鐵特定區發展大多根本不如預期吧

[ Railway ]91 留言, 推噓總分: +17

作者: lawyer94 - 發表於 2026/08/02 16:50(1天前)

3^F→ybite: 除了你說的剩苗栗彰化雲林嘉義台南啦08/02 17:46

4^F→ybite: 但也沒有人看好畢竟是為了BOT選台糖地搞開發08/02 17:48

5^F→ybite: 但除了幾乎沒救的彰化嚴格說來都不算太慘08/02 17:48

6^F→ybite: 但比起來高鐵帶動的重點是提升地區往返台北的速度08/02 17:50

[情報] 京成電鐵將在成田機場增設高架新站

[ Railway ]52 留言, 推噓總分: +14

作者: toast520520 - 發表於 2026/07/07 09:22(3周前)

1^F→ybite: 東成田站復活這展開有點離譜07/07 11:36

5^F→ybite: 看了一下我的總結 1. 新航廈往西移改成貼現有航廈附近可07/07 12:02

6^F→ybite: 善用現有設施節省成本 2. 初期新航廈只蓋一點點整併第一航07/07 12:02

7^F→ybite: 廈第二第三航廈整併 3. 最後新航廈登機門再往外推拆除舊07/07 12:02

8^F→ybite: 航廈07/07 12:02

9^F→ybite: 因此京成新站會蓋在東成田站東邊貼緊新航廈的邊邊07/07 12:03

10^F→ybite: 同時還會檢討Skyliner增結07/07 12:05

11^F→ybite: 會這樣設計我猜是因為鐵道航廈工程誰先誰後不知道所以必須07/07 12:06

12^F→ybite: 設計成第二航廈什麼時候退役都無所謂的規劃07/07 12:06

14^F→ybite: 同時避免車站全部重蓋浪費錢07/07 12:08

19^F推ybite: 京成的規劃我猜是這樣：高架有料特急1面2線+Access特快1面207/07 12:18

20^F→ybite: 線+本線1面1線東成田維持現況地下只留芝山鐵道直通07/07 12:18

21^F→ybite: 但一體化=類似大阪改名回成田機場站地下月台07/07 12:19

22^F→ybite: 但應該有機會善用原來荒廢的空間07/07 12:19

24^F→ybite: 但本線蓋個1面1線有點意味不明全部拉下去東成田可能比較好07/07 12:23

25^F→ybite: JR目標就是只留（原成田新幹線）成田機場站07/07 12:24

26^F→ybite: 空港第２ビル站最後應該會走入歷史07/07 12:26

39^F→ybite: 看圖片我都懷疑484東成田要縮小到1面2線07/07 22:25

[情報] 高鐵台北站東出口「改善」多一組電扶梯

[ Railway ]17 留言, 推噓總分: +7

作者: ybite - 發表於 2026/06/22 12:22(1月前)

4^F→ybite: 新的電扶梯還圍起來閘門還沒開放06/22 16:37

[閒聊] 大家搭高鐵時會在台中轉車嗎

[ Railway ]33 留言, 推噓總分: +7

作者: ywe - 發表於 2026/05/31 21:21(2月前)

24^F→ybite: 我也有看到討論但他的結論是如果以抵達市區算新烏日轉區06/01 12:14

25^F→ybite: 間彰化轉自強會更快（不考慮計程車）06/01 12:14

26^F→ybite: 8/6/1台中台北時間約64/62或60/47分鐘說實話在一個早點到06/01 12:20

27^F→ybite: 一車直達也無所謂的差別時間06/01 12:20

28^F→ybite: 但查了一下都會卡 BRT等半小時自強等一小時06/01 12:33

29^F→ybite: 以週六早上出發最緊繃轉乘來算 205次0751台北-0840台中06/01 12:37

30^F→ybite: 轉高鐵609次 0913到嘉義衝上BRT 十點到嘉義車站06/01 12:39

31^F→ybite: 或者轉0846區間轉0916彰化發的自強103 但也要10:1006/01 12:40

32^F→ybite: 結果論好像兩個差不多那還是計程車或BRT(06/01 12:40

[新聞] 臺鐵公司自115年7月1日起進行時刻調整

[ Railway ]206 留言, 推噓總分: +52

作者: hicker - 發表於 2026/05/08 10:42(2月前)

65^F→ybite: 六家線我先猜 6-8 17-19 變成一小時3班？05/08 13:00

[閒聊] 東海道新幹線史詩級變動暱稱抵抗放棄

[ Railway ]33 留言, 推噓總分: +12

作者: ybite - 發表於 2026/03/20 01:30(4月前)

1^F→ybite: 但不得不說 JR西一個A要拆成JR京都/神戶/琵琶湖線是在搞誰03/20 01:37

[閒聊] 長崎車站很奇怪?

[ Railway ]46 留言, 推噓總分: +11

作者: pinkbest - 發表於 2026/03/04 14:10(5月前)

2^F→ybite: 兩個都是日本老問題了03/04 14:34

3^F→ybite: 最近因為無障礙等考量愈來愈多自治體在研究路面電車拉進去03/04 14:37

4^F→ybite: 車站例如去年弄好的廣島03/04 14:37

5^F→ybite: 啊是三個路面電車松山岡山都在檢討搬近一點03/04 14:38

6^F→ybite: 西九州新幹線就佐賀縣不願意出錢的老問題03/04 14:38

7^F→ybite: 平面轉乘而已比較麻煩還是影響山陽往長崎的意願03/04 14:39

8^F→ybite: 成田喔鬧太久搞到最後羽田史詩級擴建03/04 14:40

9^F→ybite: 也讓關西跟中部最後決定蓋在海上03/04 14:40

10^F→ybite: 天空上就是美軍的問題了03/04 14:41

Re: [情報] 9/19 東北新幹線併結列車開到分離

[ Railway ]16 留言, 推噓總分: +11

作者: Stan6003 - 發表於 2026/02/22 22:32(5月前)

8^F→ybite: 東海只是社畜載不完才小氣東日本螺絲掉光了02/23 21:09

[情報][外鐵] 京成考慮Sky Access線部分四線化

[ Railway ]137 留言, 推噓總分: +26

作者: ybite - 發表於 2026/02/13 18:13(5月前)

1^F→ybite: 成田機場側推動的「成田湯川」～成田機場更正02/13 18:33

3^F→ybite: 那段的複線化就是成田機場主導了02/13 18:36

4^F→ybite: 應該是得配合新的單一航廈蓋新站02/13 18:38

5^F→ybite: 再同時個別複線化京成跟JR東各出一點02/13 18:38

6^F→ybite: （新航廈預定在第二航廈南邊第一航廈東邊）02/13 18:41

7^F→ybite: 順帶一提現在機場那段上是雙單線是因為把成田新幹線原線02/13 18:44

8^F→ybite: 原車站對半切02/13 18:44

[閒聊] 高鐵南延股道&轉乘

[ Railway ]84 留言, 推噓總分: +23

作者: zhier - 發表於 2026/01/06 18:33(6月前)

31^F→ybite: 2面3線很賭如果旅客都從左營移轉會很吃緊01/06 22:23

32^F→ybite: 如果還是左營為主那可能勉強01/06 22:24

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