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作者 wcc960 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共632則

限定看板：Aviation

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[新聞] 四年來退步74名！桃機排名暴跌　網曝「3致命傷」直搖頭

[ Aviation ]189 留言, 推噓總分: +53

作者: Lufthansa - 發表於 2024/01/09 02:48(4月前)

6^F→wcc960: 桃機場內道路現在感覺蠻適合做成賽車遊戲賽道的01/09 03:31

156^F→wcc960: 台灣就針對某國才這樣搞啊01/09 18:56

157^F→wcc960: 別國如日本沒這種政治目的自然不會這樣照平常抽查就好01/09 18:59

[新聞] 關西機場逐年下沉！砸近40億搶救　專家估「2056年消失」

[ Aviation ]47 留言, 推噓總分: +13

作者: Lufthansa - 發表於 2024/01/09 02:30(4月前)

2^F→wcc960: http://tinyurl.com/4ry8jw5s 其實關空有公布每年下沉數據01/09 03:03

3^F→wcc960: http://tinyurl.com/27j8t67m 1期01/09 03:05

4^F→wcc960: http://tinyurl.com/2sxbarhv 2期01/09 03:05

5^F→wcc960: 下沉11m這數據可能來自2期但那是動工到啟用(11.71m)01/09 03:08

6^F→wcc960: 不是啟用到現在(5.36m) (1期啟用到現在/約28年是3.73m)01/09 03:11

7^F→wcc960: *現在=表中最新的2022年12月看日後會否更新2023年的01/09 03:11

8^F→wcc960: 若連數據意義也不會分哪來的"工程師"也不知道01/09 03:13

9^F→wcc960: 試問這篇算是報導還是作文?01/09 03:13

10^F→wcc960: 應該說哪位連官方數據都沒看懂的"專家"這樣說?01/09 03:16

11^F→wcc960: https://trafficnews.jp/post/8190701/09 03:20

12^F→wcc960: 關空工程師當然知道會沉因為最初設計就是要它沉(穩定地質01/09 03:20

27^F推wcc960: 一期改建(改修)其實大多都完成了就加高海堤和T1的改裝01/09 15:56

34^F→wcc960: 神戶很難中央政策明確hub=關空基本上除非關空吃不下01/09 18:07

35^F→wcc960: 不然日本政府不會給神戶搶到關空乘客的機會01/09 18:09

36^F→wcc960: 反而關空因應2025年旅客有望破2500萬人目前T2國際線又有01/09 18:12

37^F→wcc960: 擴建計畫01/09 18:13

海保機24小時內執行三次任務

[ Aviation ]106 留言, 推噓總分: +39

作者: kugh2005 - 發表於 2024/01/05 12:01(4月前)

101^F→wcc960: 第4~5行是造假那段飛行是這台飛機但機長不同人(非宮本)01/06 23:44

102^F→wcc960: 中文又沒連結這種作文還是少看為妙01/06 23:45

103^F→wcc960: http://tinyurl.com/2fu87ky6 上面幾樓都講了01/06 23:57

104^F→wcc960: 該機長(宮本)上回飛行是1/1上午約10點~下午約5點返抵羽田01/06 23:59

105^F→wcc960: 開的是不同飛機事發是他首度參與本次地震的救災任務01/07 00:04

[新聞] 日國土交通省：管制官可能未注意有警示

[ Aviation ]85 留言, 推噓總分: +22

作者: beaver - 發表於 2024/01/05 21:08(4月前)

84^F推wcc960: 就所有這方面報導都講系統正常但塔台(人員)可能沒看到啊01/06 23:37

85^F→wcc960: 而不是你打的"塔台知道"(若確定知道=有人看到那還查什麼)01/06 23:39

6^F推wcc960: http://tinyurl.com/2zxtt928 有系統如何運作的示意圖01/05 23:13

7^F→wcc960: 若有飛機侵入侵入機=紅色跑道整體會閃黃色01/05 23:13

10^F→wcc960: 目前說當時系統正常運作故也要查塔台人員是否有看到01/05 23:17

11^F→wcc960: 但國交省負責人也表示該系統為輔助並未要求塔台人員得隨01/05 23:19

12^F→wcc960: 時監看而羽田6日起會新增專屬人員負責監看01/05 23:21

17^F推wcc960: http://tinyurl.com/4kzn3rm4 這則說海保機上有3人以上在01/05 23:33

19^F→wcc960: 聽塔台對話故也要查當時機上人員間的對話內容(CVR)01/05 23:36

21^F→wcc960: 可能搞錯塔台指示的不只1人01/05 23:38

24^F→wcc960: 約40秒是內部透露的日本也沒人在質疑遠在台灣起不了風吧01/05 23:50

25^F→wcc960: http://tinyurl.com/438fy7f801/05 23:51

27^F→wcc960: 海保機長說(衝突時)正要推油門(準備起飛)01/05 23:53

31^F推wcc960: 就看海保的CVR喔很多真相靠這還原(組員聽到啥 40秒在幹麼01/06 00:34

73^F推wcc960: 63F影片就這篇內容換個措詞再說一遍而已哪來的"新事證"?01/06 16:51

74^F→wcc960: 機器正常畫面有出現故國交省才要查"有沒有人看到"啊01/06 16:52

75^F→wcc960: (精確來講該說負責的人有沒有看到)01/06 16:53

[新聞] 日航飛機殘骸拆一半「突起火冒黑煙」　

[ Aviation ]43 留言, 推噓總分: +22

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2024/01/05 14:09(4月前)

31^F→wcc960: 樓上是說海保那架?01/06 00:25

[閒聊] 日航事故客艙疏散過程完整8分鐘影片

[ Aviation ]238 留言, 推噓總分: +90

作者: TSMCfabXX - 發表於 2024/01/05 17:17(4月前)

137^F推wcc960: 日本starflyer有提供寵物搭客艙服務但在給乘客打勾的同意01/06 00:20

138^F→wcc960: 書中也白紙黑字寫緊急逃生時必須擺在機艙內(不能帶)01/06 00:21

140^F→wcc960: http://tinyurl.com/23e98zbs 第13項01/06 00:23

[新聞] 日航完美疏散堪稱典範！38年前520死空難換來「用血寫的」安

[ Aviation ]91 留言, 推噓總分: +25

作者: yamatobar - 發表於 2024/01/03 14:01(4月前)

15^F推wcc960: 4年1次是94 98 02吧 06沒事隔年CI120(雖然最後非華航鍋)01/03 15:35

27^F推wcc960: 文中有寫123的原因啊應該想表達JL文化在123前後也有改變01/03 18:27

36^F→wcc960: 123墜的地點太深山光定位就耗時救援也得翻山越嶺才爬得01/03 21:36

42^F推wcc960: 有直升機也沒用啊想必T大的世界線裡1985年已經有GPS了01/03 21:53

43^F→wcc960: 直升機有看到火光但夜晚能見度太差地形等一切不明確定01/03 21:56

44^F→wcc960: 地點和怎麼抵達根本是另一回事01/03 21:56

53^F推wcc960: 精確來講實驗階段1978年就有達到民生可用的精度是1993年01/03 22:16

54^F→wcc960: 開放美國之外使用是1996年3月 (by JAXA官網的GPS年表)01/03 22:17

55^F→wcc960: 有到現場的(媒體)直升機是朝日不是讀賣01/03 22:18

63^F推wcc960: http://i.imgur.com/tdlFWpd.png01/03 22:59

64^F→wcc960: 美軍測定的也與實際墜落點有3km誤差01/03 23:01

65^F→wcc960: 那種深山3km也是夭壽遠好嗎直接差一座山頭/山谷都有可能01/03 23:02

69^F→wcc960: 那後面3架航自直升機仍有2~4km的誤差就不知為什麼了01/03 23:20

70^F→wcc960: 不否認123救援過程有很多官僚式延誤但也別用印象派或影01/03 23:27

71^F→wcc960: 集/電影看太多把深夜+深山想得那麼簡單01/03 23:27

86^F推wcc960: 不就講了深夜+深山沒那麼簡單若認為發現生還者機率低決01/04 00:03

87^F→wcc960: 定不冒二次災害的危險強行入山就算現在也是一樣01/04 00:03

88^F→wcc960: http://tinyurl.com/4pnyekwe 2011年國交省的報告書解說01/04 00:18

89^F→wcc960: 是在有罹難者家屬參與下完成的 p.18-20可以看看01/04 00:20

[新聞] 塔台「未准許」海保機進跑道！　僅允許

[ Aviation ]342 留言, 推噓總分: +148

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2024/01/03 10:50(4月前)

227^F推wcc960: 沒什麼風不風向吧新聞就出什麼報什麼前面找專家也只是講01/03 18:34

228^F→wcc960: 出事的各種可能性至於日本鄉民那根本不叫輿論叫自high01/03 18:36

229^F→wcc960: 一開始從"關係者"發言就傾向海保入侵跑道這邊多一點了01/03 18:37

230^F→wcc960: (媒體去找的國交省OB 海保OB 日航OB等)01/03 18:38

239^F推wcc960: 有哪家日媒在帶塔台風向嗎 ? 至少個人是沒看到01/03 19:02

240^F→wcc960: (NHK 民放讀朝每3大報時事&共同)01/03 19:03

241^F→wcc960: 最多就還一切未知時說有海保聽錯/塔台講錯的可能性01/03 19:05

296^F推wcc960: 所以才要求複誦等等的吧某前日航機長也提到即使有各種科01/03 22:38

297^F→wcc960: 技輔助塔台-飛行員間還是最原始的說-聽就還是會有human01/03 22:40

298^F→wcc960: error的發生01/03 22:40

307^F推wcc960: 但機員都隸屬羽田的應知道那個燈從去年12/27起就不會亮?01/03 23:38

Re: [分享] 事發ATC有人錄下來了

[ Aviation ]237 留言, 推噓總分: +92

作者: cgy - 發表於 2024/01/02 22:37(4月前)

162^F推wcc960: TBS新聞：塔台有給日航著陸許可要海保機在跑道前待命01/03 15:14

163^F→wcc960: (滑走路の手前まで進む) "沒有"給海保機離陸許可01/03 15:14

164^F→wcc960: (滑走路の中に入る許可は出していなかった)01/03 15:15

[分享] 羽田火災？

[ Aviation ]1416 留言, 推噓總分: +677

作者: sammy98 - 發表於 2024/01/02 17:00(4月前)

130^F推wcc960: 剛新聞報乘客機組員全員都下了01/02 17:36

170^F推wcc960: 羽田有4條跑道01/02 17:41

180^F→wcc960: 舊JL債務被政府勾銷新JL現在賺比ANA還大應該不會(破產01/02 17:42

188^F→wcc960: 是塔台失誤還是海保機自作孽亂跑要看後續調查01/02 17:43

338^F推wcc960: 看TBS回播感覺像是(剛降落的JL)在地面滑行中撞的01/02 18:04

353^F→wcc960: 訪問前日航機長說可能塔台/海保機的某一方講錯/聽錯指示01/02 18:06

437^F→wcc960: 航站才分國營民營塔台都政府的人還是國家要賠吧01/02 18:25

444^F→wcc960: 看新聞畫面應該是滑行中撞的01/02 18:26

539^F→wcc960: 容態/容体不明其實就不知道但通常凶多吉小01/02 18:42

575^F推wcc960: 日本軍民混合一堆啊，JL516起飛的新千歲也是01/02 18:48

937^F→wcc960: 那都是揣測吧就相關人士講各種可能性但也都說要調查01/02 20:45

944^F→wcc960: 沒看到哪家日媒現在敢用確定措詞的01/02 20:46

958^F推wcc960: 照乘客說法感覺降落時都正常是滑行中突然發生碰撞01/02 20:49

978^F推wcc960: NHK乘客A:着陸した瞬間は普段と変わらない様子でしたが...01/02 20:54

980^F→wcc960: NHK乘客B:普通に着陸したと思っていましたが...01/02 20:54

983^F→wcc960: 若機腹著地還能讓乘客這麼說那機長技術很高超喔(X01/02 20:55

1199^F推wcc960: 新聞有講有小孩喊快讓我們出去01/02 22:44

1200^F→wcc960: 倒也有幾名受訪乘客很淡定說下機後才看到飛機出火01/02 22:45

1203^F→wcc960: 事後看新聞才知道情況這麼嚴重01/02 22:46

1272^F推wcc960: 起落架那中時來的某江姓記者寫的有問題都要問他01/02 23:15

1276^F→wcc960: 就不知哪個平行時空的羽田機場託夢給他的01/02 23:17

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