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作者 tccan 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共1717則

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[討論] 六都以外的長途國道客運的未來？

[ Bus ]81 留言, 推噓總分: +20

作者: kymco9999 - 發表於 2024/03/19 19:12(1年前)

66^F推tccan: 國道客運我是覺得北南的客源是有少一點，但還能有一定的水04/07 03:45

67^F→tccan: 準，但北高真的差很多，光是以和欣一家客運就能看出來，在04/07 03:45

68^F→tccan: 一些尖峰時段，北高線雖然有客滿狀態，但訂票網站查詢加班04/07 03:45

69^F→tccan: 車很少，班次數還不如台南的二排座，而北南不管二排座或三04/07 03:45

70^F→tccan: 排座都能滿座到要臨時再加開班次，然后剩下少許座位的都是04/07 03:45

71^F→tccan: 加班車。04/07 03:45

72^F→tccan: 而國光的1837那種要死不活的班次，現在根本就已經沒有辦法04/07 03:45

73^F→tccan: 與和欣或統聯來競爭了，未來繼續減班或收起來其實完全不會04/07 03:45

74^F→tccan: 感到意外。04/07 03:45

75^F→tccan: 還有，公路虧的話是虧客運公司，鐵路則是政府虧。就像是某04/07 03:53

76^F→tccan: 某路線，因為虧到爆，所以就是能減班就減班，減不了班的就04/07 03:53

77^F→tccan: 是許可證到期後停駛收掉了，但台鐵平溪、內灣、集集三條支04/07 03:53

78^F→tccan: 線，每天只要開門營業就是大虧，結果就是不但不能減班，不04/07 03:53

79^F→tccan: 能停駛，集集線還必須開接駁公車維持中斷區間的營運，還要04/07 03:53

80^F→tccan: 花很多的經費修復崩坍的路段，不像那些客運公司，說停就停04/07 03:53

81^F→tccan: 了。04/07 03:53

[情報] 和欣 7513 台北-高雄

[ Bus ]90 留言, 推噓總分: +36

作者: lianpig5566 - 發表於 2024/03/29 02:52(1年前)

88^F推tccan: 和欣現在北南的7500、7505主要是以麻豆為主，台南轉運站到04/06 06:23

89^F→tccan: 、發有停新營的班次只剩經朝馬的三排座了，然後又是新營與04/06 06:23

90^F→tccan: 麻豆交叉停靠，看起來就是要讓人可以在朝馬上車後，到新營04/06 06:23

91^F→tccan: 轉乘7512到高雄。到時候7512應該也只會剩下三排座的往來高04/06 06:23

92^F→tccan: 雄到新營了，7502每天剩2班就不列入轉乘的需求了。04/06 06:23

93^F→tccan: 7513就是可下新營（7513、A、B）也可以不下新營（C、D、E、04/06 06:23

94^F→tccan: F、G），而高雄經新營到板橋的7512+7505還是會停新營“換車04/06 06:23

95^F→tccan: ”。簡單講就是，高雄出發、到達的車還是以新營為主要經停04/06 06:23

96^F→tccan: 站，台南出發、到達的車就是以麻豆為主要的經停站。04/06 06:23

[新聞] 閃亂竄野狗！國光客運猛衝護欄　撞斷路燈

[ Bus ]26 留言, 推噓總分: +7

作者: hicker - 發表於 2022/09/23 17:58(3年前)

9^F推tccan: 當然是不管什麼的生命都是重要的，但如果是開車的時候，有09/23 22:44

10^F→tccan: 時候野狗野貓的體積都遠比一個人要小，如果遇到前方有人的09/23 22:44

11^F→tccan: 時候，當然本能的反應是該煞車就煞車，來不及煞車才要視情09/23 22:44

12^F→tccan: 況來閃避，但如過遇到貓狗，有時候還不如直接撞過去，以前09/23 22:44

13^F→tccan: 我家老爸還在的時候，開車時就撞過幾隻貓阿狗的，他每次都09/23 22:44

14^F→tccan: 說如過為了閃這些畜生，導致去撞到其他的東西，讓車子壞掉09/23 22:44

15^F→tccan: 或是人受傷了，那還不如直接將那些畜生撞過去，至少死的是09/23 22:44

16^F→tccan: 那些東西而不是自己。09/23 22:44

[新聞] 救台鐵五一運輸王國材提客運當「類火車

[ Bus ]40 留言, 推噓總分: +7

作者: iamshana - 發表於 2022/04/21 12:54(3年前)

21^F推tccan: 以PP一列約580個座位來看，如果是三排座的客運一輛車30個座04/22 15:46

22^F→tccan: 位來比，至少要開20輛車才載得完，普悠瑪或太魯閣大約在37004/22 15:46

23^F→tccan: 個座位左右，三排座至少也要出12、13輛車。04/22 15:46

28^F推tccan: 如果是西部的話，像和欣、統聯、國光等國道客運，長程線的04/22 20:07

29^F→tccan: 基本上起碼都是三排座，只有少數的短程通勤線是四排座，以04/22 20:07

30^F→tccan: 台南為例，要和欣拿四排座出來載客，應該只有紅牌車是四排04/22 20:07

31^F→tccan: 了，綠牌的起碼都是三排或二排了。統聯應該就有比較多的四04/22 20:07

32^F→tccan: 排座紅牌遊覽車可以支援了。04/22 20:07

[新聞] 公總今核准阿羅哈客運自19日停駛 1年內沒

[ Bus ]48 留言, 推噓總分: +21

作者: seedhyper - 發表於 2022/02/18 21:14(3年前)

18^F推tccan: 要再復駛我是覺得很難了，因為根本就拼不過另外敢玩的那一02/19 07:39

19^F→tccan: 家，停駛後可能旅客不是被那家敢玩的拉走，就是乾脆直接轉02/19 07:40

20^F→tccan: 高鐵了，到時候根本也很難再回來了。02/19 07:40

[問題] 三重到新營所需時間已刪文

[ Bus ]8 留言, 推噓總分: +3

作者: tsukiji - 發表於 2021/12/25 13:37(4年前)

2^F推tccan: 如果不塞車的話，三重到新營正常時間約三小時半左右可以到12/25 14:41

3^F→tccan: ，夜晚的話可能還會再快一點。12/25 14:41

4^F推tccan: 另外，白金臥艙基本上椅背角度可以比頭等商務艙還要更低，12/25 14:48

5^F→tccan: 舒適度當然也會比較好，其實能直接到新營就直接到即可，沒12/25 14:48

6^F→tccan: 有必要多搭45分到台南，然後又多花45分再折返回新營。（就12/25 14:48

7^F→tccan: 算是搭到麻豆再折回新營也是捨近求遠了）。12/25 14:48

[新聞] 客運寒冬公路路線幾乎腰斬

[ Bus ]63 留言, 推噓總分: +19

作者: seedhyper - 發表於 2021/12/19 06:58(4年前)

14^F推tccan: 剛剛在和欣朝馬轉運站準備搭16：57分的班次回麻豆，因為事12/19 17:59

15^F→tccan: 情提早辦完，所以在15：30就到了，原本想換早一班的回麻豆12/19 17:59

16^F→tccan: ，結果已經客滿，只好在朝馬轉運站一直等到原班次，16：4012/19 17:59

17^F→tccan: 分時螢幕也顯示客滿了，之後因為國一塞車，一直等到剛剛1712/19 17:59

18^F→tccan: ：50分才從朝馬轉運站開車，等車的同時，除了往嘉義有剩空12/19 17:59

19^F→tccan: 位外，其他往台北，台南或板橋的班次，都是班班客滿的狀態12/19 17:59

20^F→tccan: ，但是今天應該是特例吧！12/19 17:59

[問題] 搭和欣客運到台南

[ Bus ]20 留言, 推噓總分: +6

作者: tsukiji - 發表於 2021/12/16 11:44(4年前)

1^F推tccan: 車子基本上都一樣，二排座的是頭等商務艙或是新的白金臥艙12/16 14:11

2^F→tccan: ，或是一般三排座的豪華經濟艙。台北轉運站出發如果不塞車12/16 14:11

3^F→tccan: 的話，約4.5小時內可以到台南轉運站。12/16 14:11

13^F推tccan: 搭過最快記錄是台南到台北3小時50分，當天是清明連假第一天12/17 20:22

14^F→tccan: 早上，原本搭9點整的班次，因為當天一大早國一南下大堵車，12/17 20:22

15^F→tccan: 該車原本是半夜2：30台北出發的班次，結果一直到9：12分才12/17 20:22

16^F→tccan: 到北門總站（當時還在北門路上沒有搬到台南轉運站），直接12/17 20:22

17^F→tccan: 下客後站務上車整備，換上司機後直接上客，因此延誤到9：2012/17 20:22

18^F→tccan: 分才發車，開車後還在中油永康交流道站停下來加油10分鐘，12/17 20:22

19^F→tccan: 之後上國一直接北上，到北轉時13：10分，當天國一南下幾乎12/17 20:22

20^F→tccan: 全段都是停車場，但是北上異常順暢完全沒有堵車。12/17 20:22

[新聞] 交通部力挽狂瀾阿羅哈客運明起持續營運

[ Bus ]215 留言, 推噓總分: +69

作者: hicker - 發表於 2021/12/13 12:58(4年前)

206^F推tccan: 台南到台北的路線的載客率應該都還是比阿羅哈來得好，高雄12/19 16:14

207^F→tccan: 真的是被高鐵完死了。一個星期之前幫親戚訂和欣麻豆到台北12/19 16:14

208^F→tccan: ，今天下午的班次，要網路選位時都已經剩不多了，早上看的12/19 16:14

209^F→tccan: 時候甚至好幾班車都已經客滿候補了。12/19 16:14

210^F→tccan: 而今天早上從麻豆搭7500V到朝馬，麻豆開車後也只剩下2個空12/19 16:24

211^F→tccan: 位。而剛剛15：40分到達朝馬轉運站準備回麻豆了，現在整個12/19 16:24

212^F→tccan: 和欣朝馬轉運站更是人滿為患，基本上每班車都是顯示客滿（12/19 16:24

213^F→tccan: 除了往嘉義的7506外），所以本來想換早一小時的班次，因為12/19 16:24

214^F→tccan: 客滿也沒有辦法換，只好再等一小時了。12/19 16:24

[閒聊] 北客與首都北花線的車輛

[ Bus ]52 留言, 推噓總分: +19

作者: tccan - 發表於 2019/12/17 22:58(6年前)

52^F→tccan: 欲引用者請註明出處即可！12/24 21:47

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