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作者 ssccg 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共214則

限定看板：Aviation

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Re: [新聞] 南部國際機場敗部復活？陳其邁：當1天

[ Aviation ]154 留言, 推噓總分: +27

作者: CORSA - 發表於 2026/04/04 05:56(5月前)

152^F→ssccg: 居民會要求是正常，但是讓那邊有居民就是政府的問題了04/07 12:36

153^F→ssccg: 土地分區就不是住宅區的話是能有多少居民啦04/07 12:36

[新聞] 德威航空班機輪胎脫落致3航班喊Mayday 運安會、民航局回應了

[ Aviation ]54 留言, 推噓總分: +21

作者: Kazamatsuri - 發表於 2026/02/10 12:37(6月前)

43^F→ssccg: 這種頂多罰款換快速通關，就是鬼島文化啊02/10 22:30

44^F→ssccg: 這個系統性問題，連民航局運安會都是一丘之貉，沒救02/10 22:30

[新聞] 罕見！桃園機場10分鐘內3班機宣告「Mayd

[ Aviation ]151 留言, 推噓總分: +55

作者: mithralin - 發表於 2026/02/08 23:21(6月前)

144^F→ssccg: 等哪天全天空都喊，哪個喊得慢的填海了，運安會才會上班吧02/10 22:25

145^F→ssccg: 有沒有飛安問題用結果論的，乳酪洞連線上只要還有一片就是02/10 22:28

146^F→ssccg: 安全，不用研究其他洞了02/10 22:29

[新聞] 杜拜竟然受美伊緊張局勢影響

[ Aviation ]9 留言, 推噓總分: +5

作者: hesitates - 發表於 2026/01/24 20:25(7月前)

4^F→ssccg: 你貼的新聞裡不都寫了是影響整個中東區域，你是哪裡看不懂?01/24 21:55

5^F→ssccg: 開戰了會只在伊朗領空裡打? 不會飛出來打附近美軍基地?01/24 21:57

[新聞] 星宇張國煒：今年14架新機加入壓力大

[ Aviation ]125 留言, 推噓總分: +60

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2026/01/06 12:38(7月前)

85^F→ssccg: 又不是減薪或放無薪假，不算共體時艱吧01/06 19:29

86^F→ssccg: 年終從來就不是有保障的，星宇應該也不是以獎金多聞名的01/06 19:29

87^F→ssccg: 發不了錢就發股票那也是給經營層，沒人在發給免洗的基層01/06 19:31

88^F→ssccg: 看是要罷工還是跳華航長榮享受霸凌領高薪都支持01/06 19:33

[新聞] 抱病值勤的空服員倒下後：解析長榮以獎勵為名、使員工不敢

[ Aviation ]25 留言, 推噓總分: +7

作者: usnavyseal - 發表於 2025/10/30 22:39(10月前)

8^F→ssccg: 合法不合理，唯一的方法就是修法啊10/31 16:00

9^F→ssccg: 要我說啦，勞基法應該禁止全勤獎勵，所有學校也應該廢止全10/31 16:01

10^F→ssccg: 勤獎，從小改正這種鼓勵人不舒服還硬撐的低能文化10/31 16:02

[情報] ANA藍色大海龜在HNL與貨物集裝箱擦撞

[ Aviation ]21 留言, 推噓總分: +14

作者: kaho894 - 發表於 2025/09/18 13:15(11月前)

6^F→ssccg: 飛機滑行就是對好線，接近固定軌道，哪有在管死角的09/18 17:36

[新聞] 華航「訊號異常航班」捨近求遠轉降高雄

[ Aviation ]56 留言, 推噓總分: +34

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2025/09/13 10:11(11月前)

53^F→ssccg: 未違反規定為什麼能罰錢? 罰了還叫沒違反規定?09/16 19:01

54^F→ssccg: 民用航空法第112條第2項第5款就寫著「違反依第四十一條之一09/16 19:03

55^F→ssccg: 第二項所定規則...」，不就是違反規定?09/16 19:03

[閒聊] 軍人升等商務艙

[ Aviation ]238 留言, 推噓總分: +76

作者: haruyuki - 發表於 2025/07/03 07:48(1年前)

184^F→ssccg: 要給福利就國家出錢啊，要民眾出錢就是特權07/03 16:27

[新聞] 華航飛釜山降落疑未及時轉彎民航局調查

[ Aviation ]217 留言, 推噓總分: +89

作者: hyscout - 發表於 2025/06/30 15:15(1年前)

103^F→ssccg: 正常安全文化是，出事不管大小都用一樣態度檢討，事小是運07/01 15:20

104^F→ssccg: 氣好，不是沒有很嚴重，所有事件都做到系統性根本原因分析07/01 15:22

105^F→ssccg: 增加預防措施，就很難出大事07/01 15:24

106^F→ssccg: 但是某些地區/企業文化(如鬼島)很習慣簡單歸因為就「人」這07/01 15:25

107^F→ssccg: 次沒做好嘛，有罪嘛，其他的就不是很重視07/01 15:27

108^F→ssccg: 這次不是很嚴重的小錯，說不定下次就變最後一根稻草了07/01 15:32

198^F→ssccg: 有幾個護航仔總是看不懂問題在哪，就操作失誤、就改正嘛07/02 17:52

199^F→ssccg: 不對，要改正的正是這種態度07/02 17:52

200^F→ssccg: 為什麼不多想一層為什麼會操作失誤? CAA說已要求依規定完成07/02 17:54

201^F→ssccg: 訓練，那是原本沒訓? 還是訓練內容不足? 還是別的原因組員07/02 17:55

202^F→ssccg: 不依訓練的SOP? 把結論定調成操作失誤是最差的飛安態度07/02 17:55

203^F→ssccg: 然後華航被罵還要再加上他們的公告態度，為什麼不好好承認07/02 17:57

204^F→ssccg: 「我們組員操作失誤，我們在檢討如何調整管理、訓練與SOP以07/02 17:58

205^F→ssccg: 避免再次發生」，為什麼重點放在粉飾問題「重飛符合規定」?07/02 18:01

206^F→ssccg: 認錯，很難?07/02 18:01

207^F→ssccg: 該不會是真的相信「飛機一天到晚根據各種理由重飛，只要重07/02 18:02

208^F→ssccg: 飛成功就沒錯」? 偏離車道跟偏上人行道差點撞到人都是開回07/02 18:05

209^F→ssccg: 車道上了嘛都沒錯?07/02 18:05

214^F→ssccg: 有失誤很平常，那華航幹麻不直接承認失誤07/02 22:40

215^F→ssccg: 非要說成都沒事，是誰不能忍受失誤呢?07/02 22:41

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