Re: [新聞] 南部國際機場敗部復活？陳其邁：當1天市長就繼續為高雄講話

看板Aviation作者 (重型爬行獸)時間1天前 (2026/04/04 05:56), 1天前編輯推噓25(28推 3噓 111→)
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※ 引述《KW96 (KW96)》之銘言： : 南部國際機場敗部復活？陳其邁：當1天市長就繼續為高雄講話 : 自由時報 2026/04/01 : 交通部民航局報告認為南部無適合場域規劃國際機場！高市議員黃紹庭今質詢時建議邀請 : 總統來看看。陳其邁答詢不認同民航局報告，質疑其引用部分參數不妥，他提到南部產業 : 正在改變，只要做一天市長，就會替高雄講話，積極爭取。 : 黃紹庭表示，民航局去年11月公布南部機場評估結果，指出路域已無適合空間興建，等於 : 否決南部國際機場計畫，他質疑此案攸關高雄發展、就這樣胎死腹中嗎？ : 黃紹庭指出，雲林以南700多萬民眾，如果要到歐美幾乎都需到桃園，加上南部產業正在 : 轉型，對於貨運需求會越來越大；建議市長陳其邁邀請總統賴清德來看看小港機場宵禁、 : 看看台積電現況，再講一下亞利桑那的故事，請求賴總統重新評估，或者須等陳其邁擔任 : 行政院長時再提出。 : 「民航局沒考慮半導體發展」 : 陳其邁答詢時直言，「民航局的報告我不同意」，有一些參數並沒考慮半導體產業發展， : 以及整個台灣在科技產業的趨勢，現階段小港機場腹地有限，且全台灣只有一個國際機場 : ，若遇到不可測情況，基於國家整體考量，高雄是設置南部國際機場最佳選擇。 : 尤其南部科技產業會陸續吸國際大廠投資高雄，相關飛航需求一定越來越多，希望中央審 : 慎考量10年、甚至20年的產業發展，以及區域平衡，重新考量建置南部國際機場。 : 陳其邁說，曾跟交通部、民航局討論多次，如果是以小港機場規劃，以前沒南科、橋科、 : 台積電，估算也許還可以，但現在的產業布局已經不一樣，新投資多在南部、北部已沒空 : 間，他強調只要市長再做一天，就會替高雄講話一天，積極爭取。 : https://news.ltn.com.tw/amp/news/politics/breakingnews/5390331 : 心得： : 1. 交通部民航局報告認為南部無適合場域規劃國際機場，指出路域已無適合空間興建。 : 2. 陳其邁答詢時直言「民航局的報告我不同意」，並確認現階段小港機場腹地有限。 : 3. 高雄市議員建議市長陳其邁邀請總統賴清德，來看看小港機場宵禁。 關於南部國際機場是否應該興建 可以從三個層次來看 1.高雄或是南台灣的需求 2.高雄積極爭取機場 但可能爭取到的機場很可能不會落腳在高雄 3.這個南部國際機場是否該興建是該從高雄的角度來看還是從全台灣的角度來看 若是這個南部機場是以高雄的需求就想說服中央政府與全台灣民眾 這恐怕會很難獲得支持 雖然在地行政首長以及地方民意代表為當地爭取權益是天經地義 但中央政府的職責還是得依照全台灣的權益作好把關 因此若只想以這是高雄或是南部的需求來想說服中央政府的同意 恐怕這會很難獲得支持甚至還會引發一些嘲諷或是反感 畢竟 雲林以南700萬人的人口數 以地方民代看來這人數很多 但若要養這個國際機場這樣的人口數其實是頗為吃力的 因此若只想以高雄的需求或是南部的需求來爭取這個國際機場被反對的機率實在太高 很難獲得中央政府以及全台灣民眾的支持 另外 高雄市市長爭取這個國際機場是這個市長的政治權利 但中央政府的評估會不會讓這個機場蓋在高雄市的範圍又會是另外一回事 雖然高雄市市長是一直想爭取將這個國際機場蓋在南星 但現在這個南星現在已經有洲際貨櫃碼頭且在運作了 機場的興建與營運其實也很難避免影響到洲際貨櫃碼頭的運作 更何況 再往外海填海造陸 尤其是島式填海造陸 那再往外的海底深度達多少?! 是否還合適繼續往外海填海造陸又會是另一項工程技術難題 這些都得重新再評估 但說實話 其實並不看好能在現有的南星區域繼續再往外海填海造陸 雖然民航局是評估南部無合適空域再容納這個國際機場 但是只評估高雄?!還是高雄+台南?!還是所有的南部縣市都有納入評估?! 這個可能有詳細的文浮出 沒有看到文就不方便說啥了 但高雄市長所說的不能接受民航局評估的理由 是「參數沒有把半導體產業的需求」納入?! 那....是民航局該管的範圍嗎?! 不過認真地說 若說這個國際機場最有可能能通過的地點 大鵬灣到林邊水利村海岸沿岸 或是佳冬的海岸沿岸 反而是最有可能能通過的地點 畢竟離南部主要的軍機場距離夠遠 離跳傘訓練空域也算遠 而且附近剛好是國道三號的大鵬灣端 又離台鐵路線以及林邊站夠近 這個現成的交通設施 反而會讓相關的交通配套節省不少改進成本 而且若是沿岸外推填海造陸 可行性會大幅提高 且興建成本也會大幅降低許多 只是若高雄市長推動這個南部國際機場 反而會讓這個機場落腳在屏東縣 外加也會因這個機場的興建與落成啟用反而讓小港沒能保住 反而變成整個高雄市範圍會因此沒有民航機場 這種為他人作嫁衣的爭取反而會是另一種打擊 接下來 就是這個南部國際機場該不該興建?! 若是以前 單純以高雄人的眼光來看 保住小港會比較重要 畢竟小港離市區近且又有已經興建完成的捷運通過 這麼方便的機場雖然想再擴建也難但至少交通算方便 若為了所謂24hr運作而新建大型國際機場 對高雄人很可能的後果就是小港保不住要跑去更遠的地方搭飛機 甚至很可能要離開高雄市範圍去搭 那去機場的交童成本肯定會大幅增加 這也是為何許多高雄人會對大型國際機場興趣缺缺的主因 但若是從全台灣的角度來看 這個南部國際機場的興建可能是已經到的不得不建的地步了 而不得不建的原因是在桃園機場 雖然現在的桃園機場也是在擴建 尤其是第三跑道的興建也在規劃 但現實是桃園機場還是會面臨一些不得不面對的問題 首先就是 雖然現在的桃園機場是24hr運作沒有設宵禁的國際機場 但是 再過卅年 桃園機場被設宵禁的機率其實還並不低 畢竟桃園機場是在陸地興建的 而在周遭也因這個機場以及周邊的工業發展而發展出不少住宅地區 但也因此 只要這些住宅人口因發展而增多了 要求設宵禁的機率就高了 這也是為何近期許多大型國際機場的興建都改填海造陸的主因 除了日後擴建方便 更重要的是要被附近住戶抗議而設宵禁機率降至幾乎為0 如此這個機場的24hr運作才能更加有保障 而有24hr運作沒有宵禁限制的機場 在跨洲的客貨機起降以及客貨運的運作才能發揮最大的運轉效率 而用填海造陸的新建南部國際機場就可以作為當桃園機場被設宵禁時的最好轉移機場 這也是現在我認為南部國際機場是該興建的主因 當然 目前的桃園機場還是純國際機場 但桃園機場被要求開放國內離島航線的聲音其實也是越來越大 也就是 日後桃園機場勢必也得會像其他國際機場一樣 在國際樞紐機場內有國內航線供國際乘客的轉乘 這模式其實很難避免 桃園機場日後勢必也得不得不開放國內航線 如此一來 桃園機場的停機坪就勢必得騰出給國內航線的飛機停放 讓現在機坪緊張的桃園機場壓力就更大了 雖然第三跑道的興建與規劃有增加許多停機坪 但是否能在容納國內航線的飛機停放後還能機坪不緊張那就是另一個後話了 這只是一些小弟對南部國際機場的一些看法 但對這個國際機場的立場是 以高雄角度來看完全不認為這個國際機場的興建會對高雄有利 但這個國際機場對全台灣來說可能也已經是不得不興建了 -- 職場上級的名言： 沒出事時： 規定是死的 但人是活的 出了事後： 人是活的 但規定就是死板板的釘在那 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.51.94 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1775253385.A.DBB.html
推
04/04 07:22, 1天前 , 1F
推分析和簽名檔
04/04 07:22, 1F
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04/04 08:16, 1天前 , 2F
應該只有高雄人覺得要而已，想拉台自己優越感覺得可以跟
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04/04 08:16, 1天前 , 3F
桃園平起平坐。
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04/04 08:19, 1天前 , 4F
只接國際都那個鳥樣了還弄什麼國內
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04/04 08:19, 1天前 , 5F
國內線運量也沒高到要再多開一個機場
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04/04 08:19, 1天前 , 6F
除非要廢松山 但天龍人不可能接受好嗎
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04/04 08:21, 1天前 , 7F
至於小港就類似松山定位 市區快速 要再搞一個大機場
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04/04 08:21, 1天前 , 8F
勢必南高屏要一起考慮 前提那些決策者有腦
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04/04 08:38, 1天前 , 9F
設在屏東，台南人就不會想去搭了
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04/04 08:40, 1天前 , 10F
屏東自己先把恆春機場這個賠錢貨處理掉吧
04/04 08:40, 10F
推
04/04 09:44, 1天前 , 11F
住桃機附近的人要求宵禁根本就是脫褲子放屁 自己要選
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04/04 09:44, 1天前 , 12F
擇住機場附近的怪誰啊
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推
04/04 10:07, 1天前 , 13F
把貨運分離給屏東機場就好了
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04/04 10:29, 1天前 , 14F
中油五輕廠都能因後勁住戶抗議而強制關廠了 要求宵禁很正常
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04/04 10:29, 1天前 , 15F
推2樓，另外看國籍離島2間沒有特別推TSA、RMQ跟KHH國內
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04/04 10:29, 1天前 , 16F
轉國際，大概也不會主動去爭取TPE開放國內線
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04/04 10:30, 1天前 , 17F
現在客貨分離很難了 因為許多航空貨運件是用客機機腹運送
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04/04 10:31, 1天前 , 18F
中油五輕廠應該是執政團隊也想趕走，剛好民氣可用，桃園
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04/04 10:31, 1天前 , 19F
市政府跟當地政治人物應該知道桃園機場一搞宵禁會多慘
04/04 10:31, 19F
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04/04 10:32, 1天前 , 20F
另外想問桃園航空城弄起來以後，是不是桃機的噪音範圍都
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04/04 10:32, 1天前 , 21F
變產業園區？
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04/04 10:40, 1天前 , 22F
還有恆春機場現在是軍方用地 地方政府想處理都不行了
04/04 10:40, 22F
推
04/04 10:41, 1天前 , 23F
中油五輕當初就是簽25年
04/04 10:41, 23F
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04/04 10:41, 1天前 , 24F
不是被抗議而關廠
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推
04/04 10:45, 1天前 , 25F
抗議是要政府兌現承諾
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04/04 10:46, 1天前 , 26F
只是TPE作為轉機樞紐 竟然連國際轉國內都做不到是頗無言的
04/04 10:46, 26F
※ 編輯: CORSA (42.77.51.94 臺灣), 04/04/2026 10:51:46
推
04/04 12:36, 1天前 , 27F
仁川、成田：？
04/04 12:36, 27F
推
04/04 14:57, 1天前 , 28F
KHH那個距離對台南吸引力只比TPE高一點 改去屏東就謝謝
04/04 14:57, 28F
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04/04 14:57, 1天前 , 29F
不聯絡了 尤其連外根本一坨
04/04 14:57, 29F
推
04/04 15:09, 1天前 , 30F
還不如想辦法蓋在台中機會比較大
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04/04 15:48, 1天前 , 31F
對，其實小港已經在高雄市區南邊，對居住台南市區的人
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04/04 15:48, 1天前 , 32F
來說算很勉強了，更何況是居住在溪北的
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04/04 15:49, 1天前 , 33F
搬到南星，台南人根本不會想去，更何況搬到屏東？
04/04 15:49, 33F
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04/04 16:05, 1天前 , 34F
成田有國內航線阿 仁川似乎還停留在所謂的接駁線
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04/04 16:08, 1天前 , 35F
台中清泉崗原本是可以期待的 但必須要台中全面停航整體改
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04/04 16:08, 1天前 , 36F
建是有難度的
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04/04 16:46, 1天前 , 37F
就算哪天TPE真的有宵禁替代機場也不可能在南部，所
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04/04 16:46, 1天前 , 38F
以這個南部機場跟TPE是否會有宵禁應該沒太大關係。
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還有 64 則推文
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04/05 00:07, 1天前 , 103F
依照桃機那個更新速度，你應該是想太多了
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推
04/05 01:43, 23小時前 , 104F
台北人應該都沒有支持松山吧，體感一半一半，松山那位
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04/05 01:43, 23小時前 , 105F
置根本已經阻礙台北發展了，但又真的很方便XD
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04/05 01:45, 23小時前 , 106F
還是同句話，不敢說TPE宵禁一定不會發生，但取代TPE
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04/05 01:46, 23小時前 , 107F
的機場絕對不會在南部。南部未來可能會有他自己的24
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04/05 01:47, 23小時前 , 108F
H機場，但TPE如果一定要被宵禁，政府得先建座新的。
04/05 01:47, 108F
推
04/05 04:57, 20小時前 , 109F
把空軍官校改成國際機場如何？空官搬去台東花蓮。
04/05 04:57, 109F
推
04/05 05:41, 19小時前 , 110F
不可能宵禁
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推
04/05 07:09, 18小時前 , 111F
沒必要
04/05 07:09, 111F
噓
04/05 09:13, 16小時前 , 112F
三十年後TPE宵禁？？？拜託，跑道根本就已經遠離居住區。
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04/05 09:13, 16小時前 , 113F
將來最大影響的是沒有遷移的竹圍國中，要禁也是禁白天，禁
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04/05 09:13, 16小時前 , 114F
晚上幹嘛？
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04/05 09:18, 16小時前 , 115F
並且，將來的發展是少子化啊。別忘了桃園機場從建地的那一
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04/05 09:18, 16小時前 , 116F
天開始，週邊本來就是有民居的。三十年後桃機周遭的居住區
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04/05 09:19, 16小時前 , 117F
，能恢復到比過去30年還多人就該偷笑了。
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推
04/05 10:20, 15小時前 , 118F
宵禁期間起降的歐美澳長程線及貨機是台灣航空業跟經
04/05 10:20, 118F
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04/05 10:20, 15小時前 , 119F
濟很重要的一環，沒有長程線帶來的轉機客，東南亞線也
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04/05 10:20, 15小時前 , 120F
會很難經營，不知道哪一個政治人物敢主張桃園機場宵禁
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04/05 10:20, 15小時前 , 121F
的
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04/05 10:45, 14小時前 , 122F
如果真的宵禁，長程線就只能提早起飛
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04/05 11:03, 14小時前 , 123F
通常會要求機場宵禁、工廠關閉、軍營撤離等要求的幾乎都是
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04/05 11:03, 14小時前 , 124F
所謂地方型政治人物 所謂台灣航空業、各產業甚至是國防安全
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04/05 11:04, 14小時前 , 125F
等事關台灣整體的議題對這些地方型政治人物來說根本不重視
04/05 11:04, 125F
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04/05 11:05, 14小時前 , 126F
只要當地的選票好維持公職職位與職權才是這些政治人物命根
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04/05 11:07, 14小時前 , 127F
而這也是許多自毀長城的荒謬事在台灣會發生的主因
04/05 11:07, 127F
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04/05 13:28, 11小時前 , 128F
...桃園的民代就沒有打算幹這些事...跑道就不靠近未來的民
04/05 13:28, 128F
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04/05 13:29, 11小時前 , 129F
主要居住區...
04/05 13:29, 129F
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04/05 13:34, 11小時前 , 130F
TPE周圍的居民也要靠航空城吃飯吧 何必搬石頭砸自己腳
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04/05 15:54, 9小時前 , 131F
回樓上 當初中油五輕廠周邊也是多少人靠著中油五輕廠吃飯的
04/05 15:54, 131F
推
04/05 16:11, 9小時前 , 132F
高雄旁邊就有兩個大忙點mkg 和tnn 中央山脈是軍方的旁邊有
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04/05 16:11, 9小時前 , 133F
海峽中線跟TPE的起落航線，更別提還有一堆過境航機，不曉
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04/05 16:11, 9小時前 , 134F
得這樣還想再發展大型國際機場的用意
04/05 16:11, 134F
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04/05 19:27, 5小時前 , 135F
RMQ還有擴建航廈的計畫 小港好像...
04/05 19:27, 135F
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04/05 19:29, 5小時前 , 136F
然後別再TPE宵禁了 宵禁前先啟用新國際機場...
04/05 19:29, 136F
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04/05 19:31, 5小時前 , 137F
對面打來新竹空軍基地被炸爛後改建新的機場的機率
04/05 19:31, 137F
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04/05 19:32, 5小時前 , 138F
比你台灣民代爭取到中央把TPE設宵禁還高
04/05 19:32, 138F
推
04/06 00:47, 38分鐘前 , 139F
30年後哪來的人口支持TPE設宵禁還要拉國內線進來 笑死人
04/06 00:47, 139F
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04/06 00:48, 37分鐘前 , 140F
對啦 一切都是有機率有可能性 這就跟郭台銘認我當乾兒子
04/06 00:48, 140F
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04/06 00:48, 37分鐘前 , 141F
把遺產都留給我一樣 你談假設之前先考慮可能性好嗎 = =
04/06 00:48, 141F
推
04/06 00:54, 31分鐘前 , 142F
RMQ擴建的部分看25年後開工了沒
04/06 00:54, 142F
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