作者查詢 / rail02000
作者 rail02000 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共5520則
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15F推: RX6600我有依樣畫葫蘆硬上ROCm跑過sta1.165.236.18 01/17 23:37
16F→: ble diffusion1.165.236.18 01/17 23:37
40F推: 現代LRT的確都追求低地板方便上下車。月台也是盡量設01/08 13:09
41F→: 計即便沒有斜坡,也能輕鬆踏上去的易即性。01/08 13:09
42F→: 早期路面電車如果沒有無障礙月台或車輛,通常不會叫LR01/08 13:09
43F→: T。01/08 13:09
44F推: 「輕軌」這個詞在華語圈有不同意思。在台灣是指LRT,01/08 13:13
45F→: 但澳門等地指的是運能比較低的系統。澳門輕軌還比較像01/08 13:13
46F→: 文湖線或桃園機場的系統。01/08 13:13
115F推: 大眾池連毛巾都不能泡進去了,更不用說其他東西01/05 19:58
10F推: 應該說JL123改變了日航,而華航則是在CI611之後才真正01/03 14:34
11F→: 改變。01/03 14:34
107F推: 我想沒人希望台灣再重新展示一次。無論如何CI120就是01/03 12:33
108F→: 個成功的疏散。01/03 12:33
40F推: 過去也有無線電干擾導致的誤解,還是等兩架飛機得到CV01/03 12:26
41F→: R分析01/03 12:26
254F推: 航空公司本身有保險,會賠償旅客的,不用擔心01/02 21:26
20F推: 詳細還不知道。前後方的slide都有放,希望全員平安01/02 17:15
303F推: 海保目前NHK的消息是6人中5人失聯01/02 17:59
512F推: 5人找到,但TBS的消息是還不清楚傷勢情況01/02 18:38
519F→: 日本目前資訊的確是要去能登救災的......01/02 18:39
531F→: 容態指的是傷勢或是外觀狀況01/02 18:40
562F推: 航空公司不會這樣宣傳吧,華航CI120也沒宣傳......01/02 18:46
567F→: 雖然華航CI120的逃生成果的確對我有加分01/02 18:46
796F推: 千葉知事說正在調整成田延長宵禁了01/02 19:56
798F→: 配合飛機轉降茨城,連外交通關鐵バス也會增開接駁01/02 19:57
883F推: 台灣有些媒體看圖說故事,內容有誤01/02 20:36
885F→: 沒有確認起落架故障,只是大家看到沒有前輪,才好奇是01/02 20:36
886F→: 事後斷掉,還是一開始就斷了01/02 20:36
890F→: 現在國交省記者會剛好有記者問到,回答是還沒類似資訊01/02 20:37
901F→: 日媒也不少想套出事故原因的記者......01/02 20:38
959F推: 現在有記者要在場官員提出事故原因可能性......無言01/02 20:50
968F→: 錄音還是要三方確認,很難說其中一方剛好被干擾沒聽到01/02 20:51
1011F→: 剛剛要問機長資歷,現在變成要問航管資歷......01/02 21:00
1060F推: 很多記者提問本來就要等之後調查,只是先開了民眾大概01/02 21:11
1061F→: 不買帳01/02 21:11
6F→: 還不確定是沒放前輪,還是降落時折斷01/02 17:15
5F推: 這種表示法沒考慮到外語站名可能跟中文站名不同。例如01/01 23:46
6F→: 台北車站的えき要放在哪裡01/01 23:46
37F→: 用漢字表意,但有些站名不適合,例如我說的「車站」或01/02 16:40
38F→: 上面提到的「巨蛋」01/02 16:40
39F→: 要表音,假名諺文穿插徒增閱讀難度。01/02 16:40
40F→: 官方的「台北駅」,相信比台北車站上面穿插假名和諺文01/02 16:41
41F→: 還容易讓日本遊客理解01/02 16:41