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作者 NiChu 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共7318則

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[問題] 市政府捷運站至台北101/世貿站的公車?

[ Bus ]60 留言, 推噓總分: +19

作者: kcboy123 - 發表於 2022/08/23 20:42(1年前)

47^F推NiChu: 11路公車，到兒都能搭（雙腳萬能）08/24 19:41

[問題] 到底為什麼會亂叫國一57k及62k交流道名？

[ Road ]39 留言, 推噓總分: +8

作者: atuf - 發表於 2022/08/22 16:44(1年前)

22^F→NiChu: 那代表樓上身邊的人應該是中壢人(?)，猜的08/22 20:23

26^F→NiChu: 樓上講到重點了....早期的交流道可沒有小黃牌這玩意08/22 20:42

33^F推NiChu: 因為觀感上中壢>平鎮，且平鎮較中壢晚升格為市...08/22 21:33

36^F→NiChu: 為啥用新屋不用平鎮的原因我已經特地回一篇了....08/22 21:52

37^F→NiChu: 原因既單純且複雜，甚至連地緣特性都交代了08/22 21:53

[閒聊] 日本青函隧道試辦提速至210km/h

[ Railway ]73 留言, 推噓總分: +19

作者: willy1215 - 發表於 2022/08/10 17:55(1年前)

5^F推NiChu: ，屎速210kph?08/10 22:10

[新聞] 林口交流道匝道第7次流標確定無法如期20

[ Road ]53 留言, 推噓總分: +8

作者: NTKingsman - 發表於 2022/08/10 10:33(1年前)

6^F推NiChu: 榮工處表示：08/10 14:04

[問題] 直行車道無法持續直行算設計不良嗎?

[ Road ]88 留言, 推噓總分: +18

作者: eulbos - 發表於 2022/08/09 18:41(1年前)

7^F→NiChu: 有病的是台灣的道路分向指示，做門架式的好像會要人命似的08/09 19:48

8^F→NiChu: https://goo.gl/maps/PYogZ7gCHDGWu1vw7 這裡有預告車道分08/09 19:49

10^F→NiChu: 向，但是不做門架式只放在內線上方，很不易理解08/09 19:50

[閒聊] 由於高鐵站的設立所帶來的影響

[ Railway ]23 留言, 推噓總分: -8

作者: niichi - 發表於 2022/07/27 20:32(1年前)

19^F→NiChu: 鄙人第一次的查IP就送你了 #1XY7e60o (Railway) caryyrac07/27 23:19

20^F→NiChu: #1XY7e60o (Railway) caryyrac 來自: 122.147.31.9507/27 23:19

[問題] 淡水線地下化的話淡水就不會塞車了對吧

[ Road ]39 留言, 推噓總分: +9

作者: gn01982027 - 發表於 2022/07/26 16:31(1年前)

8^F→NiChu: 禁止車商賣車，就不會塞車囉...(選我正解07/26 19:08

[新聞] 新竹客運擬裁撤21條路線桃園市交通局：

[ Bus ]21 留言, 推噓總分: +11

作者: tgordoncheng - 發表於 2022/07/26 15:46(1年前)

11^F推NiChu: 根據網路庫存資料，L128一天只有7班車捏....頭班0810, 末班07/26 17:43

12^F→NiChu: 1510, 這種奇妙排班不用檢討？07/26 17:43

[新聞] 最宜居都市！六都僅桃園人口正成長　唯一

[ Geography ]109 留言, 推噓總分: +29

作者: s6210603 - 發表於 2022/07/22 23:40(1年前)

90^F→NiChu: 桃園的公車系統被兩大家族把持，目標利益最大化，結果導致07/25 07:13

91^F→NiChu: 私家車爆多，加上前述的道路規劃，總之一整個就是惡性循環07/25 07:14

92^F→NiChu: 路小條，若有好好規畫路外停車也就算了，私家車興盛+停車位07/25 07:14

93^F→NiChu: +未確實執法→道路容量不足+行人地獄，極度惡性循環集合體07/25 07:17

[新聞] 龜山公車問卷民盼桃機、北車線重啟

[ Bus ]171 留言, 推噓總分: +46

作者: semih - 發表於 2022/07/21 07:54(1年前)

102^F→NiChu: 換個方向想，讓新路線碰到一堆軌道運輸站的規畫不知道會不07/22 05:46

103^F→NiChu: 會好一點? A8發車→A7→青山路→迴龍(橘線)→中正路→樹林07/22 05:48

104^F→NiChu: (台鐵)→台三→板橋(折返)07/22 05:49

150^F→NiChu: 其實蠻搞不懂台灣各地方政府為啥都不太喜歡在市內設置類似07/23 13:05

151^F→NiChu: https://goo.gl/maps/8p6J21DzL5KdcWVA9 這種的公車轉運/07/23 13:05

152^F→NiChu: 臨停站，只有台北松山車站/高鐵桃園站/捷運木柵站有類似的07/23 13:06

153^F→NiChu: 設施，實際上這種公車轉運站(折返端點站)應該在都市規劃時07/23 13:07

154^F→NiChu: 就要一併納入了07/23 13:07

155^F→NiChu: 最明顯的就是桃園&中壢車站，各客運公司各自為政，導致搭乘07/23 13:08

156^F→NiChu: 極度不便07/23 13:08

165^F→NiChu: 其實也不全然一定要跟鐵路放一起，多車道羽葉式也只是舉例07/25 06:54

166^F→NiChu: 以剛剛那個為例，其實也只要30*60m的空間就做得出2月台4車07/25 06:55

167^F→NiChu: 停靠，又或者是直接利用國/市有地興建這種公車端點站讓各家07/25 06:56

168^F→NiChu: 業者能有個迴車調度點(類似彰化員林站)07/25 06:57

169^F→NiChu: https://goo.gl/maps/KsWwprek6m6kHkA47 (早期很多這種，後07/25 06:58

170^F→NiChu: 來不知道為啥都拆光光了，Ex:三重、台汽東/西/北站07/25 06:59

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