作者查詢 / liweihau
作者 liweihau 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共1116則
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40F推: 購買設備不是公司化的重點,人家高鐵捷運也一樣走採購05/05 21:45
41F→: 法啊05/05 21:45
42F→: 公司化的重點第一頁有,看起來比較偏向是組織效能跟營05/05 21:46
43F→: 運財務的部份05/05 21:46
12F推: 各單位之間的聯繫整合吧05/01 16:36
13F→: 鐵路運輸各部門不能各自為政啊05/01 16:37
14F→: 公務機關最被垢病的地方就是橫向聯繫不佳05/01 16:39
76F推: 定義「太小的站」的標準是件很困難的工27.242.4.205 04/18 11:28
77F→: 作,民眾(民代)一句「二等公民」就會27.242.4.205 04/18 11:28
78F→: 把原先的標準打亂了27.242.4.205 04/18 11:28
22F推: 機關跟公司的差別在於「彈性」,行政機27.242.134.165 04/17 22:24
23F→: 關受限行政法規,很多事都會綁手綁腳、27.242.134.165 04/17 22:24
24F→: 效率不彰27.242.134.165 04/17 22:24
44F推: 臺鐵是國營事業,也同時是中央三級機關220.129.149.241 04/17 22:49
45F→: ,下轄於行政院/交通部底下,全名是交220.129.149.241 04/17 22:49
46F→: 通部臺灣鐵路管理局220.129.149.241 04/17 22:49
7F推: 交通部說的啊 西部高鐵為主台鐵為輔118.166.107.26 04/10 07:27
71F→: 台鐵虧損最大的來源是政策性負擔(舊制27.52.100.74 04/07 13:36
72F→: 退撫金、優待票、偏遠路線小站)27.52.100.74 04/07 13:36
72F推: 捷運化大方向是對的,長程打不贏高鐵的27.246.130.180 04/06 20:41
73F→: 情況下拼中短程很合理,錯的地方在於只27.246.130.180 04/06 20:41
74F→: 做半套27.246.130.180 04/06 20:41
77F→: 班距太長(沒車、沒人),還常常被對號27.246.130.180 04/06 20:42
78F→: 快車卡死27.246.130.180 04/06 20:42
337F→: 現在不是有那種智慧偵測異物侵入軌道的111.248.165.141 04/03 17:23
338F→: 技術嗎?111.248.165.141 04/03 17:23
339F→: 台鐵有導入嗎?111.248.165.141 04/03 17:23
37F推: 台鐵哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈01/01 15:38
38F→: 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈01/01 15:38
41F推: 哈哈哈哈哈哈台鐵01/01 08:10